更上一層樓 Porsche 911 試車報告


84%
推薦
 16696
 35
88%
性能+操控
85%
設計+配備
82%
舒適+實用
80%
物有所值
優點
性能操控更上一層樓
令人眼前一亮的先進數碼化儀表及車廂
缺點
排氣聲浪可以激烈些更好
售價越來越不親民

新一代編號992的911,性能不但更強橫,作為日用車也更舒適。

911除咗係跑車中的娷經典ICON之外,對死硬派車迷來講,亦都等於保時捷車廠的代名詞。經過50多年的演變,911已經發展到(廠方編號992)的第八代。

新車驟眼睇好似變化不大,其實車頭加闊咗45mm,前後輪拱都闊咗,車身線條更有肌肉感,而且車頭蓋嘅凹槽,係源自初代911嘅經典設計。車尾就配了可升降的定風翼,除了前後泵把之外,整個車身都是鋁合金製造。

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第八代911的水平對向6汽缸渦輪增壓引擎,輸出提升至450匹起,與上代同型號相比,增加了30匹,配8前速PDK雙離合半自動配軚盤+/-轉檔。後輪驅動的Carrera S,0-100左h加速只需3.7秒,四輪驅動的Carrera 4S則只需3.6秒,換句話說,兩款車型的加速時間都比上代同款車型快0.4秒。

如加配Sport Chrono Package套件,加速時間更可進一步縮減0.2秒。極速方面,Carrera 4S可達306km/h最高時速為,四驅版則為

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坐入車廂睇到最大的變化就係支波棍,變成好像電子車匙的細細支長方形,而駕駛儀錶就好像回到993年代的五個圓形儀表,驟眼睇以為是傳統Analog儀表,其實是電子化的儀表。

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值得一讚的8前速PDK雙離合波箱,轉波反應非常靈敏順暢,就算用自動模式,波箱會感應路況和車速,下斜坡時會自動拖波;如透過軚盤+/-撥片轉檔,轉波之快及順滑,完全沒有頓挫感,實在犀利。

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新911標準已配行車安全警示和制動輔助系統,透過鏡頭監察其他車輛、行人或單車人士發生碰撞的風險,在必要時發出警示或緊急制動。新車亦首次提供夜視輔助系統(Night Vision Assist)作為額外選項,利用熱能感應鏡頭加強夜間行車安全。至於智能巡航系統(Adaptive Cruise Control)亦可供選配,包括自動車距控制、Stop -and-go 功能,以及一系列周全的乘客保護功能。

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2020 Porsche 911 Carrera 4S規格表
引擎形式:F6雙渦輪增壓
汽缸容積:2,981c.c.
最大馬力:450hp@6,000rpm
峰值扭力:530Nm@2,300–5,000rpm
傳動形式:後置引擎‧四輪驅動
傳動系統:8前速PDK雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統:(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統:(前/後)通風碟
輪圈:合金 (前) 8.5J x 20 (後) 11.5J x 21
輪胎:(前) 245/ 35 ZR20 (後) 305/30 ZR21
長x闊x高:4,519 x 1,852 x 1,300mm
軸距:2,450mm
車重:1,565kg
0-100km/h:3.4秒 (with Sport Chrono Package)
極速:306km/h
耗油量:9.7L/100km (Combined)
碳排量:222g/km
售價:HK$2,394,000 ( 測試車連額外裝備:HK$2,664,900 )

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