瀆神還是一種偏執的思念？Nissan R32 EV

對戰神迷來講，無論怎樣聲嘶力竭堅決譴責強烈反對也好，都阻不了 Nissan 於今屆東京改裝車展中，展出這輛經 EV 化的R32。

我明喎！我真係明喎！唔好話 EV 化吖，睇下法拉利 F80 就知，堂堂一輛頂穿天花板的超跑，竟然由 LaFerrari 的V12自然吸，一個唔該得番6個汽缸，真係唔係個個接受到；話就話有e-turbo及F1鋰電技術補救，輸出又破千匹，但與V12嗰種令人迷醉的震撼力相比，根本係兩回事囉！

對有番咁上下年資的車迷來講，有時，都真係幾無奈，EV 明明不是甚麼高科技，技術含量與精確度亦遠不及引擎，但偏偏因為零排放的關係，發生了汽車界的 Gresham's Law。到底引擎車、混能車、純電車及氫燃車的命運會點？看來主導權都不在於車廠、政策、用家等任何一方，因為各自都互相牽制，但不得不承認，在這場淘汰戰中，電動車暫且佔優。

諷刺的是，提出把一代戰神 R32 進行 EV 化的平工良三 Ryozo Hiraku，不單是 Nissan 的資深工程師，更是 R32 Skyline GT-R 的忠實車主；而這項計劃，亦顯示了他對 R32 的不捨之情。他擔心再過30年，會因為汽油供應問題，使車主無法再享受 R32 的駕駛樂趣，於是決定推出一輛換上電動摩打的復刻版R32，好讓下幾代人都能夠體驗到戰神的操控魅力。

這輛 R32 EV 保留了Gun Grey 的金屬色車身，原本的 RB26DETT 引擎換了前後雙摩打，總輸出430hp及680Nm；來自 LEAF NISMO RC02 賽車的 62kWh 鋰離子電池組，被安排成為後座乘客，所以新設定只有兩座位。為了應付增加了的370kg體重，懸掛改用了 Öhlins 製作的 NISMO Sports 套件。

為了還原 R32 Skyline GT-R 的神髓，團隊為摩打進行了特別的調校，除了盡量模擬 RB26DETT 引擎的輸出特性之外，更在車內設置一套模擬引擎運轉的聲效系統，還有一套模擬手動轉波撥片來提升駕駛樂趣。此外，日產更邀請了資深車手加藤博義 Hiroyoshi Kato 進行測試及微調，確保這輛 R32 EV 能夠徹底展現出戰神的特質。

即係咁，我可以接受純電的 R36，又或者下一代 911 變成 EV，但搵部經典車改成電動，就算有天大的誠意，我都真係接受唔到。正如每個人都會老，夾硬拉皮打針整形保住青春，結果只會變成不倫不類的怪物。

假如時代真係唔再容許引擎車的存在，就由得 R32 Skyline GT-R 成為過去，成為回憶，成為傳奇吧！這不是更好嗎？！