測試香港右軚版 Toyota bZ3X

在中國市場大受歡迎嘅bz3X電動SUV，成為豐田首部專為香港市場度身訂造嘅純電車型，賣點係車廂空間尤其係後座十分寬敞，舒適度一流，一換一售價港幣$223,600起，作為家庭用車，足以威脅 Tesla 及 BYD 等對手。

廠方表示bz3X係豐田首部專為香港市場度身訂造嘅純電車型，而且係全球唯一指定右軚市場版本。

今年6月中，多得內地車媒達人袁啟聰專登由廣州揸佢安排嘅「盲盒」新車落香港，我們率先在香港搶先測試了呢款由廣汽豐田設計及生產嘅bz3X。當時覺得bz3X雖然在內地市場定位係經濟型SUV，但車廂裝潢豪華實用，亦具備令人滿意續航力，仲加埋先進智能駕駛功能，最令人意外係後座空間十分寬敞，舒適度一流，適合家庭用，加上售價只係由人民幣11-16萬，足以威脅 Tesla 及 BYD 等對手。

日本豐田監督、中國團隊研發及生產

至於來港發售嘅右軚版，據廠方表示bz3X係豐田首部專為香港市場度身訂造嘅純電車型，而且係全球唯一指定右軚市場版本。除咗軚盤由左改右嘅工程，廠方亦按照香港用家需求，加入Apple CarPlay，冷氣又針對香港炎熱天氣，加以強化，至於手機互聯及連接車上系統，也要符合香港私隱法例，所以data server放在星加坡而不是中國。講到咁巴閉，加上有睇咗DiksirAuto左軚內地版試車片嘅觀眾，將bz3X同去年在香港發售嘅bz4X加以比較，我們亦忍不住蒐集一下兩款豐田嘅資料，畀大家參考。

外形及尺碼比較：

bz3X研發重點係經濟型家庭車

廣汽豐田 bz3X 嘅研發主要在中國進行，重點係要透過廣汽供應商採購零部件與電池，仲有內地勞動生產成本優勢，令bz3X可以大幅降低成本。採用廣汽Aion嘅Architecture Electric Platform（AEC純電底盤），不過電池、電動摩打及電控系統，都改為按豐田標準嘅零部件。核心研發工作由廣州嘅廣汽豐田汽車研發中心（GAC Toyota R&D Center）主導，結合豐田日本愛知縣嘅技術資源，及豐田對安全嘅要求，項目於2021 年啟動，重點提升電氣化技術同切合中國市場需求，特別係合作開發嘅智能駕駛系統Momenta 5.0及Nvidia Orin X 晶片。

至於豐田bZ4X 嘅研發主要在日本進行，由位於愛知縣嘅技術中心（Toyota Technical Center）帶領，於2019至2021年間啟動嘅bZ（Beyond Zero項目下完成。採用同Subaru合作嘅e-TNGA底盤，研發團隊整合豐田日本 Shizuoka嘅電池技術部門同歐洲設計中心（位於法國 Sophia Antipolis）嘅空氣動力學專才，部分軟件同智能駕駛技術則同Subaru於東京嘅研發部門合作。

智能駕駛因香港法例而欠奉

駕駛位置配8.8吋儀表螢幕，觀感似乎有啲小家，不過駕駛資料又算清楚易睇，而且有繁體中文及英文可選。中控台配14.6 吋多功能觸控螢幕，又配備11個喇叭Yahama音響；可惜內地頂級版有嘅智能自動駕駛及自動泊車等功能，就因為香港法例所限，就全部欠奉；至於語音控制，暫時只有英語可用，廠方表示未來會追加粵語音控，仍有待廠方安排，應該可以在更新軟件時追加。

電池容量70kWh，最大馬力203ps，峰值扭力210Nm，搭載恆磁同步摩打，前輪驅動，最高速度有160km/h，續航距離以WLTP標準為480km，如果用DC103kW直流快充，只需24分鐘可由30衷電量充至-80%。

車廂空間寬敞

中型SUV設計嘅bz3X，軸距有2765mm，高1645mm，車唔算大，但車廂空間造得十分寬敞。前座椅具備冷暖通風功能，駕駛席有6向電動調校，乘客座椅有4向電動調校；值得一讚是後座空間十分寬敞，而且靠背可手動調節角度，最斜有20度可調節，仲有全景玻璃車頂，營造更開揚光猛嘅乘坐感。冷氣系統設有PM2.5濾芯，前排係雙區獨立調校溫度，不過後座就只有出風口設計。

整體評價

全長4600mm，闊1875mm，嘅bz3X，幸好不似大部份中國車廠，車身闊度隨時超過2000mm，bz3X嘅闊度仍維持在1875mm，在香港嘅狹窄山路上，操控就比較靈活輕鬆，不過整體操控上，bZ3X就維持一貫豐田汽車以實用性及穩定性取勝嘅作風，動感表現一般。

其實bz3X最大賣點係車廂空間寬敞，駕乘舒適，適合日常駕駛及作為家庭用車，至於追求性能表現，又或者駕駛樂趣，就仍有進步空間。

2025 Toyota bZ3X 規格表
摩打形式：恆磁同步摩打
電池容量：70kWh磷酸鐵鋰電池
傳動形式：前輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
最大馬力：203ps (150kW)
峰值扭力：210Nm
最高速度：160km/h
續航距離：565km (NEDC) 480km (WLTP)
充電時間：
AC 6.6kW ~ 11.8小時（10-100%）
DC 103kW ~ 24分鐘（30-80%）
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)扭力桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)碟式
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後) 225/45 R19 
長x闊x高：4,600 x 1,850 x 1,645mm
軸距：2,765mm
車重：1,835kg
售價：$229,600 (一換一後，首100架後售價：$239,600)