SUV + RS，兩樣至剛至陽的走在一起，再配上一副極具象徵意義的五汽缸引擎，成件事，係幾有 heart 的。

見到呢部 RS Q3 會流晒口水的車迷，就肯定係追求高性能及鍾情 SUV 的高機動性，所以對引擎蓋下的五汽缸機器肯定有一定程度的認識。

RS 是德文 RennSport 的縮寫，亦即是英文 Racing Sport 咁解，簡單講就係 Audi 旗下最勁最跑得的系列。老實講，雖然五汽缸引擎在 WRC 賽事中擁有過一段光輝的歷史，嗓子亦極具個性，但我對這副經典引擎就無乜特別愛惡。跟 TT RS 及 RS3 採用 EA855 引擎，2.5公升直五渦輪增壓同樣輸出 400hp/ 480Nm，大家用同一副心臟跑「01」，最輕的 TT RS 只需3.7秒，五座的 RS 3 需跑4.1秒，而這部較重的 RS Q3 就需要4.5秒，仲快過用V6偈的 GLC 43 4Matic 0.4秒。

Drive Select 選擇掣依舊放在靠近客席唔多就手的位置，不過今次自選行車模式除了慣常的 Efficiency、Comfort、Automatic、Dynamic 及 Individual 之外，軚盤3點位置還多了一個「RS mode」，駕駛人可獨立針對引擎、轉向、差速及排氣聲等進行三級調校，並把預設記錄在 RS1 及 RS2 之中，這項新功能除了方便切換行車模式之外，儀表還會切換成戰鬥味十足的 RS 模式，相信這個設計將會成為 RS 系列的標準裝備。

測試的 RS Q3，雖然是斜背的 Sportback 車型，但就影響唔到後座的頭部空間。座椅的花紋跟車頭面罩及進氣口都用了多角圖形設計，整部車的感覺好硬朗。雖然普通版 Q3、S3 及 RS Q3 都係平底軚，但軚盤質料就各有不同，個人比較鍾意 S3 的半透氣設計。正常嚟講，Alcantara 應該用於椅背或座墊位置，以達到防跣穩住坐姿的效果，但 RS Q3 就縫合在門壁及座椅側，把實用變成裝飾就有啲浪費。

在 Audi 整隊 SUV 系列之中，我認為這部 RS Q3 無論喺靈活度與穩定性都係做得最兩全其美的，跑山時的轉向敏銳度基本上跟 RS 3 無異，一樣好軚好彎，只是因車型而先天重心稍高，踩油出彎的動作唔可以太急太粗暴而已。原裝配備的 RS Sport 避震機，比一般 Q3 降低了10mm的離地距；想 Comfort mode 時再柔軟一啲，Dynamic mode 時的彎路表現又再結實一啲，可以考慮另購 DCC 電子底盤套件，但我認為標準配備的懸掛軟硬及細緻度已經好夠玩。

跟 Q3 45TFSI 那副兩公升直四的 EA888 比較，這副2.5公升直五偈的頭段加速反應相對較為漸進及有層次，踩上3,200rpm之後，就會聽到一把五汽缸才有的獨特咆哮聲，呢把聲再加埋緊繫油門的推背力，正常男人都會難以抗拒而泥足深陷。我會建議利用 RS mode 預先設定兩種較為極端的行車模式，隨時以彈指間由溫馴變成狂野，駕駛起來就更得心應手。

2020 Audi RS Q3 Sportback 規格表
引擎形式：L5 FSI Turbocharged
汽缸容積：2,480c.c.
最大馬力：400hp@5,850-7,000rpm
峰值扭力：480Nm@1,950-5,850rpm
傳動形式：前置引擎 / 四輪驅動
傳動系統：7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)四連桿
制動系統：(前) 375mm鑽孔通風碟/ (後) 310mm通風碟
輪圈：21吋合金
輪胎：(前/後) 255/ 35 R21 Continental SportContact 6
長x闊x高：4,507 x 1,851 x 1,557mm
軸距：2,680mm
車重：1,775kg
0-100km/h：4.5秒
極速：250km/h
耗油量：8.8L/100km (Combined)
碳排量：202g/km
售價：HK$845,000