科技，可以幫助我們解決很多問題，另一方面，亦可滿足我們對事物極不合理的要求。

以前，房車一定是四門，跑車一定是兩門，高身車一定是4x4越野，但隨着巿場對汽車的雙重期望，便開始出現crossover的另類車種。由四門Executive car與雙門Coupé混種而成的平治CLS，就是為了滿足巿場需求的混血四門四座轎跑車。

房車與轎跑的結合
代號W219的首代CLS，是由概念車Vision CLS發展而成，並於2004年正式投產。雖然底盤取自E-Class，但採用四座布局，是一輛具備房車舒適性與轎跑性能的中型四門轎跑車。

另類新型號
代號W218的第二代CLS，由韓籍設計師Hubert Lee操刀，於2011年面世。除了原有的 Coupé版之外，更首次加入代號X218的Shooting Brake型號，混入旅行車的掀背元素，勾劃出一副前衛破格的外形。

取代舊有入門級距
今次進行長測的facelift版CLS 400，是取代舊有的CLS 350作為入門級別；换上全新開發的3.5公升V6 Bi-turbo引擎，馬力及扭力同時被提升之餘，0-100km/h 的加速時間亦比CLS 350快上0.8秒。

智慧型頭燈
變臉，是facelift的指定動作，除了换上新設計的頭尾泵把及AMG line擾流部件，還配上銀底鑽石紋面罩。不過，最使人眼前一亮的，還算是由24顆LED組合而成的Multibeam LED頭燈，系統會以每秒100次的運算速度計算最合適的光線及角度，再透過4枚控制組件進行多達225段調校。此外，系統還附設Welcome home功能，當引擎進入啟動程序，便會發現頭燈有兩道由外向內橫掃的藍光，感覺非常科幻之餘，亦彷彿為這輛CLS 400注入機械生命力。

新軚盤新示屏
全新設計的多功能三點式軚環及8吋彩色顯示屏，是車廂的重點改動項目，可惜360度鳥瞰鏡頭需要加碼裝配，不過駕駛人亦可透過感應系統，監察前後障礙物的距離，而聲響警示亦可自由選擇開關。電子恆溫系統、冷暖送風功能座椅、胎壓監察系統及電動開關行李艙蓋等，均被納入標準配備。

澎湃的低轉扭力
有得揀當然好，但選擇太多，有時反而適得其反；CLS 400只有Efficiency、Sport及Manual三項駕駛模式選擇，性格分明。選擇Efficiency，舒適程度有如置身E-Class，就算坐滿四人，只要把轉速hold在1,200rpm，對應巿區路面已經非常夠用。

舒適的懸掛設定
兩個人又或者獨自駕駛時，在不用照顧後座乘客感受之下，可選較為激情的Sport mode，自行轉波時間會被延遲600rpm，雖然懸掛比E-Class硬朗，但仍屬於中性的舒適類別，加上軚感偏輕，因此比較適合公路疾馳。想完全自主控制轉波時間，就要選擇Manual模式，透過軚盤撥片可享受與7G-Tronic Plus緊密接觸。

美感與實用並兼
由於採用斜尾的轎跑設計，身形高大的人進入後排時，就要小心門框撞頭；而修長的車尾設計，除了能美化整體外形，亦使行李艙擁有充足的載運量。
配備精良的CLS 400，在大量尖端電子技術輔助之下，是一輛兼具舒適與高性能雙重性格的四門四座轎跑車，灑脫的外形加上各項尖端科技，不到77萬的售價是相當超值。

2016 Mercedes-Benz CLS 400 規格表
引擎：V6 DOHC 24V Turbo
容積：3,498c.c.
馬力：333hp@5,250-6,000rpm
扭力：480Nm@1,200-4,000rpm
傳動：前置引擎/後輪驅動
波箱：7G-Tronic Plus全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：5.3秒
極速：250km/h
懸掛：(前/後)多連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前)255/35 R19/ (後)285/30 R19
長x闊x高：4,937 x 1,881 x 1,418mm
軸距：2,874mm
車重：1,775kg
油耗：9.7-9.6L/ 100km (Urban)
廢排：170g/km
售價：$768,000