長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

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五日長測,最多人問:好唔好揸?慳唔慳油?

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

都明的,因為對駕駛人來講,這兩件事係最直接的個人感受,但偏偏又不一定是買車的最大理由;即係你明明好鍾意 hatchback,但因為實際情況的需要而選擇了7人車。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

這輛第二代 Q5,由2017年第二季推出至今,已經歷過兩次 facelift,除了外觀變臉之外,車廂都有過少量的修飾,最明顯是波棍上方的多功能控制台,由原本的按鍵式改成輕觸式,到現在再簡化成一個小型儲物格,所以齋睇車廂的馬鞍位,就可以輕易分辨出所屬的年份及版本。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

以香港的巿區環境來講,我幾鍾意這類不夠4.8米長,高度又在1.7米以下的中型 SUV,因為只要你唔需要往返地獄與人間,這個 size 就夠用之餘又配合到大部分停車場的高度,不過好似大水坑邨富安花園嗰類窄到阿媽都唔認得的時租停車場,駕駛人如果唔識縮骨功就真係唔好泊上去,遇到這種情況,就有朋友咁樣問我:「點解 SUV 唔出趟門?」對於呢個咁超現實的元宇宙概念,有機會真係要向車廠反映一下。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

Q5 的車廂空間算ok闊落,加埋一個可以由頭開到尾的巨型天幕就更加感覺開揚。容量高達610公升的行李艙,其實勉勉強強都可以加多一排後備座椅變成2+3+2。波棍上方由多功能輕觸式控制板變成小型儲物格之後,多出一個位置可以存放車匙碎銀手機係實用的,不過視覺效果一般。提起視覺效果,前座椅的設計幾吸引,有層次有肌肉感,不過腰翼位無得調校鬆緊,有啲美中不足。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line
長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line
第二代Q5的馬鞍位多功能系統,經過兩次facelift之後,最後變成一個儲物格。

如果家人已經坐慣高身的MPV,就會覺得SUV的車廂稍為狹窄;但如果坐慣開慣房車的話,就會覺得這部 Q5 好大好正易揸易睇位,所以難怪SUV出現之後,可以成功搶奪很多房車用家。不過今次長測這部 Q5 的避震可以按照自選行車模式來改變軟硬度,亦可以透過 Individual 作獨立調校,而大部分MPV都無呢樣裝備。因為 Drive Select 按鍵唔多就手,所以五日長測中,大部分時間都採用 Auto mode,讓系統因應情況自行調節引擎、波箱及懸掛反應,效果都唔錯,慢車舒適快車穩定。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

今次長測的 Q5 屬於 45TFSI 版本,同樣採用兩公升渦輪增壓引擎,輸出有265hp,比 facelift 前多出的13hp,是來自新增的 mild hybrid 系統,以呢個馬力來推動1.8噸可以話非常輕鬆。引擎最大動力輸出的轉數範圍好闊,任何時間 kickdown 加速都反應好快好爽,亦唔覺有明顯 turbo lag,雖然波箱只有7檔,但由巿區行到高速都好滑溜,減速拖波都好順。廠方公布平均耗油是7.5至7.2L/100km,我試過由柴灣去西環真係做到7.3/100km,不過係深夜;如果綜合五日路程272km,兩大兩細七分巿區兩分高速一分山路,用了半缸油,表板顯示平均耗油為10.1L/100km,相信呢個耗油數字會比較貼地。

長測報告 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line

2021 Audi Q5 45 TFSI quattro S Line 規格表
引擎:L4 FSI Turbocharged
容積:1,984c.c.
馬力:265hp@5,250-6,500rpm
扭力:370Nm@1,600-4,500rpm
傳動:前置引擎/四輪驅動
波箱:7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:6.1秒
極速:240km/h
懸掛:(前/後)多連桿
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:19吋合金
輪胎:(前/後) 235/55 R19 Continental ContiSport Contact5
長x闊x高:4,682 x 1,893 x 1,662mm
軸距:2,819mm
車重:1,760kg
油耗:7.5-7.2L/ 100km (Combined)
廢排:165-171g/km
售價:$479,900 (Promotion)

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