四門，房車，612匹，850牛頓米，一個完全唔match的組合，打響了新一輪中級高性能房車的戰鼓。

德國人，自律，崇尚理性，無幽默感；或者就是咁的性格，造就了他們對機械的獨到觸覺。
只不過一講到車，德國人啲幽默感就出晒嚟。一部好端端的四門豪華房車，偏偏配上超跑的動力。

廿年前的怪獸
今次測試的E 63 S，以跑房車來計，動力絕對是怪獸級別；平治這種完全違反Epistemic logic的舉動，其實已早有前科。廿多年前，第6代編號W124的方燈E-Class，一部換上6.0公升V8機器的E 60，輸出381hp，600Nm，講緊係上世紀90年代初喎！這輛當年Porsche都有份參與生產及技術支援的E 60 AMG，在輸出上甚至勝過同期採用3.5公升V8的Ferrari 355。

增幅達百位數字
雖然高性能版E-Class的直接對手是寶馬M5，但經過AMG的兇狠調校，輸出往往比超跑有過之而無不及。進入第8代的E-Class，即斜圓燈W211，高性能型號E 55 AMG採用了5.5公升V8機械增壓引擎，輸出暴增至476hp及720Nm，比同期配備3.6公升V8引擎，輸出400hp及390Nm的Ferrari 360還要強，不過鬥0-100km/h，大家都是4.5秒搞掂，打過平手。緊接的E 63 AMG，換上孔武有力的M156心臟，6.2公升V8自然吸氣輸出高達525hp，而同期的Ferrari F430採用4.3公升V8，輸出是490hp。

加速媲美純種跑車
表面上，C 63 S與E 63 S都係用緊4.0公升V8機器，但C 63 S是wet dump的M177，而E 63 S是dry dump的M178，即與純種跑車AMG GT S採用同一副引擎；前者輸出被調校至612hp/850Nm，後者510hp/650Nm，所以即使E 63 S負重比AMG GT S多逾300kg，但0-100km/h加速反而快0.3秒。

雙渦流增壓技術
這副M178是兩副直四M133組合而成的V8引擎，由AMG調校及一人組裝；為了更有效消除turbo lag，渦輪增壓用了雙渦流Twin Scroll設計，9前速AMG Speedshift MCT多片式離合器波箱配4MATIC+四驅系統。E 63標準版輸出571hp750Nm，雖然比S版稍遜，但齋睇數據一樣孔武有力。S版0-100km加速3.5秒，比標準版快0.1秒；極速同樣是250km/h，嫌唔夠喉可以選擇AMG Driver's Package，極限可以推上290km/h。

懸掛系統徹底強化
前後同時加闊輪距，懸掛系統以Air Body Control為基礎，由AMG重新調校及配上加硬彈弓；前四連杆改為鍛造鋁合金，後五連杆亦經重新調校及加大negative camber；如果是E 63 S的Estate版，更有Dynamic Engine Mounts來平衡性能表現與舒適度。S版改用反應更快更敏捷的電子限滑差速，所有改動，都可以提升E 63 S的彎路表現，增加轉向準確度及提高行車穩定性。

自動省油系統
既要發揮潛在的高性能，又要兼顧豪華房車的舒適，在未有電子底盤之前，這類高性能豪華房車的表現多數都係到喉唔到肺，所以這套可以同時調節避震硬度、軚盤輕重、引擎及油門敏感度的Dynamic Select，可以話完全fit晒要求。唔計Individual及Race mode，其餘3項自選模式以Comfort mode的調校最中性，而且進入高速低轉時，Cylinder Deactivation系統會自動關閉半數汽缸的運作，目的是降低耗油及減少排放；時速在60-160km之間鬆開油門，離合器會自動鬆開以空波滑行，可進一步降低耗油。不過扭力始終有成850Nm，所以就算油門敏感度柔弱了，排氣聲同時受到壓抑，但亦可感受到一股蓄勢待發的深厚功力。

由頭爆到尾
選用Sport甚至感覺更強烈的Sport plus mode，動力機關會進入敏感狀態，懸掛反應亦變得硬橋硬馬；沿石澳道出柴灣方向鶴咀上斜一段，蠻力湧住上，頭中尾段都好爆好扯，由頭到尾都無turbo lag，但加速感無AMG GT S嚟得咁強烈，其中一個原因係AMG GT S的離地距較低，另一個原因係MCT與DCT波箱的分別，多片式MCT的傳動偏向緊湊順滑，而雙離合DCT就迅速硬朗，不過呢副MCT都有fast multiple downshifts編程可以進行跨檔拖波；降檔會自動補油，升檔又有backfire，山林中風馳電掣絕對係嘈到拆天。

極度癲狂模式
適應了脾性之後，你大可以選擇ESP Sport handling mode又或者索性完全關掉ESP；如果2,500-4,500rpm的常用轉區你都覺得未夠刺激的話，Race mode可以把ESP的干預程度大幅降低之外，在手動轉波模式之下仲會變成純後輪驅動，加上引擎立即進入癲狂狀態，呢份狂野與紮實的操控感，會令你完全忘記佢係一輛中型房車，不過要小心橫滑飄移會影響其他駕駛人。

優點
・集舒適與狂野於一身
・源源不絕的動力輸出
・表現敏捷的過彎本領

缺點
・軚波設定欠吸引力

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic Sedan 規格表
引擎：V8 Bi-Turbo
容積：3,982c.c.
馬力：612hp@5,750-6,500rpm
扭力：850Nm@2,500-4,500rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：9前速AMG Speedshift MCT多片式離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：3.4秒
極速：250km/h
懸掛：(前)四連桿/ (後)五連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前)265/35 ZR20 99Y / (後)295/30 ZR20 101Y Pirelli P Zero
長x闊x高：4,988 x 1,907 x 1,463mm
軸距：2,939mm
車重：1,950kg
油耗：9.1-8.8L/ 100km (Combined)
廢排：207-199g/km
售價：$1,798,000 up