極度誘惑 2016 Ferrari 488 GTB

全新的渦輪增壓V8引擎，加速聲勢毫不遜色以往的自然吸氣引擎，只需3秒就完成0-100km/h的狂傲加速力，像是在不斷誘惑你犯規超速。

外形更霸氣更引人注目

外形誘人，充滿駕駛樂趣速度又快得驚人的488 GTB，車頭造型與LaFerrari可謂一脈相承，車側及車尾線條雖然仍帶有458的影子，但整體比458更有霸氣，也更加引人注目。

新車型號中的488，代表V8引擎的每個汽缸容積為488cc，GTB代表Gran Turismo Berlinetta，即是硬頂GT型號之意。

新的雙渦輪增壓引擎的確是傑作

法拉利聲稱相對於入替的458，新車85％都是全新的設計，當然最明顯的是全新的雙渦輪增壓V8引擎，不但比舊有的自然吸氣引擎有更大的爆發力，油耗及廢排都更環保，而且加速更快，在8,000 rpm時可發出670ps的最大馬力，峰值扭力更高達760 Nm，透過全新的7前速雙離合波箱，0-100km/h加速只需3秒，0-200 km/h亦只需8.3秒。至於Fiorano試車跑道的圈速，亦只需1分23秒，比458快了達2秒。

鋪天蓋地的嚇人加速力和澎湃聲勢

反映在路面上，新的雙渦輪增壓V8引擎，加速力驚人，而咆哮呼嘯之聲勢，亦絲毫不遜於入替的自然吸氣引擎，而由於扭力之強橫，無論是在低轉數或高轉時再加速，同樣能發出如武林高手激發撕心裂肺般的神功，同時又發出鋪天蓋地的嚇人加速力和澎湃聲勢。最值得一讚的，是完全沒有任何渦輪遲滯的表現。

老實說，在一般公路上根本發揮不了670ps的最大馬力，不過單從1波加速到3波的澎湃反應，已感到這副全新的雙渦輪增壓V8引擎源源不絕的強勁加速力是何等的激昂，像是在不斷誘惑你超速。

轉波速度更快更流暢

廠方宣稱再有改良的7前速雙離合波箱，轉波速度更快，升高波檔比以往快30％，拖波就更加快40％。事實上，轉波動作的確更靈敏而流暢，就算是慢速塞車時的又停又開，比以往更順滑之外，也不會因大馬力而出現頓挫。

轉波速度及性能提升的同時，懸掛、制動及氣流動力也得到提升，新車的擾流可帶來更好的下壓力之外，制動系統更是來自LaFerrari旗艦車系，確保能控制住這頭猛獸。不過要感受這種性能上的昇華，還是要在賽道才能激發其潛能。

可以狂野地激劈出彎

為了令駕駛人在賽道上更盡情享受670ps的最大馬力，廠方亦為488 GTB注入大量的電子控制系統，包括可讓駕駛人玩漂移的第二代Side Slip Angle Control system (SSC2)，電子穩定系統可容許少許的甩尾才會介入，又懂得透過調控主動懸掛及結合F1-Trac及E-Diff電子差速器，令760 Nm的凌厲扭力，驅動488的後輪狂烈併發的同時，又可以獲得強大的抓著力，於是就可以狂野地激劈出彎。

沒有犧牲乘坐舒適性

除了可以狂野地激劈之外，電子主動式吸震系統的「Bumpy Road」模式，又可以把路面的不平坦有效隔濾，令癲馬也馴順如豪華房車般舒服，完全沒有犧牲乘坐舒適性。

雖然是只有2座位的跑車，乘坐空間卻相當寬敞，駕駛位置低矮，但視野十分清晰。車廂的設計充滿戰鬥格，加上一貫的多功能軚盤及桶形座椅，簡約的中控台，由外至內貫徹純種跑車的感覺。

優點

•   銳利而好玩的操控

•   外形優美

•   性能超級動人

缺點

•   除了昂貴和欠實用之外，很難再有挑剔

2016 Ferrari 488 GTB 規格表

引擎：V8 DOHC 雙渦輪增壓
容積：3,902 cc
馬力：670 ps @ 8,000 rpm
扭力：760 Nm @ 3,000 rpm
傳動：中置引擎，後輪驅動
波箱：7前速F1雙離合自動
0-100 km/h：3.0秒
0-200 Km/h：8.3秒
0-400 m：10.45秒
0-1000 m：18.7秒
重量馬力比：2.04 kg/ps
馬力容積比：172ps/L
極速：>330 km/h
懸掛：前雙搖臂/ 後多連桿
制動：前後通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：245/35 ZR20 (前) 305/30 ZR20 (後)
長x闊x高：4,568 x 1,952 x 1,213 mm
軸距：2,650 mm
車重：1,370 kg
油缸：78L
油耗：11.4 L/100 km
廢排：260 g/km
售價：$4,242,778
查詢：Auto Italia Ltd.