流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

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有研究指,要滿足男人對汽車的欲望,最少要同時擁有3部車,一部跑得,一部慳油又載得,一部要大方見得人。假如你資源有限又欲望無窮,只要願意在性能及裝備上遷就一下,CLA 200 Shooting Brake或者會係唔錯嘅選擇。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

馬甲線、A4腰、9頭身、16腿、鎖骨放硬幣、反手摸肚臍、天使臉孔魔鬼身材、識打扮又慳家節儉、溫婉嫻淑善解人意兼剛柔並濟,再加埋出得大場面又入得廚房,就算只是幻想一下都已經要男人流到成地口水。咁完美嘅女人,唔是話冇,只係咁嘅筍盤又幾時輪到你囉!

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake
流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

滿足要求多多
揀車都一樣,要性能夠Sport又想Comfort一啲,外形靚得嚟又要有品牌知名度,要有個載多少少嘢嘅尾箱又想保持流線美,呢類車唔是冇,只是要求愈多愈矛盾,意味車價愈高。想平平地有齊上述要求,就要在性能及配備方面犧牲一下。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake
流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

實用之餘兼顧外觀
今次長測的CLA 200 Shooting Brake,屬於CLA系列中的旅行版;雖然行李艙比Sedan增大了25公升,但495公升的容量唔算突出,點解唔做大啲?只要望望Shooting Brake的車尾,就會看到設計師在美感與載運之間採取了平衡的筆法,即是說,Shooting Brake比傳統Estate更注重外觀, 目的是要擺脫沉悶的旅行車格局。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

黃金四十五度角
話我偏見也好,我認為旅行車先天外形就有拖泥帶水的缺點,就算CLA賣相幾咁型,Shooting Brake的設計幾有誠意,只要拍埋Sedan隔籬就會馬上失去一份瀟灑。不過話時話,要實用總會有點犧牲的,等於老婆入廚炒菜煮飯,你都無理由要人化行個妝吖,況且用45度角從後望部Shooting Brake,睇真啲,其實都幾有味道。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

山路更易發揮
以這副頭轆底盤的深厚功力來應付一台千六機器,可以話殺雞用牛刀;引擎最大輸出只有156hp,所以就算採用sport mode,都唔會有強烈的推背感,不過充實的軚感與油門反應又很有高性能房車的味道;包容性極高的底盤及緊湊的7速波箱編程,諸如石澳道這類彎急路窄「大馬無著數」的山路,反而更能發揮該副千六引擎的特性,在迂迴山道中轉彎抹角,敏捷程度不會輸給A -Class。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake
流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

中庸之選
入門級別的CLA 200 Shooting Brake,外形唔算驚豔,但長相唔差;性能中規中矩,但低轉起圍扭力充沛;沒有電子懸掛,但操控一樣穩定紮實;車廂裝潢唔算奢華,但設計與用料仍然是平治一貫豪華水準。油耗方面,以ECO模式行駛巿區公路164km,錄得平均耗油為8.1L/100km,節能表現唔錯。雖然CLA 200 Shooting Brake在實用、造形與性能方面均表現中庸,但42萬有找的車價就很有競爭力。

流線型旅 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake 規格表
引擎:L4 DOHC 16V Turbo
容積:1,595c.c.
馬力:156hp@5,300rpm
扭力:250Nm@1,250-4,000rpm
傳動:前置引擎/前輪驅動
波箱:7G-DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:8.2秒
極速:225km/h
懸掛:(前)麥花臣/ (後)四連桿
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:18吋合金
輪胎:225/40 R18
長x闊x高:4,630 x 1,777 x 1,435mm
軸距:2,699mm
車重:1,460kg
油耗:5.6-5.3L/ 100km (Combined)
廢排:124g/km
售價:$385,000

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