三汽缸,唔使講一定慳油,問題係,到底夠唔夠力呢?
德國 Volkswagen 一直都係堅貼地的歐洲車,至於今次長測的 Polo Sport,除了車價貼地之外,熨貼程度亦跟 Golf 相差無幾。
一部廿萬有找的德國車仔,當然會少了部分電動及電子設備。為了減輕重量及成本,泊手掣是傳統的手拉式,座椅亦是手動調校,機械式儀表板,沒軚盤轉檔撥片,沒自選行車模式,當然亦沒泊車輔助鏡頭。
設備是咪好簡陋?咁又唔是啵。6.5吋輕式屏幕內置的 Composition Colour資訊娛樂系統,除咗有胎壓監察之外,仲可以睇埋實際行車時的平均耗油情況;還有前後泊車感應系統、電子車身穩定裝置、MCB二次碰撞預煞系統、防眩目睹後鏡、自動感應水撥、頭燈感應開關、手機無線充電及同級最巨型的全景天窗等,設備都算相當豐富。
雖然三汽缸的起步初段仍然有輕微抖動,但只要提升到1,200rpm之後,暢順度就跟一副四汽缸引擎無異。有缸內直噴及低壓Turbo的輔助,引擎的頭中段表現爽快,再加上雙離合器波箱的超快反應,超車kickdown時還可以感受到輕微推背。以馬力115ps扭力200Nm來推郁逾1.2噸車重是綽綽有餘的,底盤調校,極限是歷代最高;轉向反應及跑山的熨貼程度,幾乎可與同門 Golf 看齊;懸掛表現只是基本貨色,濾震力中性,不能要求過,長測3天錄得巿區平均耗油5.1L/100km,高速公路平均耗油4.5L/100km。
優點 ・慳油好力 ・巨型天窗 ・配備手機無線充電
缺點 ・起步有輕微抖動 ・欠軚盤加減撥片
Volkswagen Polo 230 TSI 規格表引擎:L3 TSI容積:999c.c. 馬力:115ps@5,000-5,500rpm扭力:200Nm@2,000-3,500rpm傳動:前置引擎/前輪驅動波箱:7前速DSG雙離合半自動0-100km/h:9.5秒極速:200km/h懸掛:(前)麥花臣/ (後)扭力桿制動:(前)通風碟/ (後)實心碟輪圈:17吋合金輪胎:(前/後) 215/45 R17 Continental Conti Sport Contact 5長x闊x高:4,053 x 1,751 x 1,461mm軸距:2,551mm車重:1,190kg油耗:4.8L/ 100km售價:$199,980
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