香港人擁有車叫養車，因為車在香港是奢侈品，仲有係車位都非常昂貴，所以叫做「養」車；至於玩車，就更加可稱之為：最毒的「敗家」玩車文化了。Photo by：Playful相信最毒的玩車文化，應該係 Island Vintage Bus 的車迷，因為保育一架古董巴士，等於養老，而且古董巴士不像限量跑車及JDM，不會升值，仲要年年保養，除咗付出心機時間，仲要付出金錢。今年Island Vintage Bus 揸fit人表示，搞保育古董巴士咁辛苦，無非想傳承下去，希望可以吸引年輕車迷一起擔擔抬抬沉重的巴士零件，學吓保育古董巴士。今年IVB仲多咗架古董人力車，原來係汽車修理同業商會的朋友（潘成就先生）的藏品。IVB表示：以民間力量，將已絕跡於港島的中華巴士重現大家眼前，更透過匯聚中巴前員工，以徵集更多關於這家百年老號的故事、保留及承傳大家的集體回憶，係 IVB 一眾成員一直以來的願景。「蟲在香港」，係玩VW Beetle甲蟲。又玩又整車，完全投入。今年仲佈置成新春氣氛，預先帶來農曆新年的歡樂！至於呢班玩日本Suzuki四驅越野車的車迷，除咗玩得開心，仲整埋打卡相框，唔講以為係汽車代理商搞宣傳，原來係中咗毒的車迷。呢幾位車迷朋友中的係Crown毒，個會叫Crown Crew，主力玩大皇冠，當中仲有架係第二代豐田Century，擺到明係懷舊朋友，其中一位仲專登出埋珍藏的大哥大手提電話，服未！至於呢兩位gentleman，一位玩classic Beetle，一位其實鍾意玩電單車。右邊那位更為自己架classic Beetle設計及製作冷氣系統，我以為佢係工程師，原來佢係graphic designer，為了愛車，可以去到幾盡？玩到變成生意，叫Monoduo Custom，總之就犀利啦！眼利的車迷，見到相片一定會大叫：雙To！而圖中右二負責Car in Life的朋友，又係玩經典老爺車中毒，一於自已搵零件玩復修，玩到做埋專門的生意。至於另外圖中的Morgan係近年車廠的傑作，可惜左軚車在香港未能出牌行車，但唔知點解，大陸的左軚車就可以出FU及FV字頭車牌在香港行車。香港人對classic Mini的情意結也非常深遠，中毒的人未必很多，但已足以影響幾代香港人。因為外形復古中帶點潮流味而令人中毒的bB，亦成為車迷熱愛的一款當代經典pick-up。電單車及綿羊，同樣會令人中毒，不過只要開心，再毒又如何！一樣會玩過天荒地老。玩車會中毒的其中一個原因，可能係好喜歡car camping。玩越野車中毒之後，好自然會想揸越野車周圍去。不過凡事有例行，近年有些車，例如JDM，不但被譽為contemporary classics，仲越來越升值，玩幾年再放售，隨時賺錢。唔信？睇完今年各個車會的展車，可能你都會中毒，玩埋一份！

在香港有一群熱愛經典老爺車的車迷，為愛車投入大量心血及時間，為的就是要欣賞及分享汽車帶來的樂趣。 Photo by：Playful老實講，保養及維修一架老爺車的金錢及時間代價，隨時昂貴過買一架新車，不過從他們的眼神流露的滿足感，只要愛車狀態一流，就知道一切對他們都是值得的。今年的「香港老爺車會周年午餐」依然在上水雙魚河馬會的大草地上泊滿了「不同國籍」的老爺車，不過大草地也像現時的新車，已經過facelift，原本的車路經過整修，加入了小孩單車徑的功能，各幅草地的邊陲，也種了小植物，儼然就是小朋友的單車樂園，不過就因為多了小植物，而且不能隨意破壞，增添了要駕車駛入及駛出草地的難度。儘管多了限制，老爺車會的工作人員，依然熟練地指揮各車主泊好車輛，也不斷提示現場的車主，要禮讓駕着單車的小朋友。至於周年午餐及主禮台的地點，也從大草地轉移至另外位置，好處是空間寬敞些，缺點是不能一面午餐，一面又可看到老爺車。周年午餐在下午三點結束，各車主按照指示慢慢的駕車打道回府。小插曲是其中一塊草地的出口位比較窄，為免傷及小植物，要勞動四五位老爺車會工作人員，化身360度的人肉泊車鏡頭，指引車主車前倒後多次，才能不損植物而駛離草地。小插曲看似麻煩，但這群熱愛經典老爺車的車迷，卻出奇地樂在其中。我忽然想起有不少女性表示：都唔知點解，一對住車，不分年齡國籍，男人都會變成kidult！

