可能係最慳油的8人車 Nissan Serena e-Power

繼續採用電動先決的全新 Serena，雖然加大了引擎容積，但耗油量反而更低。

於91年面世的日產 Serena，第4代C26開始加入名為S-Hybrid的混合動力，當時的設計只是增大了撻車摩打的功率，再加多一嚿儲能電池，就成功做出15.2km/L (JC08) 的MPV最慳油紀錄。雖然第5代C27仍繼續採用S-Hybrid，但車廠早已意識到該系統並不能應付嚴峻的排放及節能要求，於是在後期加入一套全新設計的油電混合動力系統e-Power。由於摩打才是主角，引擎變成輔助性質的發電機，為1.8 kWh的鋰離子電池提供後援，必要時才會介入驅動工作，所以平均耗油量僅24.4km/L (JC08)，以一部MPV來講是勁慳油。

來到第6代，編號C28的全新Serena，同樣採用 e-Power，輔助引擎同樣採用直列三汽缸，容積就由1.2公升增至1.4公升，輸出亦由136ps提升到163ps，雖然動力及容積都大了，但每公升汽油平均可行駛的距離就提升至26.2km (JC08)，比上一代更慳油。

駕駛模式提供 Standard、Eco 及 Sport，除非選擇 Sport mode 或需要高速行駛，否則在電量足夠的情況下，系統大部分時間都會採用純電行駛。跟純電動車一樣，在滑翔、落斜及制動時，可進行動力回收；啟動置於中控台的 e-Pedal，只需以油門踏板就可以控制加減速及停車。

新一代 Serena e-Power 提供 X-grade 及 Highway Star 兩款型號，有返8座位，但無天窗。名為 Tic-Tar Door 的雙電趟門具備足控感應功能，側窗有手動窗簾，後排可獨立調校冷氣，Dual Tailgate 尾門可獨立揭開上截玻璃，方便提取車尾物件。為了營造一個寧靜的車廂空間，前擋風玻璃及前側窗採用了全新的隔音設計，而車底及車門亦加厚了隔音物料，使引擎在2000rpm時所產生的噪音比上一代減了一半；此外，引擎在高路噪時才會啟動充電，確保在低路噪時，能維持車廂的寧靜度。

車廂確實比上一代寧靜，路噪風噪都抑制得很好，只是萬一需要踩上高轉啟動引擎全力加速時，還是蓋不住這副全新HR14DDe機器所發出的物理聲響。以一輛8人車來講，就算只用 ECO mode，輸出都已經夠用，加上是「摩打先決」，起步加速都幾爽快。連續S彎的車身晃動亦較上代少了，其中一個原因可能是降低了轉向的敏感度，減少 body roll 的突兀感，提高了整體乘坐的舒適性。

2024 Nissan Serena e-Power 規格表
引擎：L3
容積：1,433c.c.
摩打：電動交流
容量：1.77kWh鋰離子電池
馬力：163ps
扭力：315Nm
傳動：前置引擎/前輪驅動
波箱：單速
懸掛：(前)麥花臣/ (後)扭力桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：16吋合金
輪胎：(前/後)205/65 R16 Dunlop Enasave EC350+
長x闊x高：4,765x 1,715 x 1,870mm
軸距：2,870mm
車重：1,810kg
油耗：19.3km/L (WLTC)
售價：$399,900 up