至於Panamera Turbo E-Hybrid,可選配全新的Porsche Active Ride懸掛系統,以全新開發及採用雙閥門技術的主動式吸震器為基礎,系統嶄新之處,是擁有自己的單獨電動機,可以完全改變內部吸震器的壓力,每個吸震器都與一個液壓泵相連,根據需求在吸震器中產生液流,從而迅速地在車身和車輪之間形成高度精準的動態反應。由於新系統需要一定的電力來操作,所以只在Hybrid車型才能選配。
廠方宣稱新的Porsche Active Ride系統,幾乎可完全抵消路面的震盪之外,透過平衡車輪的負載分佈,系統在動態駕駛中可確保車輪與路面的更緊密接觸,即使在激進駕駛時的煞車、轉向和加速的過程中,底盤也能夠有效控制車身的平衡,例如在轉彎時會向彎心傾斜,加速時車頭會下沉,而在煞車時車尾會下沉,操控更輕鬆而又靈敏,乘客也能獲得更平穩的乘坐體驗;而在停車狀態下, 懸掛系統會將離地距提升至舒適上下車的高度,令進出車廂更輕鬆容易。