今年的展會規模為歷屆之最，合共四個展館，設有七個主題區域，總面積21,000平方米，共有100多家展商，展出不同品牌、不同產地、不同時期的乘用車、商用車、摩托車等共約200輛。 Photo by：Playful今屆香港國際汽車博覽終於有比較搶眼的焦點，因為有不少首次在香港首次公開亮相的新車，包MG開篷跑車Cyberster、比亞迪旗下的豪華MPV品牌Denza D9；另外更有首次來港的汽車品牌，包括以製造電視螢幕起家的創維，也推出旗下的創維汽車，展出已經量產的 Skyworth-K 中型電動SUV，及展示未來科技的 Skyhome 概念車。展會分為七個主題展區，包括車迷最熱捧的超級跑車專區；日系改裝車和汽車維修博物館作重點介紹的「香港汽車文化節」，其中一大亮點是老爺車迷絕對不能錯過，有20架狀態如新車的經典MiniShow，同時更有Best of the Show評選，從中選出兩架成為「展覽最佳Mini」。除此之外，仲有零件、配件和服務大街的展覽，展示香港汽車維修業的歷史；至於IMX親子嘉年華則包括：模型車館、國際電子競技賽、遙控車大賽，還有三輛來自越南的手工木制超級跑車；中國內地電動車館，也是今屆重點之一，展示不同的電動車及技術的最新發展；還有展出不同國家新車的國際展廳，而兩個轆車迷就一定不能錯過電單車館。2023香港國際汽車博覽詳情日期：2023年12月14-17日（星期四至日）時間：11:00 - 20:00 （星期日閉館時間19:00）地址：亞洲國際博覽館

一向以生產汽車為主的本田，為何會投資發展機械人？駕駛車輛會否是未來機械人其中一項任務呢？ 從上世紀50年代的小飛俠卡通片開始，隨後的叮噹、小露寶、鐵人28號、IQ博士、機動戰士、超時空要塞、五星物語及骨灰級神作新世紀福音戰士等，可以看出日本人對機械人的着迷程度，或許就是這份情意結，促成了ASIMO 的誕生。1986年，本田研製出第一代機械人E0，由於首要克服平衡問題，所以從第一代的E0至第七代的E6，都只有下半身；由最初只能在平坦路面以每步5秒的速度前進，發展到步行時速3km兼可以上斜上樓梯；直至1993年面世的P1，才正式以全人形的姿態現身，但外型依然非常「露骨」，到了P2才開始有外殼包裹。進入千禧年，由第11代開始，本田正式為新一代機械人取名 ASIMO，在人工智能協助之下，除了動作變得更暢順更似人類之外，還開始懂得識別人類臉孔。不過講到尾，該項研究計劃只有不斷消耗資源，並沒為本田帶來任何實質的商業收益；結果，於2018年6月28日，本田宣佈停止 ASIMO 機械人的發展計劃，而有關ASIMO 的研究數據及資料，將會轉移用作開發醫護儀器之上。(待續)

