長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

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可以成為神盾局局長 Nick Fury 的座駕,實力到底又是點?

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

「呢架咪係 Nick Fury 揸過嘅車!?」
對於大仔的提問,我一下子也挖爆頭。
原來,這部 QX50 曾經在《無限之戰》的片末彩蛋亮相,當時由 Nick Fury 駕駛,Maria Hill 坐在右邊領航席 ..... 只是一個三秒的鏡頭,就可以憑車面罩頭燈認出這部 QX50,所以唔好輕看小朋友的觀察力。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

《Infinity War》搭上 Infiniti 當然唔是偶然,而是電影公司與車廠之間的合作計劃,雖然咁,但這部 QX50 的裝備一啲都唔失禮,除了底盤採用抗扭力高達 980MPa 的 Super High Formability 鋼材製造之外,全新設計的 VC-Turbo 引擎。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD
駕駛人可憑電子儀表板監察胎壓、油耗、續航力及 VC-Turbo 的運作情況。
長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

這副編號 KR20DDET 的兩公升直列四汽缸單渦輪增壓引擎,厲害在於配備 Variable Compression 及 Active Torque Rod 兩項尖端技術;所謂的可變壓縮比,是因應駕駛人的油門控制,透過可伸縮的活塞連桿來改變活塞衝程,最低及最高壓縮比分別為 8:1 及 14:1,輕油時可以更慳油,重油時就可提高效率,所以規格表上的汽缸容積會出現 1,997 - 1,970 c.c.。而 Active Torque Rod 則主要用作減低引擎震盪,據聞運作寧靜度比上一代提高兩倍;新引擎還有連續可變氣門正時系統、因應需要而切換缸內直噴或歧管噴射,以及缸體抗磨塗層 Mirror Bore Coating。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

美式的肌肉感配北歐的車廂格調,感覺幾新鮮,最重要是不像時下流行的黑亮板飾,搞到四圍都手指紋。採用 Ultrasuede 及 Semi-Aniline 包裹而成的座椅軟硬適中,天然楓木有很強烈的北歐風格。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD
長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

如果用 ECO mode 行車,會覺得部車好重,油門敏感度很低,輸出完全不似有 268hp,原因是可變壓縮比維持在 14:1 的高壓範圍,以達到節能效果,不過只要大腳踩油,又或者切換到其他行車模式,壓縮比就會自動降低到 8:1,踩油加速變得凌厲,就算只是一般駕駛人,都可以明顯感受到兩種壓縮比帶來的分別。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD
顯示屏分為兩部,上方導航,下方是冷氣及音響等多功能調校。

在行駛過程中,I-AWD 電子四驅系統的前後驅動比例變化微妙平順,kickdown 依舊存在 CVT 波箱的慢拍反應;懸掛調校中性,行車寧靜,是一輛着重實用及舒適的中型SUV。長測6天,錄得每百公里耗油 10.2L 。

長測報告 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD
行李艙容積由 527L 大幅增壓 895L,從外型完全看不出來。而隱藏式儲物格更備有固定繩索,可防止雜物碰撞發出聲響。

Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD 規格表
引擎:L4 VC-Turbo
容積:1,997-1,970c.c.
馬力:268hp@5,600rpm
扭力:380Nm@4,400rpm
傳動:前置引擎/四輪驅動
波箱:8前速 XTronic CVT全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:6.3秒
懸掛:(前)麥花臣 /(後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:255/45 R20 Bridgestone Alenza 001
長x闊x高:4,693x 1,903 x 1,678mm
軸距:2,800mm
車重:1,877kg
油耗:9.8L/ 100km(巿區)
售價:$529,800

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