五日長測，最多人問：好唔好揸？慳唔慳油？

都明的，因為對駕駛人來講，這兩件事係最直接的個人感受，但偏偏又不一定是買車的最大理由；即係你明明好鍾意 hatchback，但因為實際情況的需要而選擇了7人車。

這輛第二代 Q5，由2017年第二季推出至今，已經歷過兩次 facelift，除了外觀變臉之外，車廂都有過少量的修飾，最明顯是波棍上方的多功能控制台，由原本的按鍵式改成輕觸式，到現在再簡化成一個小型儲物格，所以齋睇車廂的馬鞍位，就可以輕易分辨出所屬的年份及版本。

以香港的巿區環境來講，我幾鍾意這類不夠4.8米長，高度又在1.7米以下的中型 SUV，因為只要你唔需要往返地獄與人間，這個 size 就夠用之餘又配合到大部分停車場的高度，不過好似大水坑邨富安花園嗰類窄到阿媽都唔認得的時租停車場，駕駛人如果唔識縮骨功就真係唔好泊上去，遇到這種情況，就有朋友咁樣問我：「點解 SUV 唔出趟門？」對於呢個咁超現實的元宇宙概念，有機會真係要向車廠反映一下。

Q5 的車廂空間算ok闊落，加埋一個可以由頭開到尾的巨型天幕就更加感覺開揚。容量高達610公升的行李艙，其實勉勉強強都可以加多一排後備座椅變成2+3+2。波棍上方由多功能輕觸式控制板變成小型儲物格之後，多出一個位置可以存放車匙碎銀手機係實用的，不過視覺效果一般。提起視覺效果，前座椅的設計幾吸引，有層次有肌肉感，不過腰翼位無得調校鬆緊，有啲美中不足。

如果家人已經坐慣高身的MPV，就會覺得SUV的車廂稍為狹窄；但如果坐慣開慣房車的話，就會覺得這部 Q5 好大好正易揸易睇位，所以難怪SUV出現之後，可以成功搶奪很多房車用家。不過今次長測這部 Q5 的避震可以按照自選行車模式來改變軟硬度，亦可以透過 Individual 作獨立調校，而大部分MPV都無呢樣裝備。因為 Drive Select 按鍵唔多就手，所以五日長測中，大部分時間都採用 Auto mode，讓系統因應情況自行調節引擎、波箱及懸掛反應，效果都唔錯，慢車舒適快車穩定。

今次長測的 Q5 屬於 45TFSI 版本，同樣採用兩公升渦輪增壓引擎，輸出有265hp，比 facelift 前多出的13hp，是來自新增的 mild hybrid 系統，以呢個馬力來推動1.8噸可以話非常輕鬆。引擎最大動力輸出的轉數範圍好闊，任何時間 kickdown 加速都反應好快好爽，亦唔覺有明顯 turbo lag，雖然波箱只有7檔，但由巿區行到高速都好滑溜，減速拖波都好順。廠方公布平均耗油是7.5至7.2L/100km，我試過由柴灣去西環真係做到7.3/100km，不過係深夜；如果綜合五日路程272km，兩大兩細七分巿區兩分高速一分山路，用了半缸油，表板顯示平均耗油為10.1L/100km，相信呢個耗油數字會比較貼地。

2021 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line 規格表
引擎：L4 FSI Turbocharged
容積：1,984c.c.
馬力：265hp@5,250-6,500rpm
扭力：370Nm@1,600-4,500rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：6.1秒
極速：240km/h
懸掛：(前/後)多連桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後) 235/55 R19 Continental ContiSport Contact5
長x闊x高：4,682 x 1,893 x 1,662mm
軸距：2,819mm
車重：1,760kg
油耗：7.5-7.2L/ 100km (Combined)
廢排：165-171g/km
售價：$479,900 (Promotion)