提起林寶堅尼，大家會立即聯想到桀驁不馴，很難駕馭的狂牛，所以歷代的林寶都被譽為狂牛，而且都是孔武有力難以馴服的狂牛。

不再是桀驁不馴的狂牛

全新的Huracán LP 610-4，雖然仍然採用西班牙戰牛的名字，不過已不再是桀驁不馴的狂牛，新車的操控之輕鬆容易，甚至可以說是和寶馬M系列又或者是平治AMG沒大分別，已是一款能夠舒適地在塞車的情況下駕駛的戰牛，加上車上的音響可以藍芽連接智能手機，不但可以在塞車時免提通話暢通無阻地傾生意，車上的音響更是超級好聲，無論是聽Jazz還是Pop，甚至是Classic又或是Hip Hop，都有非常動聽的第一流效果。

震撼人心的引擎呼嘯聲

不過最靚聲的，還是由V10引擎發出的轟鳴和咆哮，尤其是採用Sport和Corsa模式駕駛時，V10引擎的霸氣聲浪簡直殺死人。

在隔音一流的車廂中，依然可清楚感受到引擎排氣音頻，由低至中再由中至高頻的變化，清晰動人，而且氣勢也隨著油門壓搾引擎而愈來愈咄咄逼人。

在車外，引擎呼嘯而過發出的轟鳴，在一公里內仍會刺激你的耳膜，所以說Huracán的引擎聲比任何高級音響更動人心弦。

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碳纖維複合材料加鋁合金底盤

在講求環保的壓力下，新一代超跑已很難以簡單的加大引擎容積來提升性能。林寶的對策，是透過稱為Hybrid Chassis的碳纖維複合材料加鋁合金底盤，構成只有1,422kg的車重，比Gallardo輕了10%而剛性高了50%，從而做到2.33kg/hp的馬力重量比。車身輕了又堅固了的好處，是換來更敏銳的操控反應。

我們測試的新車，已加配了可按車速而改變比例的電子轉向系統，還有主動吸震系統。不過Huracán的其中一大撒手鐧，是可以將70%動力傳到後輪的全新電子四驅系統，如果前輪出現空轉打滑，系統更可以將100%動力全數輸往後輪，換來更接近後驅跑車的表現。

全新7前速雙離合器自動波

新車的另一項撒手鐧，是像智能手機一樣，配備能監控車身平衡度及速度的陀螺，可以令電子轉向、波箱和底盤的操作反應更靈敏準確。

至於在軚盤上可選擇的Strada、 Sport 及Corsa三種駕駛模式，可循序漸進改變波箱、轉向及引擎的反應及排氣聲浪，同時也可改變四驅系統及電子穩定系統的反應。顧名思義，Strada即是英語Street，是最舒適的模式，選用Sport模式，波箱要在比較高的引發轉數才轉波，排氣聱浪變得高亢響亮，Corsa是賽道模式，一切變得更激烈。

以往的6前速e-gear半先動波箱，已換上全新的7前速雙離合器波箱，轉波過程超級流暢，反應也非常靈敏。值得一讚的是選用Strada模式時，行車寧靜順暢，懸掛也十分舒適，令Huracán可以成為日常駕駛的座駕。

撕心裂肺似的加速蠻力

由Gallardo進一步演進而成的610匹馬力的5.2公升V10引擎，峰值扭力也增至560 Nm@6.500 rpm，極速可超過325km/h，由靜止加速至時速100公里只需3.2秒，比Gallardo快了0.5秒，0-200km/h加速只需9.9秒，快了1.5秒。

採用Sport或Corsa模式作盡油加速，那種像撕心裂肺似的加速蠻力，加上震撼人心的排氣聲浪，絕對是最佳的觀能享受。電子轉向的軚盤操作力度雖然有點偏輕，但轉向非常銳利準確。

至於碳纖陶瓷的制動碟，提供出色的制動效果之外，制動表現十分線性，令高速駕駛時更有信心。

戰鬥機駕駛艙的感覺

新車的車廂造工十分精緻，儀表及各項按鈕都非常有戰鬥機駕駛艙的感覺，值得一讚的是全新設計的後波拉桿，不但有非常吸引的造形，使用起來也比以往設在儀表台的按鈕更方便，而且也更配合戰鬥機駕駛艙的感覺。

除此之外，新引擎得益於Start/Stop功能，綜合油耗也進一步降低至12.5公升/100百公里，二氧化碳排放量為290g/km，在提高性能的同時，仍可降低油耗及碳排量。

整體評價

新車的其中一大改變，是將指揮燈及水撥控制桿，都改為在軚盤上以姆指來來操作的小按鈕，至於軚盤背面的轉波撥片則延長了，令轉波時雙手只會觸及撥片，更加以駕駛人為中心。加上Huracán所配的是偏向後輪駕駛反應四驅系統，明顯是針對熱愛駕駛的朋友而設計。

不過對傳統的牛迷來說，造型有點斯文的全新的Huracán還不夠完美，車頭的線條不夠激進，車尾的圓滑線條雖然可提供比Gallardo多50%的download force，不過卻有欠崢嶸。

對比 Aventador的不怒而威高調外形，Huracán明顯是較為低調。不過新車的頭燈及尾燈的LED燈造型其實依然甚有科幻特色，車廂的精緻造工及出色設計，也是新車的一大注目優點。

優點

• 操控輕鬆容易，駕乘舒適
• 雙離合波箱轉檔順暢，V10引擎加速強勁
• 漂亮的車廂，迷人的排氣聲浪

缺點

• 行李箱太小
• 電子化轉向的路面感一般

2014 Lamborghini Huracán LP 610-4規格表

引擎形式：V10 DOHC
汽缸容積：5,204c.c.
最大馬力：610ps@8,000rpm
峰值扭力：560Nm@ 6,500rpm
傳動形式：中置引擎，全時四輪驅動
傳動系統：7前速雙離合器自動，附設軚盤+/-轉檔撥片
懸掛系統：前後雙搖臂
制動：前後碳纖陶瓷碟
輪胎：前Pirelli Pzero 245/30 R 20 後Pirelli Pzero 305/30 R 20
長x闊x高：4,459 x 1,924 x 1,165mm
軸距：2,620mm
車重：1,422kg
油缸容量：90Litre
0-100km/h：3.2秒
0-200km/h：9.9秒
極速：325km/h
碳排量：290g/km
耗油量： 12.5Litre/100km (混合)
售價：HKD3,998,000
查詢：(852) 2900 6666

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