法拉利首款純電動車以意大利文字命名為Luce，意思為「光芒」或「閃亮」。Luce這個名字用在汽車，令我想起萬事得（Mazda）車廠，也曾以相同的Luce意大利名字，為當時廠方的旗艦車系命名，也是取其「光芒」或「閃亮」的含意。一家由軟木塞生產商，轉型生產機械再轉型生產三輪小貨車的日本車廠，造車的理念和其他日本車廠完全不同。直到1960年，萬事得才以R360 Coupe開啟乘用車篇章；隨後1962年推出的Carol與1964年的Familia（Mazda 800）接連登場，逐步勾勒出對動感與實用追求的車廠。格外前衛的日本車廠 然後在1966年8月20日，萬事得推出旗艦之作Luce。這款車已不僅是交通工具，更像是來自意大利的時裝，流暢線條源自意大利設計大師Bertone的原創草圖，經過萬事得設計師以東洋細膩的風格修飾，優雅卻帶著濃厚的個性，在當時的日本車壇中顯得格外前衛。 萬事得Luce是當時日本1500cc級別中，唯一一款可可容納六名乘客的車型。 還有是採用了同級中首款採用全新設計的 SOHC 引擎，最大馬力 78 匹，最高速度達到 150 公里/小時。首次將轉子引擎應用於前驅車型 於三年後的1969年10月，搭載兩副655cc全新轉子引擎的Luce轎跑車版，即Luce Rotary Coupe正式推出，亦係萬事得首次將緊湊小巧的轉子引擎應用於前置前驅車型，該引擎最大馬力126匹，最高時速可達190公里/小時。被譽為「公路之王」 在那個大學畢業生月薪僅3萬日圓的年代，售價高達145萬至175萬日圓的Luce Rotary Coupe憑藉其高昂的價格、優美的車身和卓越的性能，被譽為「公路之王」。這款車不僅在汽車代理商展銷，還在日本各地35家大型百貨公司亮相，並以其優雅的外觀贏得了聲譽。憑藉其獨特的個性，Luce Rotary Coupe成功打入了當時新興的豪華轎跑車市場。兩道不同時代的「光芒」 事隔半個世紀有多，法拉利Luce面世。兩款車同一個名字，卻分屬兩個截然不同的時代及性質；一架是汽油與機械的轟鳴交響曲，一架是電池與摩打的電流奏鳴曲。兩款Luce，隔著60年的歲月，卻同樣以「光芒」為名，照亮各自的路。

香港老爺車會周年午宴，簡直是場懷舊大派對！一班古董車迷，圍住近百部閃亮亮的老爺車拍照、吹水，不亦樂乎！罕有Jaguar XJ220現身 今年比較特別係有全球限量只有281架的Jaguar XJ220現身，這架在1992-1994年由Jaguar與Tom Walkinshaw Racing（TWR）合作生產的經典超跑，曾以217 mph（約349 km/h）成為當時最快量產車。 XJ220設計之初，以其C組賽車XJR-9為基礎，並配上一副V12引擎及四輪驅動系統，全球限量為220部。但生產版根據TWR多年在賽道汲取的經驗，要達到220mph的終極時速，必須先放棄四輪驅動系統，而引擎方面亦須配上雙渦輪增壓器。 最後限量生產的XJ220，搭載3.5公升雙渦輪V6引擎，輸出542匹馬力，0-60 mph約3.6秒，鋁合金車身、後輪驅動、6前速手波。  炒價至今有升無跌 由V12+四驅變V6+後驅，對於某部分車迷及收藏家來說，沒有極級的V12引擎根本不算一輛有代表性的超級跑車；而事實上，XJ220的極速最終亦無法達到220mph，雖然事件引來部分訂戶不滿，但賽道上的彪炳戰績及積架本身的魅力，卻令炒價至今有升無跌。 在香港，XJ220極其罕有，香港積架代理曾於2005年把一輛XJ220擺放在灣仔陳列室中，該輛當年車價高達70萬美元的最速跑車編號為173，全港僅此一部。近年國際拍賣價已升至50-100萬美元以上，香港車迷視之為「神級收藏品」，街頭幾乎唔見蹤影，真正低調奢華嘅稀世珍寶！被低估的怪物 Lister Storm 係英國低產量車廠 Lister Cars 於1993年推出的超跑及賽車，專為 FIA GT1 級賽事而生，係 Lister 嘅代表作。 採用前置引擎後驅佈局的Storm，不但打破90年代中置引擎主流，車身線條粗獷霸氣，而且當XJ220無法配備Jaguar鎮山之寶的V12引擎，Lister為Storm搭載一副源自 Jaguar XJR-9 Le Mans 賽車版本hi9巨肺級 7.0公升Jaguar V12 自然吸氣引擎，視乎不同版本，輸出約 546-600 匹馬力，扭力在當時已高達790 Nm，即時爆發力強勁。