大隻佬跑得快 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic Coupé

跟其他53系列一樣，擁有一份自信自我的個性，絕不是63的暫代品。

老實講，10多年前第一眼望見混入 Coupé 元素的寶馬X6時，真係覺得有啲怪，有啲不倫不類，但望下望下，又接受咗，仲覺得幾有型。其寶 SUV Coupé 就好似榴槤一樣，鍾意唔鍾意，都很極端，無灰色位。私底下做過一項俹俹簁簁的調查，發覺鍾意轎跑型 SUV 的女性都比較獨立，愛束馬尾或短髮，而男性就以運動型居多。

今代的 GLE Coupé 照舊是肌肉型的大隻佬，身形及肌腱紋理跟上一代差不多，但車身實際上是長了39mm，闊了7mm，軸距多了20mm。面罩繼續順應無限放大的潮流，為了減少對頭燈體積的影響，巨罩由上一代的「上闊下窄」改成「上窄下闊」。

Coupé 型號的車身比 SUV 短了60mm，高度矮了15mm，加上斜背設計，車廂空間自然不及 SUV。行李艙容積655L，比上一代多了70L，平放後排之後，可擴大至 1,790L；行李艙右邊有粒可降低50mm離地距的按鈕，用作方便提取大型行李。

新設計的 AMG 軚盤，6點位置的粗壯骨感設計好 man，好襯呢部 GLE Coupé。畀多 $4,500，軚盤8點與4點位就有埋 AMG Steering Wheel Buttons，可以直接選擇行車模式、避震硬度及 AMG Dynamic，直接跳過設在馬鞍位左邊極不就手的 Dynamic Select。

今次測試的 GLE 53 Coupé 還加裝了多項設備，包括：AMG 21吋輪圈 ($14,000)、排氣系統可變活瓣 AMG Performance Exhaust System ($15,200)、AMG 專屬的 Nappa 皮革桶櫈 ($32,900) 及 Surround sound system ($11,000) 等等，標準配備當然唔少得 GPS、MBUX人工智能聲控多媒體系統及兩個12.3吋的數碼顯示屏。

跟其他 AMG 53 系列同樣採用編號 M256 的3.0公升直6渦輪增壓引擎配 EQ Boost 混燃系統，電動摩打可額外提供 22hp 及 250 Nm。自選行車模式有7項，包括：Slippery、Individual、Comfort、Sport、Sport+、Sand 及 Trail，Individual 除了可自定引擎反應、波箱操作方式、軚盤輕重及排氣聲浪之外，還可針對 ESP 穩定系統及四驅系統作出 Basic、Advanced 及 Pro 三種介入程度；而選擇 Trail 及 Sand 兩項越野模式的話，儀表板更可選擇顯示斜坡傾斜角度及路面的水平情況。

標準配 AMG Ride Control+ 電子懸掛，可自選 Comfort、Sport 及 Sport+ 三種硬度。若行車模式選用 Sport 或 Sport+，懸掛會自動降低10mm；選用 Comfort 的話，當時速達120km 時亦會自動降低10mm。還有可在彎路上減少車身傾側的 Active Ride Control，系統會以每秒1,000次的運算速度去評估轉向時的行車狀況，再透過設於前後軸的獨立推杆來作反向抵銷以穩定車身。

近年的平治車系在操控質感方面改進了很多，這部 GLE Coupé 都唔例外，無論軚感及底盤調校，都有駕駛跑車的實在感與路面感。Comfort 與 Sport+ 模式，可以完全感受到溫馴與暴躁的兩種極端性格；軸距短了60mm，身手確實比 SUV 型號靈活，車身穩定度亦比上一代的高性能版 GLE 450 Coupé 優勝，雖然選用 Sport+ mode 跑山可有種騎着犀牛喪跑的激情，但我更享受 Comfort mode在高速公路那種順滑的從容不迫。

2020 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic Coupé 規格表
引擎：L6 Turbo
容積：2,999c.c.
馬力：435hp@6,100rpm
扭力：520Nm@1,800-5,800rpm
傳動：前置引擎 / 四輪驅動
波箱：9前速AMG Speedshift TCT全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：5.3秒
極速：250km/h
懸掛：(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動：(前/後) 通風碟
輪圈：21吋合金
輪胎：(前) 275/45 R21 / (後) 315/ 40 R21 Michelin Pilot Sport4
長x闊x高：4,961 x 2,014 x 1,716mm
軸距：2,935mm
車重：2,325kg
油耗：9.3L/ 100km (Combined)
廢排：212g/km
售價：$1,299,000