穩穩陣陣 Toyota RAV4 Luxury

已有相當歷史背景的 RAV4，在遍地 SUV 的年，到底有甚麼賣點？

RAV4 係 Recreational Activity Vehicle 的縮寫，「4」代表四輪驅動，不過唔是所有 RAV4 都行四驅的，事關從1995年發表的第一代 RAV4 開始已有頭驅版，所以「4」字只係車名的象徵意義，唔使咁認真。

喺 SUV 之中，RAV4 畀我的感覺係最有越野味，呢個或多或少係因為車尾可以外掛一條「士啤胎」有關，所以自從第四代開始飛走呢條「士啤胎」之後，再加上一個時代感較重的造型，觀感上已經斯文晒。
進入第五代的 RAV4，設計概念是 Adventure & Refined，外形有美式的粗獷，線條肌理則有近代凌志的銳利感，狂野之中帶點不羈。

今代用了全新的 TNGA 模組化底盤，除了剛性比上一代強了57%之外，軸距及車身都長了。車廂設計用了大量畢直線條，喺適當位置再混入金屬飾件，觀感比大部分 SUV 都要 man。或者是為了對稱美的關係，TSC 開關掣被設在剛好跟 Auto start/stop 打對台的左邊靠近領航席位置，雖然我估呢粒掣通常都係維持啟動狀態，但真係要提醒鄰座乘客唔好亂搞。

抵港的新一代 RAV4 分為 Advantage 及今次測試的 Luxury 兩個版本，分別在於畀多3萬的 Luxury 多了智能車匙、電動行李艙門連感應開啟系統、軚盤轉波撥片、電座、駕駛席坐姿記憶及發熱功能等；另外，兩者的頭燈設計都有輕微不同，Advantage 用Line Shape，Luxury 用 C Shape。標準配備6.8吋輕觸式屏幕音響系統、Qi電話無線充電裝置、BA輔助刹車系統、VSC行車穩定系統、HAC上斜起動輔助系統及胎壓警報。

動力機關是兩公升直四自然吸氣引擎配10前速CVT波箱，馬力及扭力輸出只屬一般，加速漸進；大腳 kickdown 連降兩檔指針飆上近4,000rpm的運轉噪音稍為明顯，不過減速採用手動 downshift 只要逐下來，這副10前速波箱並不會把轉數推得太高，運作比其他同類CVT都要寧靜。

自選駕駛模式有 Eco、Normal 及 Sport，用 Eco mode 唔會變成軟腳蟹，Sport mode 亦唔會令你腎上腺素激增，三項模式的切換就像這副10前速CVT，變化稍為平淡。懸掛、性能、軚感的各種表現亦較為中庸，好明顯，這部前驅版 RAV4 是走平易近人及耐用的標準豐田穩陣路線。

2019 Toyota RAV4 Luxury 規格表
引擎形式：L4 Dual VVT-i
汽缸容積：1,987c.c.
最大馬力：173ps@6,600rpm
峰值扭力：203Nm@4,400-4,900rpm
傳動形式：前置引擎/前輪驅動
傳動系統：10前速CVT無段變速配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣/(後)雙搖臂
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：18吋合金
輪胎：(前/後) 225/ 60 R18 Bridgestone Alenaz
長x闊x高：4,600 x 1,855 x 1,685mm
軸距：2,690mm
車重：1,535kg
耗油量：13.5km/L
售價：$259,000(Advantage)/ $289,000(Luxury)