世界最大的海鮮批發市場、 有83年歷史的築地場內市場, 今日正式結業。

觀光客去築地, 不是看拍賣就是嘆最新鮮的海鮮, 但作為汽車網站, 觀點與角度跟其他旅遊攻略可會有所不同。 今次我們不打算介紹大卜口和中卜口有何分別, 希望沒有令各位失望。 去到魚市場, 當然要看看這裡運魚的車輛有甚麼特別!

佔地23萬平方米的築地市場, 大約是12個會展新翼的面積。 要每日達二千噸海鮮有效率地進出, 業界對場內運輸一向嚴陣以待。 市場營運初期以鐵路為主, 到汽車普及後將之取代。

繁忙擠迫的通道, 不便大貨車通行, 手推車、電單車載運能力又有限, 衍生出一種極為標誌的交通工具, 那就是推垛卡車了。

現役的千幾二千輛推垛卡車, 大部份是電動, 如你好運的話, 還會見到汽油推動的舊型號。 推垛卡車大部份時間都內市場內行走, 亦掛有特別車牌, 可以駛出街道。 但始終速度跟一般汽車存有一段距離, 所以只會在築地市場附近的小街上作短途行駛。

除運載乾淨的新鮮水產外, 推垛卡車還在市場內擔負其他運載使命, 譬如: 倒垃圾?

車頭的大圓桶, 既是驅動摩打, 亦兼任轉向控制, 轉彎直接將整個大圓桶扭動即可, 操控靈活, 窄路掉頭無難度! 平坦的小小貨斗面積有近兩平方米, 載重可達兩噸!

雖然搬遷計劃波折重重, 事到如今, 專營海鮮批發的築地場內市場終於成為歷史, 但為旅客及本地食家提供頂級美食的場外市場, 則仍會繼續運作。 新址豐州市場耗資超過1400億日圓建造, 場內空調系統將氣溫維持在攝氏10.5度, 有助解決現時高溫夏季帶來的水產保鮮問題。