Volvo XC60 成都試車參觀生產線

Volvo汽車為配合全球化的生產策略，
來港的Volvo新車將由中國的廠房生產，
相信不少車主都會抱有質量及安全的疑慮，
其實我們也有同樣的疑問，
所以去了一趟成都試車及觀摩XC60的生產線。

中國已成為Volvo汽車全球三大市場之一

自從Volvo被中國車廠吉利收購後，優點是在新的資金下得以大力發展新車，加上新車的設計的確有亮點，近年的Volvo新車銷量表現持續增長，2017年全球總銷量更達創了紀錄的57.1萬架，而中國市場佔當中的1/5，成為品牌在歐洲及美洲以外全球三大市場之一。至於缺點則是中國車廠會對Volvo的造工及安全質量有影響嗎？而Volvo為配合全球化的生產策略，也需要在中國這個龐大市場擴展生產線，中國生產的Volvo汽車，能維持瑞典製造的造工及安全質量嗎？

統一所有產地品質標準

為了確保消費者的信心，廠方的做法是三間分別位於中國四川成都 (生產60系列)、浙江路橋 (生產40系列)及黑龍江大慶 (生產90系列)的廠房，都同樣採用了全球化的Volvo Car Manufacturing System，統一所有產地的品質標準，中國的三間廠房使用的各類生產機器及工具均按照Volvo Cars於歐洲廠房的配置所採購，當中部份機器甚至更為先進，例如機械手臂用上ABB工業機械人。而中國生產的Volvo新車，不但供應中國市場，更分別出口至美洲、歐洲及亞太其他市場，成為Volvo全球出口的重要基地。

新一代XC60已全面於成都廠房生產

我們到成都測試的是新一代XC60，是廠方在2017年推出的第二代車型，也是廠方全球最暢銷的型號。新一代XC60採用裁短了的XC90全新Scalable Product Architecture底盤發展而成，可說是XC90的弟弟，主打市場對手為Audi Q5及Jaguar F-Pace等豪華中型SUV。現時新一代XC60自去年11月起已全面於成都廠房生產，除供應中國及香港市場外，成都廠房生產的XC60更會出口至美國、澳洲、紐西蘭、新加坡及韓國等地，而且新車推出市場就贏得《World Car of the Year 2018》的大獎。

偏向豪華舒適的駕乘感受

試車路線從成都市的Volvo 4S店出發往龍泉山，龍泉山不算高，最高只是海拔1千多米，但山勢陡峭，彎多路窄，被稱為成都的秋名山而馳名，早已成為當地試車的熱門地點。至於XC60的操控表現其實與XC90可謂是一脈相承，都是要做到比同級對手更舒適為大前提的設定，在蜿蜒的山路上快跑，轉向靈敏駕駛鬆容易，但針不會兩頭利，操控就明顯不及對手的銳利，稍欠劈彎的樂趣，但是就恰如其分地提供寧靜舒適的駕乘享受。事實上，由坐在車廂的一刻開始，令我留下最深印象的是車廂的隔音非常出色，就算在公路上以110km/h的速度行車，風噪依然低不可聞，路噪及引擎的噪音同樣地壓抑在極寧靜水平，令長途行車的駕乘感受更舒適。

全球生產基地同一供應商採購原材料

從目測及手感來說，成都生產的XC60，的確和瑞典製造的沒有分別。我刻意檢查車廂的木飾及皮革造工，甚至是廠方強調像水晶及鑽石切割工藝水平製作的引擎點火旋鈕，都和瑞典製造的完全一樣。我問成都廠房負責人，他表示為統一全球的生產水平，Volvo Cars所有的生產基地，包括歐洲的瑞典哥登堡及比利時根特、美國的南卡羅萊納州查爾斯頓，以及中國的三間汽車製造工廠，均採用同一套Volvo Car Manufacturing System生產標準，及全球質量標準 (Global Quality Standards)。最重要是全球的生產基地，均會向同一供應商採購原材料，並要求供應商對各項原材料進行反覆檢測，確保品質保持一致，所以成都生產的XC60車廂木飾及皮革造工，和瑞典生產的就不會有分別。

展示廠方最新的型格設計方向

Volvo汽車除了一直以安全而馳名之外，而自從XC90起，Volvo又展示了廠方最新的型格設計方向，XC60也沒有例外，外形及車廂內飾都十分醒目。我也試了車上的B & W音響，聲音明快動聽，感覺也和瑞典生產的沒有不同，是長途駕駛的最佳娛樂。新車的物料也十分有質感，甚至是關門的聲音也同樣扎實，車身油漆的亮澤也符合高級車應有的水平，印證了廠方強調的統一產地品質標準的汽車生產流程。

總結是次在成都的XC60試車及參觀生產線，廠方的全球化Volvo Car Manufacturing System，的確可統一所有產地的質量標準，新車的造工及QC都有全球質量標準的保證，至於Volvo汽車這項全球化的生產策略，相信在未來的幾年，會有更多車廠在中國擴展類似的全球化生產線。

擁有完整生產線的成都廠房

位於中國四川省成都市的Volvo Cars汽車製造工廠於2013年正式成立，佔地50萬平方公尺，分為沖壓、焊裝、塗裝、組裝、物流與分配中心等區域，約有4000名員工，據了解很多員工是來自當地的職業訓練學院，當中也年輕女孩投身汽車工業，生產線擁有407具自動化機器人，平均每小時可生產30輛汽車，最高年產量可達12萬輛。成都廠房早期主要生產S60及XC60等主力車款，當中S60 Inscription更於2015年出口美國，成為首個出口中國製豪華車款到美國的汽車品牌，並通過嚴苛的美國IIHS安全撞擊測試。

每周抽檢20至25部新車進行深度檢測

我們參觀成都廠房時，看到生產線的規模的確與瑞典的無大分別。廠方表示除於每個生產階段所接受的基本檢測外，更會每週周抽檢20至25部新車，進行長達8小時、超過214項的深度檢測及以客為本的感觀檢查 (Customer-Oriented Static Sensory Inspection)。我們觀摩了廠方的質量評審團隊工作方式，發覺Volvo汽車為了更有品質保證，採用了類似超豪汽車質量撿查方式，評審團隊會以視覺 (確保車身表面沒有隙縫)、聽覺 (確保引擎發出聲音正常)、嗅覺 (確保車內氣味正常)及觸覺 (確保車內所有功能正常)為檢查準則。此外，還有另外一項特別之處，是每輛成都廠房的新車，出廠前均需要在模仿不同路況的動態測試跑道內，進行約兩公里的駕駛測試，測試完畢後便會進行最後的淋水檢驗，確保每部新車的品質達至最高標準。

後記

成都廠房是Volvo汽車在中國最先投產的汽車製造工廠，佔車款全球總產量的45%，員工平均年齡為27.8歲，均需接受Volvo Cars全球培訓標準 (Global Training Standards)，當中的100名員工更曾遠赴瑞典及比利時接受為期兩個月的VCMS汽車生產系統培訓。

此外，生產線員工每隔一段時間後便會進行輪調，每位員工必須熟習三個不同生產線崗位的工作，讓人手安排更具彈性，同時也可避免工作時因長期維持相同姿勢而造成職業勞損。我們在試乘年輕員工進行兩公里的駕駛測試時，問他是否最喜歡試車的崗位，他禮貌地回答他本身很喜歡車，所以非常喜歡駕駛測試的崗位，而且這崗位也需要特別甄選，所以感覺特別滿足。