車身用輕量化鋁蜂巢底盤加碳纖維及Kevlar複合物料，重量約 1664 kg，風阻Cd 0.35，0-60 mph 只需4.1 秒，廠方聲稱最高時速達 335 km/h，一度成為世上最快四座位超跑！ 因為售價係相當昂貴的£220,000，只造咗4架道路版，其餘轉為賽車發展。雖然產量極低、知名度亦唔及 McLaren F1 或 Jaguar XJ220，但 Lister Storm 代表英國獨立車廠的野心與實力，結合 Jaguar V12 的原始暴力及 GT1 賽車基因，至今仍係老爺車迷心目中的「被低估怪物」。今年老爺車的展示，主要按生產國家分區停泊，除了傳統歐洲經典車，近年也多了不少日本的經典車。是日除了車迷分享養護老爺車心得，也有車主帶了小朋友到場，說不定在耳濡目染的薰陶下，小朋友長大後也會承傳對老爺車的愛。唔係簡單的愛車 事實上，老爺的設計各有特色，比起近代新車幾乎都千篇一律的設計，更有吸引力。眼前老爺車閃亮如新的鍍鉻水箱面罩及泵把，亮得可以當鏡照，有些引擎艙乾淨得好似新車一樣，古典的軚盤就像藝術品。原來愛老爺車，唔單止係簡單的愛車，其實係愛回憶、愛堅持、愛呢份近乎傻痴痴的浪漫啊！

第二度舉辦的「清水灣鄉村俱樂部老爺車展 Cars For Good 2025」，由清水灣高爾夫鄉村俱樂部主辦，於2025年12月7日（星期日）上午10時至下午4時，在香港清水灣高爾夫鄉村俱樂部舉行。 今年大約有一百七十部經典車參加，在海天相連海邊的高爾夫場上展示，經典名車同藍天碧海互相輝映，影相打卡一流，不少車主一家大小、或三五知己在草地上聊天，十分寫意，成為車迷最佳郊遊睇靚車活動。全港唯一海景球道車展 值得一讚係今年有十多個車會參展，所以焦點車款勁多，步入球場最搶眼係四架麥拿倫超級跑車，其中一架仲係McLaren 765LT賽道限量版。香港老爺車會就有六十架車參展，陣容鼎盛；加上又係日本漫畫《頭文字D》30週年紀念，香港頭文字D車主會在現場亦展示多款在漫畫、動漫及電影的經典車款，當中兩部車身由藝術家手繪，裡裡外外都非常吸睛。喜歡JDM的車迷，一定大飽眼福。參展車的安排主要以車會分區展出 由於場地廣闊，小組式的編排，更方便觀眾近距離欣賞。據知今年網上報名非常踴躍，大會安排的免費穿梭巴士在星期六中午後就已滿額，可見香港愛車之人甚多。香港老爺車會在當日亦有進行Concours d'Elegance，簡單講即係老爺車選美，得獎老爺車如下： Best Saloon：1996 Toyota Crown JZS151Best Convertible：2000 BMW E46 M3Best Coupe：1976 Mazda RX-3Best 4 X 4：1981 Toyota Land Cruser FJ45Best 1950s：1959 Austin Healey SpriteBest 1960s：1968 Toyota CoronaBest 1970s：1972 Volkswagen T2Best 1980s：1984 Lotus Esprit TurboBest 1990s：1992 Suzuki CappuccinoBest 2000s：2008 Merceded-Benz SL63 AMG (R230)Best Post-2010：Aston Martin V8 Vantage 007 EditionBest Presented：1964 Citroen Ami 6後記：睇靚車之餘，又可做善事 我們訪問了清水灣鄉村俱樂部主席黃偉光醫生 (Dr. Jack Wong)，他表示有去年Cars For Good的經驗，今年準備更充足，參展經典車亦大增至170架，大會亦安排公眾可免費入場參觀，乘搭穿梭巴士來往將軍澳站則要預早網上預約，否則也可自行安排前往。在現場又安排了小孩電動車及彈跳城堡，場內設有餐車提供多款餐飲，而且接受八達通及信用卡付款，方便大家享用美食，讓大小來賓在音樂陪伴下輕鬆的氣氛中度過一個悠閒下午。現場亦設有本地慈善組織MORE GOOD 及清水灣鄉村俱樂部慈善基金義賣攤位，睇靚車之餘，又可做善事。 展望未來，Dr. Jack Wong表示只要觀眾及參展車主喜歡，就會繼續每年都舉辦「清水灣鄉村俱樂部老爺車展 Cars For Good」,同時亦繼續注入慈善原素；其中一個方式可以係收入場費作為慈善捐款，令整個活動更有意義。  

