對實用型的 MPV 用家來講，可以唔使再入貴油當然係喜訊，但這輛純電 EQV 看來有點 over budget。

久唔久就有朋友問我：「到底幾時先有電動7人車呀喂？」其實 Model X 及 EQB 已經可以正正經經載到7個人，只係佢哋唔收貨，堅持一定要 MPV 先算係7人車。都明嘅，MPV 嗰種低地台及方正的車廂設計，其他品種的7人車，空間上又真係好難同佢鬥。

EQV 300 是平治首款電動 MPV，共分為頂級版 EQV 300 Long 及加長版 EQV 300 Extra Long 兩款型號，而今次測試的是 EQV 300 Long，跟汽油版 V-Class 同樣由西班牙製造。

平治首款電動 MPV，車身設計整體上跟 V-Class 大同小異。座椅採用2+3+2布局，大班椅放在最後排，中排的三連座椅則以倒向放置，大班椅設於最後排，有種乘坐長陣版豪華房車的感覺，摩打輸出 204hp 及 365Nm，鋰離子電池容量是 90kWh，WLTP 認證續航距離 378km。Sport mode 的加速力非常進取，但爆炸力不及引擎車的持久；Eco mode 的加速反應略為遲緩，但較為慳電。

除了面罩、泵把及車側藍色 EQV 徽章之外，車身設計整體上跟 V-Class 大同小異。座椅採用2+3+2布局，大班椅放在最後排，中排的三連座椅則以倒向放置，這種有別於傳統 MPV 的座椅布局，除了可以增加中後排的腳部空間之外，亦方便大班椅可隨時伸出小腿托墊。如果唔慣這種座椅布局，可以自己動手「調位」，又或者請陳列室員工代勞，費用全免的。

大班椅設於最後排，有種乘坐長陣版豪華房車的感覺，並設有冷暖氣及兩段記憶功能；前後雙天窗、三區恆溫、Burmester 環迴音響組合及 360度泊車鏡頭等，都是跟汽油版的豪華 V-Class 看齊，只是由於是純電動的關係，儀表板與10吋觸控屏幕的介面就有少許分別。

EQV 的機械結構與驅動機關，跟我們早前測試的 eVito 一模一樣，都是前輪驅動，摩打輸出 204hp 及 365Nm，鋰離子電池容量是 90kWh，WLTP 認證續航距離 378km。採用 110kW 快速充電45分鐘，可由10%補充至80%；使用 11kW 慢速充電10小時，可由0%補充至100%。打開頭冚，「引擎艙」內是整套 eATS 系統，集合了摩打、傳動、冷卻及供應大部分用電設備的電力機關。

EQV 同樣有 Dynamic Select，可選 Comfort、Sport 及 Eco 等駕駛模式，不過由於沒有波箱的關係，加速情況跟引擎車會有少少分別，Sport mode 的加速力非常進取，但爆炸力不及引擎車的持久；Eco mode 的加速反應略為遲緩，但較為慳電，一般情況下，巿區或公路都啱用的；Comfort mode 的反應比 Eco mode 稍為敏感，不過並不明顯。

懸掛設定舒適，緩和速度不及 V Class 積極，畢竟車重高達3噸半。雖然沒有波箱，但落斜時同樣可以利用軚盤+/-撥片，以回充阻力來達到拖波的效果。「D+」為滑行模式，之後再按「D」、「D-」及「D- -」來增加阻力的強度。當然，駕駛人可以選擇制動來減慢或控制車速，但長時間使用制動就會加速零件耗損及容易引起制動過熱，而使用軚盤降檔來控制下斜速度，一來安全，二來更可把動能轉為電能為電池充電。安全系統跟 V Class 看齊，如前方自動煞車 Active Brake Assist、盲點警示 Blind Spot Assist 及偏航警示 Lane Keeping Assist 等，基本上是集合了平治尖端科技於一身。

2022 Mercedes-Benz EQV 300 Long 規格表
摩打形式：恆磁同步摩打
電池容量：90kWh鋰離子電池
最大馬力：204hp
峰值扭力：365Nm
續航距離：378km (WLTP)
傳動形式：前輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
0-100km/h：7.9秒
極速：140km/h
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)半拖曳臂
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後) 245/55 R17 Continental Premium Contact 6
長x闊x高：5,140 x 1,928 x 1,901mm
軸距：3,200mm
車重：3,500kg
電耗：26.5kWh/ 100km
售價：HK$1,150,000 (one-for-one replacement scheme)