個子大，唔一定就等於粗粗魯魯不懂人情世故的，至少 XC90 大架豪邁得來，內裡是如此温柔體貼。

自從結咗婚，生埋兩條食人唔?骨的恐龍仔之後，真係已經好耐好耐好耐無試過幾條麻甩摸住杯底講車講女人。

早排攞咗部 Volvo XC90 T5 長測5日，趁住兩條恐龍仔考完試在家無所事事，於是周末攞晒屋企啲單車遙控車飛機大炮，揸去冇雷公咁遠的大空地放電。7座設定的 XC90，行李艙基本容積已有314L，只要平放1張後座，就可以裝晒十幾件戶外玩物，計埋司機，仲可以坐到6個人。

我都知香港細，但估唔到真係細得咁交關，竟然係呢處山旮旯都畀我撞到兩個酒肉朋友，仲要係狹路相逢嗰隻，真係約埋都無咁啱。擇日不如撞日，我哋就決定約埋阿邊個同邊個，今晚一齊拋妻棄子，幾條麻甩出嚟癲番晚。

其實所謂「癲」，只係五個男人去食日式燒肉，開幾支 Sake 而已，跟未成家立室之前真係差得遠；不過我又幾掃興的，因為揸咗車，所以全晚以茶代酒。

想起以前由曲仔、小福星，揸到 MR2、FTO 及 VR6，大山甲龍深淺赤石都留過唔少胎皮胎痕，個個都講到眉飛色舞，驚險回憶全部返晒嚟。

畢竟當年只得廿零歲，覺得自己不會死，那種不負責任的輕狂，笑聲過後，其實都叫大家抹一把汗。

現在呢，上有高堂下有妻兒，揀車當然唔再好似以前咁，要講安全講實用講舒適，所以傾傾下，話題就轉咗去 SUV。雖然大家對各款 SUV 都可以高談闊論，但提到 Volvo 就同一時間望住我：「你今晚好似揸咗部 XC90 出嚟喎，部車得唔得？」

其實佢哋討論過的德國 SUV，大部分我都試過，我嘅意見係，呢款來自北歐的 SUV，跟其他對手最大的分別係底盤調校。我幾 like 呢部 XC90 的懸掛設定，柔軟度令人覺得車身好輕巧；操控感從容不迫，揸上手，有種好 relax 好 hea 的放假 feel。另外，由於大部份功能鍵都被收入了中控台的巨型輕觸式顯示屏內，只要用手向左撥一下，就可以進入多功能頁面，方便美觀又易用。另一個舒服位，是一對有延伸大腿承托功能的前座，墊位的弧度剛好跟小腿關節角度相近，揸長途車超正。

有個揸開 V6 偈的朋友插嘴問：「咁大部車行四汽缸，坐滿人都應該兩噸幾，會唔會腳軟㗎？」今次長測呢部 T5 Momentum，用的是兩公升直列四汽缸直噴渦輪增壓引擎，一腳「質」落油門，如果有人同你講，馬上感受到撕心裂肺的加速感，轉數仲嘭嘭聲係咁上的話，一定係滾你；不過輸出大大話話都有 254hp，加上千多轉已經可以爆出最大扭力，所以就算坐滿人，起圍超車都絕對唔會失禮。

不過又咁講，呢副直四配8前速 Geartronic 波箱，賣點係順滑如絲，就算巿區塞車在1、2、3波之間糾纏不清，都唔會覺得 chok；至於切換至運動化的 Dynamic mode 之後，雖然引擎效率明顯提高了，傳動亦變得緊湊，但加速仍然擺出漸進姿態，一副氣定神閒的樣子；比較可惜的是標準沒有配備軚盤轉波撥片，好彩波棍的觸感唔錯，呢 part 加番分。

講講下，原來時間都唔早，係時候交人，大家亦老實不客氣，全部衝晒上部 XC90。有個自己都揸緊部7人 SUV 的朋友，身高5呎9吋半，一個箭步捐咗入第三排，佢話腳位都係爭少少，但因為坐墊稍高，兼且中排可以向前滑移，所以坐得舒服過佢自己嗰部。有兩個揸 MPV 的朋友，話行車好靜，懸掛喺處理龍翔道一段路面舒服到佢哋以為舖咗瀝青，仲話勁 like 中座嗰張隱藏式兒童安全坐墊，我冇記錯的話，SUV 之中暫時只得 Volvo 有咁的設計。最後一個坐喺領航席，自己揸部高性能 SUV，行了幾個街口就瞓着了，冇機會感受下坐住五個大男人加埋大約800磅之後的加速力。第二日，大家在群組裡面問咗我一個問題：「尋晚部 XC90 使唔使75萬？」

Volvo XC90 T5 Momentum 規格表
引擎：L4 Turbocharged
容積：1,969c.c.
馬力：254hp@5,500rpm
扭力：350Nm@1,500-4,800rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：8前速Geartronic全自動配+/-轉檔
0-100km/h：8.2秒
極速：230km/h
懸掛：(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後)235/55 R19 Continental ContiSportContact 5
長x闊x高：4,950 x 2,140 x 1,776mm
軸距：2,984mm
車重：2,053kg
油耗：7.5L/100km
售價：$629,800