1984年面世的法拉利GTO，是當年法拉利旗下性能最強，加速最快的道路跑車。 讓時間倒流至80年代初，當時法拉利與保時捷都雄心勃勃，前者希望憑藉GTO，後者以959，可以獨領B組賽車的風騷。 至於FIA賽車認證的規則，是要求生產200架汽車之外，然後每年再要生產20架Evolution 車型。Enzo Ferrari決定推出一款新款GTO，靈感源自於法拉利賽車的輝煌歲月，向250 GTO政敬。不過FIA否決了改裝法拉利308 GTB的構思，於是全新的288 GTO Evoluzione ，就因應認證規則需求而誕生。GTO是意大利文Gran Turismo Omologato的簡寫，法拉利GTO 也是首架搭載縱置布局的雙渦輪V8 引擎的法拉利。這款跑車以2.8 公升容積及8汽缸的設計獲得了「288」的非廠方名稱。1984 年，法拉利GTO 在日內瓦車展上正式揭幕。這款超級跑車一經問世，便憑藉其強勁的V8 渦輪增壓引擎、由賓尼法利納操刀設計的車身線條、以及採用先進複合材料製造的車身，馬上引起公眾的注目。由於B組相關規則發生了重大變化，法拉利GTO最終無緣參賽。儘管如此，法拉利GTO憑藉強勁的性能及設計，在停產前的總產量已達到272架，同時也被視為廠方的首款超級跑車而載入史冊，隨後登場的分別有F40、F50、Enzo Ferrari及LaFerrari等超級跑車。

在香港有一群熱愛經典老爺車的車迷，為愛車投入大量心血及時間，為的就是要欣賞及分享汽車帶來的樂趣。 Photo by：Playful老實講，保養及維修一架老爺車的金錢及時間代價，隨時昂貴過買一架新車，不過從他們的眼神流露的滿足感，只要愛車狀態一流，就知道一切對他們都是值得的。今年的「香港老爺車會周年午餐」依然在上水雙魚河馬會的大草地上泊滿了「不同國籍」的老爺車，不過大草地也像現時的新車，已經過facelift，原本的車路經過整修，加入了小孩單車徑的功能，各幅草地的邊陲，也種了小植物，儼然就是小朋友的單車樂園，不過就因為多了小植物，而且不能隨意破壞，增添了要駕車駛入及駛出草地的難度。儘管多了限制，老爺車會的工作人員，依然熟練地指揮各車主泊好車輛，也不斷提示現場的車主，要禮讓駕着單車的小朋友。至於周年午餐及主禮台的地點，也從大草地轉移至另外位置，好處是空間寬敞些，缺點是不能一面午餐，一面又可看到老爺車。周年午餐在下午三點結束，各車主按照指示慢慢的駕車打道回府。小插曲是其中一塊草地的出口位比較窄，為免傷及小植物，要勞動四五位老爺車會工作人員，化身360度的人肉泊車鏡頭，指引車主車前倒後多次，才能不損植物而駛離草地。小插曲看似麻煩，但這群熱愛經典老爺車的車迷，卻出奇地樂在其中。我忽然想起有不少女性表示：都唔知點解，一對住車，不分年齡國籍，男人都會變成kidult！

香港老爺車會每年一度大型活動，在中環遮打道行人專用區舉行，今年有大約100架來自不同國家的老爺車展出，吸引不少車迷參觀，場面相當熱鬧。明明已經係2024年，為何仍然稱為2023遮打道老爺車展？事緣原定在2023年10月最後一個星期日舉行的「遮打道老爺車展」，因為場地未能在當日安排車展，所以延至2024年1月第一個星期日舉行，而大會就決定仍然稱為2023遮打道老爺車展，而且亦復辦Concours d' Elegance老爺車選美。今年展出的日本車不多，最著目當然係被譽為國寶的本田NSX，同場亦有豐田Supra，還有萬事得RX-7，可惜見唔到戰神日產GT-R，同埋三菱3000GT。不過也有比較罕見的Daihatsu F10 Jeep，另外一架也比較少露面的Subaru Leone，至於Integra及第一代Celica，應該係陪伴不少香港車迷成長的日本車。老爺車展最常見依然係英國車，最貴族的有賓利及勞斯萊斯，當然仲有Jaguar，MG，Rover及Lotus等等啦。德國車陣容一向都相當鼎盛，平治，寶馬，保時捷，福士都有，今年平治最多參展，而且差不多擺咗半條遮打道。香港車迷都好鍾情意大利車，而意大利軍團，又一定唔少得法拉利及瑪莎拉蒂，當然仲有愛快羅密歐，比較冷門的是香港代理譯做領先的Lancia。