機械人並非近代概念，其歷史甚至可追溯到希臘神話。 Hephaestus 是希臘神話內的十二主神之一，是火、工匠及鍛造之神，曾經為諸神鑄造各種兵器，包括宙斯的神盾及太陽神馬車等；為了守護建於克里特島的米諾斯王國，祂利用青銅製作出人形機器 Talos。相傳西周時期，中國亦曾經出現過機械人。話說周朝第五代天子周穆王往西部視察時，一位名叫偃師的工匠送了一具機械伶人給他。根據道家典籍《列子》內的《湯問》篇記載，機械伶人能夠走路，搖它的頭會唱歌，搖它的手會跳舞。周穆王覺得非常過癮，於是把機械伶人運回宮中給皇后侍妾一同觀賞；豈料機械伶人不只能載歌載舞，還向在場的皇后拋眉弄眼。周穆王大怒，下令斬殺偃師；偃師為求保命，當場把機械伶人肢解。周穆王發現肢體及「內部器官」是由皮革及木材等製成，只要挖出肝臟，眼睛就不能動，挖出心臟，就不能說話，挖出腎臟，就不能走路。最後，周穆王放過了偃師，而日後所有以操控木偶為職業的賣藝人就被稱為偃師。除了能歌善舞，唐代還有一個能幫主人賺錢的機械人。話說工匠楊務廉因工藝超凡，被唐中宗李顯封為「將作大匠」，掌管宮廟、陵寢、宗廟等重要建築工程。曾在沁州雕刻一個木僧人，手上拿着木碗，能向人乞討；當手上木碗裝滿錢幣時，口中就會說出「布施」。為了聽木僧人說「布施」，民眾每次都很快用錢幣把木碗填滿，使楊務廉每天都能賺取一筆可觀的外快。(待續)

就算 Deep Blue 再勁，都只是一個智能系統，沒有把思考實踐的能力；不過一旦把人工智能安裝到一副具備活動能力的軀殼上，情況就不一樣了。 人類發展科技其中一個原因，是希望提升工作效率，改善人類生活質素。第一次工業革命爆發，人們已開始擔心 The Age of Machines 會令他們失去工作，但事實證明，人類並未因此而被淘汰，反而與機械之間的合作能不斷提升產能，令工作變得更精密更安全更輕鬆。不過當機械有了自己的思想之後，我們與機械之間的關係，還能夠維持在純粹工具的層面嗎？上世紀70年代，一本為紀念美國建國200週年而著的科幻短篇小說《Bicentennial Man》，便帶出這樣一個值得人深省的問題。故事講述一家四口對機械人安德魯的不同態度，父親是典型的理性主義，把機械人視為工具；母親是傳統的科技恐懼症患者，總覺得機械人具有潛在的威脅；大女兒是個沙文主義者，視機械人為奴隸；而小女兒則是反歧視支持者，把安德魯視為好朋友及親人。香港擁有約40萬名家庭外傭，以2021年公布的267萬個住戶計算，即平均每6個家庭就有1名外傭幫大家處理家頭細務，假如全被換成機械人的話，聽落好似有啲不可思議，但以現在的AI及機械人發展速度來看，看來並非天方夜譚，而事實上，機械人早已代替人類進行各類危險的工作。(待續)

早於上世紀50年代，人類已開始發展人工智能，更三度挑戰人類智慧。 提起人工智能，就一定唔少得英國科學家Alan Mathison Turing 及台灣電腦科學家許峰雄。Alan Mathison Turing於1950年曾經在牛津大學出版的《MIND》期刊寫過一篇有關人工智能的Computing Machinery and Intelligence，內容提問到：「Can Machines Think？」兩年後，他編寫了一份國際象棋程式，可惜當年並沒一部電腦有足夠的運算速度去執行程式。1956年，由10多位不同界別的專家組成的團隊，於美國 Darmouth College 首度發表集推論、學習、思考及判斷於一身的 Artificial Intelligence，正式確立了人工智能未來的發展領域，兼且獲得數以千萬美元的研究經費；不過專家團隊低估了這項工程的難度，多年研究亦難有寸進，結果美國政府於1973年停止向沒有明確目標的人工智能研究項目提供撥款。大家仲記唔記得，1997年5月11日，美國東部時間下午3點，於紐約曼克頓舉行了一場人類大戰人工智能的國際象棋賽？當時全球數以億計的觀眾，正透過各種傳播媒體追看11次取得西洋棋奧斯卡獎的俄羅斯西洋棋高手 Garry Kasparov，與體重達1.4噸的 Deep Blue 進行複賽；結果 Deep Blue 以總成續兩勝三和一負勝出，人工智能亦正式進入 proof of concept 另一個新階段，而這部能夠打敗西洋棋世界冠軍的電腦，就是由台灣人許峰雄與 IBM 合作開發。要擊敗人類其實並唔容易，當中經歷過好幾次失敗。話說許峰雄還在台大唸電子工程時，已跟一部內置圍棋程式的計算器切磋；1985年首先研製出能夠計算棋路的 ChipTest，並在美國計算機協會的博弈錦標賽中贏得研發獎金。其後又先後製作出幾部智能機器，包括每秒能分析70萬個棋步的 Deep Thought，經改良後提升至每秒200萬個棋步，可惜還是比不上人腦；1995年又研製出運算速度達1億的 Deep Blue，直至被提升到每秒2億棋步之後，才把 Garry Kasparov。擊敗。(待續)

