新氣象 KIA Sorento AWD Premium

講真，試下無妨。
買？真係諗都未諗過。
這種想法，也許漸成過去。

對於過去測試的起亞Sorento，雖然記憶模糊，不過還依稀記得引擎與傳動較為粗糙，座椅質感與飾件用料麻麻。

首位非韓設計總監
一輛車，就算有幾實用或者幾好玩，只要樣唔得，已經是死罪。有內涵，邊個想做癩痢；講樣，以前的韓國車確實無甚吸引力，試過搵名師執筆，但效果麻麻。決心變革的KIA，2006年以重金請來國際級設計大師Peter Schreyer，但不是齋設計一款車，而是出任設計總監。這個被譽為KIA三大「揸fit人」之一的職級，一直都不向外傳，今次交由德藉Peter Schreyer接棒，擺到明，要打入國際巿場。

注入老虎靈魂
這位由Audi一手栽培的大師，70年代末畢業於Royal College of Art；入職後的首項任務，就是把旗下車系除掉「娘」味及注入家族基因，而首次出現在Kia Kee Concept的Tiger Nose面罩，就成了車系往後發展的靈魂。

兩奪設計大獎
新車受不受歡迎，因素有很多，但影響整體觀感的面罩，就佔了很大比重；正如Audi，那些年就是靠巨型面罩鹹魚翻生。至於KIA能否憑Tiger Nose扭轉乾坤？唔是唔得，但難度高十倍。今代Sorento同樣由Peter Schreyer負責設計，面罩經圓潤修飾之後，先後奪得iF Design Award及Red Dot Award設計大獎；距離成功，又近了一大步。

質素達國際水平
雖然與Hyundai的Santa Fe採用同一副底盤，但車廂設計卻各自各精彩。據聞今代Sorento以歐洲作為目標巿場，因此內櫳以瑞士腕表作為設計靈感。
上車第一個感覺，雖然車廂設計不算突出，但使用的塑膠及皮革，質感與柔軟程度卻有很大進步，各項設備在應用上亦符合人體工程學，唔錯！要好集中好細心，才會發現皮革縫紉未夠工整細緻。

豪華裝備賣大包
向上望，巨型全景天窗，對韓國車來說，幾震撼。Smart Key配Button Start/ Stop System、電子泊車手掣、泊車鏡頭連8吋輕觸式屏幕、Autohold、雙區恆溫、6速加減波、定速及限速系統、半自動泊車系統、ECO/ Normal/ Sport自選駕駛模式、胎壓監測系統、駕駛席8角度電動調校座椅等，有齊打入國際巿場的基本豪華元素。至於前座椅配冷暖透氣功能及自動感應開啟行李艙門，更把基本裝備推上另一個層次，换轉是歐洲車，冇六、七十萬真係唔使諗。

中性的調校
今次長測的四驅Premium版，跟四驅GT版最大分別是欠了軚盤轉波系統，要玩加減，就要直接用波棍。油門與制動腳踏的設定，質感是仿效歐洲樣式，但對應攀山越嶺，油門的敏感度就有機會偏高；軚盤轉向比例拿捏得宜，對於減慢車身擺幅與維持轉向準確度採取了中庸的調校。資訊型儀表板，設計清晰亦有自己一套個性；軚盤10點及2點位置的握位設計有點古怪，以一輛SUV來說，軚感尚算充實。

調出歐式風格
或者是全時四驅的關係，雖然沒有時下流行的低壓turbo，輸出亦不算大，但引擎低轉力度不錯。高速巡航或多彎山路的表現相當穩定，轉向準繩，側傾幅度亦在正常範圍內；出彎踩油的寬容度比預期大，掛吸震與回饋亦很有歐洲車的穩紮風格，對韓國車來說，揹着巨型天窗可以做到這種紮實表現有點不可思議。耗油方面，以ECO模式行駛，最高錄得8.9km/ L，可換算成11.2L/ 100km，以一輛2.4公升7人四驅SUV來說，已算得上省油。

成人進入後排有難度
七座布局，實用；擴大行李艙空間，操作簡易；後排空間與乘坐質素，可以接受；左尾門是進入後排的唯一途徑，抽起中座的專用把手，便可把座椅推前，但騰出進入後排的通道狹窄，加上後排地台較高，成年人進入有如瓹山窿，反而小朋友對這種攀爬進入車廂的方式不亦樂乎。

價廉物美之選
想買七人車，兼有巨型天窗及自選駕駛模式，不一定只有MPV的；想要高機動性之餘，又有冷暖透氣前座、半自動輔助泊車、獨立胎壓監察等豪裝，亦不一定非半球以上不可的。新一代Sorento，完全能滿足以上要求。

為歐日對手加壓
唔安全？無信心？欠二手巿場？
老實講，最大的心理關口並非made in Korea，而是KIA這個品牌未能給予車主一份優越感；因為車，對香港人來說，並非僅限於交通工具，更大程度是個人能力與身份的象徵，這點跟北美及歐洲以價廉物美的用家巿場有如雲泥之別。
作為韓國首家汽車生產商的KIA，近年已成為德國最暢銷的進口汽車品牌，無論設計或性能，進步的速度已觸動了歐洲車廠的神經，而全新Sorento一系列的豪華設備，或多或少亦影響着往後歐日新車對標準配備的定義。

2016 KIA Sorento AWD Premium規格表
引擎：L4 DOHC 16V
容積：2,359c.c.
馬力：188ps@6,000rpm
扭力：241Nm@4,000rpm
傳動：前置引擎‧四輪驅動
波箱：6前速自動配+/-轉檔
懸掛：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：19吋合金
輪胎：235/55 R19
長x闊x高：4,780 x 1,890 x 1,685mm
軸距：2,780mm
車重：1,860kg
油耗：9.4L/ 100km
售價：$339,900