鍾意來自北歐瑞典Volvo的車迷其實也有不少，今年有架相當老爺的1969 Volvo 144，至於Volvo 850也曾經是香港大熱的旅行車；美國車及法國車的朋友算係比較少，今年展出嘅陣容唔多，但依然相當吸睛。今年最重要環節係Concours d' Elegance老爺車鬥靚，大獎《Best of Show》由1993 Rolls-Royce Silver Spur III奪得，其餘鬥靚賽果如下：Best Contemporary Classic：1997 BMW E36 M3Best Coupe：1991 Ferrari F40Best Saloon：1973 Mercedes-Benz 220Best Convertible：1964 Mercedes-Benz 220SEBest Engine：1973 Mercedes-Benz 280SE 3.5Best Body：1966 Ferrari 275 GTBBest Interior：1991 Porsche 964 Turbo 3.3

香港老爺車會日前在清水灣鄉村俱樂部，展出八十多輛不同國家經典老爺車之外，當中更有多架近年火熱的JDM經典車。 Photo by：Playful進入展區，首先係高性能車及超級跑車，主要都是來自意大利，包括Alfa Romeo、Maserati及法拉利，超跑之中亦有一架來自英國的Aston Martin Vantage。來自英國的老爺車，在香港係最常見的經典車，當中最流行包括Jaguar及MG，其中一些廠牌亦已成為過去式，更顯珍藏價值。接下來係歐洲車廠展區，當中又以德國車佔多數，包括平治，寶馬，VW及Audi；今年比較搶眼的一架歐洲老爺是係瑞典的Volvo 144，還有法國的雪鐵龍，至於美國車就因為極少生產右軚而比較少在香港行走，可見香港的老爺車文化一直以歐洲車為主流。至於近年火熱的JDM，亦有多架展出，吸引不少車迷圍觀及打卡。當日雖然沒有進行concours d'elegance選舉，不過就有The Best Convertible及The Best Saloon評選，分別由1961 Mercedes-Benz 190SL (車主/YU BO)，及1973 Alfa Romeo Giulia Super (車主/Ivan Chan)獲得獎項。溫馨提示：香港老爺車會下一個大型活動「遮打道老爺車展」，將於2024年1月7日在中環遮打道行人專用區舉行，各位車迷千萬不要錯過！

為慶祝香港黃金海岸30週年，Gold Coast Motor Festival (GCMF) 將於今年11月11日至12日再度舉辦，一連兩日假香港黃金海岸舉行。 Photo by：Playful在發布會上，大會預展三架車壇傳奇名車，分別為McLaren F1、Mercedes CLK GTR及Porsche 911 GT1，首次在香港同台亮相。此三款全球限量賽車，標誌汽車發展的黃金年代，在賽車界上亦是各自極具歷史意義的跑車發展里程碑。McLaren F1Mercedes CLK GTRPorsche 911 GT1香港黃金海岸酒店及黃金海岸鄉村俱樂部，遊艇會總經理胡智賢表示：「Gold Coast Motor Festival 備受國際讚譽，亦為本港主要車壇盛事之一。 歷屆Gold Coast Motor Festival廣獲好評；今年適逢香港黃金海岸30週年，我們為汽車及遊艇愛好者，以及渡假旅客和歡度悠閒週末的一家大小帶來一系列豐富精彩的活動。配合香港黃金海岸的宜人景致，是舉辦盛會的理想場地，吸引各界朋友蒞臨，為本地旅遊業和社區注入動力。」本屆Gold Coast Motor Festival與頂尖汽車和遊艇品牌，以及收藏家合作，除了展示平時罕見的珍藏經典名車及最炙手可熱的超級跑車，還有豪華遊艇，名車包括不同年代的Rennsport五十週年系列；寶馬、Blackbird Works Supply、Collecting Cars、Elite Detailing and Protection、Gunther Werks、Pagani Automobili、車上車（香港）有限公司、The Magarigawa Club及多家本地車會， 展出首次在香港公開亮相的Pagani Huayra BC Tempesta 及 Gunther Werks Turbo；不論在歷史、工藝、馬力以及科技方面均為極高水平，居同類之冠。