曼谷國際車展今年已來到第38屆, 根據大會統計, 今年售出新車逾36000輛, 更重要的, 是大會高姿態地宣佈, 參觀人數達160萬人之多, 比東京車展還要多!

每年三月尾至四月初舉行的曼谷國際車展, 雖然參展的品牌大都似曾相識, 但由於市場所需, 以及用家口味有所分別, 有著不少沒有輸入香港市場的型號, 與參觀其他大型國際車展的著眼點有所不同，保證令你大開眼界。

如你明年這個時間會到曼谷的話, 不妨騰出半日時間來到舊機場附近的Impact Exhibition Center逛逛這個東盟地區最大規模的車展, 門票只是100泰銖。

今年受到國情影響, 大家都暫將繽紛色彩收起。除工作人員都換上灰黑制服外, 車展女郎都也將性感打扮收歛起來, 展出的車輛更特別選用黑白灰等色調, 而勞斯萊斯更順便以黑色為題, 以性格顯現貴氣

Suzuki去年以「Sai - 彩」為題, 將Swift系列以多種顏色亮相, 今年也將色彩收起, 但在車展中總銷量第三位的萬事得, 就沒有改變顏色配搭, 繼續以深色背景襯托出招牌顏色魂動紅, 主力推介MX-5 RF和去年獲選泰國最佳汽車的CX-3

以往多年於曼谷車展中銷售量最高的本田, 今年以點數之差遜於豐田, 不計算電單車在內, 仍售出超過五千輛全新私家車。

去年巴黎車展發表的量產型Civic四門揭背版FK4, 是今次曼谷國際車展重點介紹的本田新車之一。沒有特別標榜甚麼運動性能, 但引擎只提供FC系列之中最高規格的173匹1.5 VTEC Turbo L15B7, 配無段變速波箱, 售價約26萬港幣

今年本田的重點推介之一 – CR-V為首度在東盟市場發表, 提供2.0、2.4公升汽油, 以及1.6公升柴油Turbo三副引擎, 配合前驅、四驅和不同設備配置, 總共九個型號之多, 而且是七座位佈局! 售價由2.0S前驅汽油版約港幣28萬起, 而最貴的DT-EL四驅柴油版的需約港幣38萬

豐田是2017年曼谷車展中, 售出最多新車的生產商, 總數達5465輛

全球各地熱賣的Corolla國際版, 泰製的1.8公升Corolla Altis (ZRE172), 售價約港幣20萬起, 價錢跟輸港的日本版Corolla Axio相若。你會喜歡一面倒的Made in Japan, 還是設備、外觀、性能都較優越的國際版呢?

泰國豐田又加入新成員, 新一代Sienta也開始在泰國投產, 同屬1.5公升的兩個型號售價分別約為港幣17萬及19.5萬

全新Impreza較早前已在新加坡車展與東南亞車迷初次見面了, 但泰製版本要到2017年尾才正式投產, 所以在曼谷車展未有正式公佈泰國售價。

數年前泰國推行Eco-Car計劃, 鼓勵廠商生產低油耗、低排放的小房車, 從而換來稅務優惠, 所以合例的車輛, 售價明顯較其他車種低。日產今年推介符合泰國Eco-Car規例的Note, 選用Note系統中最基本的1.2公升三汽缸引擎, 馬力輸出79匹, 售價只約港幣12萬起

主辦機構Grand Prix International的老闆Dr. Prachin Eamlumnow, 在每年曼谷國際車展期間, 都會召集所有外國傳媒, 簡述過去一年泰國汽車業界的狀況,以便理解區內市場動態,並設答問時間。

我有我實際,你有你富貴。 泰國道路上, 見到的大部份都是平實的代步車輛。 在與Dr. Prachin Eamlumnow的會面中, 提及富裕的一群, 最愛以進口名車炫耀, 視之為身份象徵。 而泰國對進口車輛徵收嚴苛的關稅, 一律以車價188%起跳, 上至最高的328%。 一來保護本土汽車工業, 亦可看作劫富濟貧, 由豪得起的人手上, 補貼需要經濟代步交通公具的平民大眾。

以林寶堅尼為例, Huracán Spyder索價約630萬港幣, 而保時捷911 Carrera S則要約305萬港幣

Aston Martin DB11自去年推出後, 在泰國共售出5輛, 索價約560港幣

McLaren今年以570S和720S出席曼谷車展外, 還展出了底盤模型, 清楚示車架結構和碳纖維駕駛艙, 分別索價約497萬及620萬港幣

一輛火紅色的Corvette Stingray出現在雪佛蘭展區的正中間, 莫非…. 雪佛蘭見及泰國的超跑市場有發展空間, 輸入行貨右軚Corvette? 走近點, 看真點, 這輛Corvette是左軚的, 經查証後, 原來純屬展覽用途。 據聞, 由當地水貨商引入的Corvette, 索價近900萬泰銖!

泰國在電動車得配套上, 尚在起步階段, 所以Plug-in Hybrid暫時是最環保的車輛, 今年平治傾巢而出, 將各款Plug-in Hybrid型號擺在正中間,以S500e為例, 售價只約港幣135萬起。 泰國買名牌汽車竟然可比香港便宜? 小記起初也以為看錯價錢, 後來找來一個能以英文溝通的平治職員, 經了解後, 原來S500e因為在泰國組裝, 部份元件更在泰國生產, 而且引擎容積亦不超過三公升, 避過了部份稅項。

前文及平治S500e在泰國比香港便宜, 但同樣身為高性能Plug-in Hybrid的保時捷Panamera 4 e-Hybrid就同遮唔同柄啦! 引擎同樣不過三公升, 但因為德國製造, 逃不過244%關稅, 所以在泰國售價比平治S500e貴差不多一倍, 折合港幣約220萬

勞斯萊斯的Ghost及Wraith, 價錢跟香港不相伯仲, 泰國售價均為約790萬港幣, 足足是英國售價的三倍半,事關引擎6.6公升的勞斯萊斯, 關稅達到328%之多

Jaguar F-Pace亦已登陸泰國, 2.0 Turbo柴油版本叫價約港幣106萬

長久以來, 農夫車在泰國汽車市場上佔著著非常重要的地位。

香港的農夫車, 是型棍四驅山友的玩具, 泰國跟美國一樣, 不少人將扎實粗獷的農夫車當私家車代步用。 而且, 農夫車及部份SUV的徵稅較私家車低, 亦令最終車價一般比私家車低。因此, 泰國成為僅次於美國的第二大農夫車市場, 每個品牌都要在此分一杯羹。

除豐田、日產、三菱、五十鈴、萬事得等早年殖根泰國的品牌外, 近年更引來其他品牌的垂青, 好像美國的雪佛蘭和福特、韓國的雙龍、更有印度的Tata。

雪佛蘭見及泰國農夫車市場龐大, 年前以Colorado來到泰國分一杯羹, 反應不俗, 今年帶來美國市場主道的「大碼」農夫車Silverado, 以及一輛亮麗的50年代型號Apache。