追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS


90%
非常推薦
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 6
94%
性能+操控
92%
設計+配備
92%
舒適+實用
82%
物有所值

透過以強調操控表現的 GTS 型號,保時捷為Taycan電動車系也灌注了賽道熱血;性能非常出色,操控和敏銳的轉向令Taycan GTS更有熱血駕駛感受。 加上最長有504km的續航里程、先進的充電技術、四門的實用性和出色的技術,難怪Taycan 可以成為保時捷最暢銷的車型之一。

優點
操控有熱血駕駛感受
擁有最長超過500公里續航力
缺點
售價昂貴

市場定位於 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間,同其他保時捷GTS型號一樣,都係調校偏向操控及攻彎樂趣,而非終極加速表現。

自從保時捷於2007年於Cayenne車系推出GTS型號之後,GTS雖然不是追求終極速度的車型,但已成為旗下不同車系中,追求賽道熱血駕駛感受的型號,而且由於GTS專注於駕駛動態的調校,並在豪華和日常實用性方面,做出了非常出色的平衡,所以也成為備受用家歡迎的保時捷高性能型號。

追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS

至於配備93.4kWh高性能電池的Taycan GTS,續航里程439-504km,採用直流快速充電,約需22分鐘就可由5% 充到 80% 的電量;而且在前後摩打兩個摩打驅動下,加上overboost功能,可輸出598ps最大馬力及850Nm峰值扭力,0-100km/h只需3.7 秒。

追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS
追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS

雖然 GTS 性能唔及 Turbo 同埋 Turbo S 車型咁終極,但當你放膽踩下「電門」,狂野的加速力即時令人腎上腺素也同時飆升,而且那種狂野而又非常穩定的加速,就好似鼓勵你右腳不斷向電門施加壓力,加上轉向非常銳利,軚感又恰到好處,不禁令人想起保時捷的傳統汽油動力跑車的樂趣。

追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS
追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS

不要忘記 Taycan GTS 是一輛重達 2,295 公斤的跑車,也不是廠方追求終極速度的型號,但加速也如此敏捷其實已相當犀利,除了0-100km/h相當快,0-200km/h也可在12秒完成,實在不得不佩服保時捷的設計及工程人員。

事實上,Taycan GTS 能夠有如此吸引的底盤功架,其自動感應的(Porsche Adaptive Suspension Management)氣壓懸掛應記一功,仲有係在Taycan GTS的底盤調校,也比廠方的其他電動型號更偏向跑車化設定,就算將駕駛模式設定為Normal,操控已非常跑車化。

追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS
追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS

如果切換為 Sport Plus,此時車身會降低,所有系統都設置為最佳性能,甚至還會發出好似宇宙飛船的聲浪,當然,是假的,純粹是為了營造一種令駕駛人更過癮的飛船聲浪。

不過我認為令駕駛人最過癮的,儘管 Taycan GTS 是一架又大又重的電動車,但一點都不會讓人感覺遲鈍,除了加速敏捷,軚感也非常銳利準確,完全維持了保時捷跑車應有的表現,的確是一款出色的以駕駛員為中心的電動車。

追求賽道熱血 Porsche Taycan GTS

2022 Porsche Taycan GTS 規格表
摩打形式:永磁式同步摩打
電池容量:93.4kWh鋰離子電池
最大馬力:517ps (Overboost 598ps)
峰值扭力:850Nm
續航距離:439 – 504km (WLTP Combined)
0-100km/h:3.7秒
0-200km/h:12秒
極速:250km/h
續航力:439-504km
傳動形式:前後摩打/四輪驅動
傳動系統:前單速/ 後雙速
懸掛系統:(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動系統:(前) 390mm /(後)358mm鑽孔通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前) 245/45 R20 / (後)285/40 R20
長x闊x高:4,963 x 1,966 x 1,381mm
軸距:2,900mm
車重:2,295kg
售價:$2,156,000 起 ( 4-seater ) 一換一$1,810,500 起

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