此外，大會又將展出一系列船身由41呎至長達95呎的豪華遊艇，參展陣容包括Absolute Yachts、Azimut Yachts、Sanlorenzo Yachts、Simpson Marine。與眾同樂GCMF 2023 將於香港公益金合辦慈善駕駛活動，關懷社區，支持社會共融。 大會亦邀請基層家庭一同參與，歡度愉快週末。 車展門券部份收益將捐贈予香港公益金，進一步支援其本地社區服務。車迷及一家大小的週末好去處Gold Coast Motor Festival 活動豐富多元，迎合汽車和賽車愛好者、收藏家和大眾不同喜好人士參與。 場內特設多款親子遊樂設施，包括兒童電動賽車場、汽車主題充氣樂園、幼兒碰碰車及迷你汽車駕駛體驗，同時亦提供現場音樂和娛樂表演，讓來賓樂而忘返。活動期間，香港黃金海岸酒店和黃金海岸商場商戶亦提供一系列的獨家住宿及餐飲優惠。 此外，酒店住客更可參加以汽車為主題的陶藝或烘焙工作坊，為生活增添創意體驗元素。門票安排Gold Coast Motor Festival 2023 門票將透過網上平台 Klook 發售。 門票及套票價格如下：標準一日通行證售價（11月11日星期六 或 11月12日星期日入場）成人票價： 港幣200元優惠票價： 港幣100元 （適用於3至11歲小童及65歲或以上長者）

恭喜1938年德拉熱（Delage）Type D8-120S Cabriolet，在贏得2022年英國Concours of Elegance Hampton Court Palace「全場最佳大奬」後，榮膺半島經典2022出類拔萃大獎得主！將法式優雅再度帶到世人眼前。 該車早在1938年的法國Concours de l’Auto de Printemps展中首度登場，就已勇奪「全場最佳大獎」。香港上海大酒店有限公司主席兼半島經典出類拔萃大獎共同創辦人米高嘉道理爵士表示：「今年的入選名車旗鼓相當，皆展現了汽車工程和設計的巔峰水平。因此，要為大奬選出一輛優勝名車的評審工作，變得愈來愈具挑戰性。不過，我想大家也會同意評審團的決定，這輛名車的確超凡出色。」 的確，今屆大奬的入圍名單星光熠熠，包括1932 年迪森貝格（Duesenberg）Model J Sports Torpedo、1934 年迪森貝格LaGrande Convertible Coupé、1937年布加迪（Bugatti）57S Cabriolet、1938 杜邦奈特（Dubonnet）Xenia Coupé、1956年法拉利250 GT Coupé、1966年法拉利365 P Berlinetta Speciale“Tre Posti”，以及1956年積架（Jaguar）D-Type Sports Racer，皆為勇奪2022年全球各大古董車展最高榮譽的得奬名車。汽車誕生至今已歷經百年，由同樣走過近一世紀的半島酒店集團來舉辦「半島經典出類拔萃大獎 (The Peninsula Classics Best of the Best)」並贊助應該是再適合不過。 該獎於2015年由香港上海大酒店有限公司主席米高嘉道理爵士（The Hon. Sir Michael Kadoorie）與聯合創辦人William E. (Chip) Connor、Bruce Meyer和Christian Philippsen共同創立，每位創辦人都熱衷於評鑑優秀汽車，並致力保護其傳統和支持無瑕細緻的修復項目。法國車廠品牌德拉熱由路易·德拉熱（Louis Delage）於1905年創立，是兩次世界大戰期間最負盛名的法國車廠之一。當時德拉熱的出品皆由最出色的車身製造商負責，並在許多世界大賽中屢獲殊榮，擁有德拉熱在當時的上層社會可謂身份地位的象徵。 至於Type D8-120S Cabriolet的名稱中的「D8」指8汽缸引擎，這在當時被公認為高性能配備；「120S」則應該代表引擎的馬力，在當年同樣傲視群雄。 由於德拉熱在上世紀五十年代已停產，至今仍保養得宜的這輛Type D8-120S Cabriolet就更顯珍貴了。 p.s. ：半島經典2022出類拔萃大獎的頒獎典禮，已於2023年8月13日第四度假座美國加州卡梅爾喀麥爾鶉園高爾夫球會舉行。