話說操作員對一架由 AI 驅動的無人機發出毀敵方防空系統的指令，完成任務之後，AI 可獲分數獎勵，但開火前必須先得到操作員的批准。 正當 AI 鎖定了攻擊目標，操作員竟突然宣布取消行動，而 AI 有感行動受阻，便決定先把操作員殺死，再摧毀敵方的防空系統。控制台隨即向 AI 發出警告，萬一把操作員殺死，就會把分數降低；最後，AI 想到把與操作員聯繫的通訊設施摧毀，以防再有人阻撓其完成任務。幸好，這次只是模擬測試，最終都沒有造成任何人命傷亡。不過件事還有下文。當這位美國空軍上校 Tucker Hamilton 爆響口無耐，另一位美國空軍發言人 Ann Stefanek 竟然話，從來無做過任何有關 AI 的模擬測試！而事件的主角 Tucker Hamilton，其後亦改口推說只是一個假設性的情況，唔是真的！明明當日講到咬牙切齒，點解突然會180度轉軚？正所謂：「今日的我打倒昨日的我」，今時今日的香港人，早就習慣了。其實 AI 用於軍事都係意料中事，而且 AI 的智能確實以驚人的速度成長中；於是很多人會擔心，一旦AI 的智力超越人類，我們便有被殲滅的危機。個人認為，AI智力愈高，人類反而愈安全，因為只有與人類同等智力又或者比人類愚蠢，才會發動戰爭，只要有點智慧，都不會希望消滅某個種族或文化。那麼，AI 的發展會否被叫停？相信好難，不過為了保障人類安全，應該會制定一些國際規條，正如電影《I, Robot》中，對智能機械人預先輸入的三大法則：1. 機械人不得傷害人類，而人類受到傷害時亦不得袖手旁觀；2. 除非違背第一法則，否則機械人必須服從人類的指令；3. 在不違背第一及第二法則的情況下，機械人必須保護自己。表面上，守則好似能夠保障人類安全，但其實隱藏了一大漏洞，這亦是作家 Isaac Asimov 為故事發展所埋下的伏筆。(待續)

機械人、大數據、人工智能、加密貨幣、3D打印、VR眼鏡、Hyperloop、自動駕駛、核融合技術，再加上循環經濟的概念，我們很可能在有生之年經歷一次翻天覆地的轉變。 人工智能有幾犀利，相信唔使多講，以現在的發展速度來看，普遍認為人工智能將會很快取代部份講求邏輯及技術性分析的專業工種，不過這些都是題外話，因為人工智能令人更憂慮的，是消滅人類稱霸地球。為了避免如電影《The Terminator》內的恐怖殲滅人類情節，又或像 Steven Spielberg 於《Artificial Intelligence》所衍生的道德問題，早前一批科學家及科技專才合共超過350人，就簽署了一份聯合聲明，強調「減輕 AI 滅絕的風險，應該與疫情及核子戰爭等其他社會規模的風險，共同成為全球優先事項。」而更值得關注的是，有份簽署該份文件的人士並非一般專才，當中包括開發 ChatGPT 的 OpenAI CEO Sam Altman、OpenAI CTO Mira Murati、DeepMind COO Lila Ibrahim、Google VP (Engineering) Marian Croak、Microsoft CTO Kevin Scott 及前聯合國裁軍事務高級代表及副秘書長 Angela Kane 等，看他們的職級及所屬的企業，今次似乎唔是講玩。該份文件於 Center for AI Safety 發表無耐，結果真係出事。據《衛報》報道，美國空軍上校 Tucker Hamilton 於今年5月23日在英國舉行的 The Future Combat Air & Space Capabilities Summit 會議上提到，在一次無人機測試中，AI 幾乎把系統操作員殺死！(待續)