擁有一輛超跑的同時，又可以享受開篷樂，

嚴格來說是電動摺疊硬頂，

說的就是全新的McLaren 650S Spider。

造型帶有P1影子
不過嚴格來說，造型帶有P1影子的650S，其實是12C的facelift改良版，配的依然是3.8公升的雙渦輪增壓V8引擎，但活塞及盤頭均經過改良，配合重新編寫的引擎管理程式，馬力輸出增至650匹，較12C多出25匹，而峰值扭力亦增強了10%至678Nm。換言之，650就是代表擁有650匹馬力，S則代表Sport。

17秒內開關電動摺疊硬頂
雖然650S只是12C的改良版，不過因為用了P1的車頭造型，外觀不但更威猛，新的LED頭燈也更醒目。以往嫌12C外形太斯文的朋友，650S絕對可以滿足aggressive外形的要求。

至於能夠在17秒內開關電動摺疊硬頂的650S Spider，就等於是多了一個option，打開車頂時，可更直接享受來自雙渦輪增壓V8引擎的咆哮聲勢。雖然渦輪增壓引擎的呼嘯聲不及自然吸氣引擎的多變化，但已足以令車廂變成狂野的開放空間。

650S是一輛方便日用的超跑，而且主動底盤控制系統，既方便日用駕駛，又可以在track day大派用場，令650S的用途更為方便靈活。

巧妙的後窗設計
後窗在開頂時，又巧妙地成為能抑制吹入車廂亂流的風擋。不要睇小這塊毫不起眼的一小片玻璃窗，就算是在時速70公里開頂行車，車廂只有少許微風，絕不會吹亂頭髮，的確值得一讚。

這塊後窗在關上車頂時，又可以調低，加強接收來自背後的引擎的排氣聲浪，關上，車廂就更寧靜，設計相當巧妙。

老實說，650S的車廂隔音其實相當好，在市區開650S Spider，只要關上車頂，採用Normal模式駕駛，傳入車廂的引擎聲浪很低，其輕鬆舒服的感受，幾乎令人錯覺以為開的是Ben跑。

駕駛輕鬆容易
無論是12C還是眼前的650S，駕駛視野都十分開揚，睇位容易，令駕駛更輕鬆。拜多了25匹馬力所賜，650S Spider雖然比coupe重40kg，但0-100km/h加速依然可以和coupe 一樣是3秒，0-200km/h加速只是比coupe慢了0.2秒，分別可謂微乎其微。

本來已十分流暢順滑的7前速雙離合器波箱，又再經過調校，並與引擎管理系統相互配合，反映在路面上，無論是市區的停停開開，還是公路快跑，轉波更為靈敏，反應更爽快順暢，運作的過程可謂順滑如絲。

單體成型碳纖維車架
你不用擔心開頂的650S Spider在劈彎時會不夠淨，因為擔心採用單體成型碳纖維車架不夠剛性是多餘的顧慮。新改良的空氣動力學設計，能增強車頭的下壓力，提升車輛的轉向反應，新車的轉向也比12C稍為重了，路面感也更實在，在多彎的山路上激劈，更加得心應手。

新車的車尾設有類似12C GT3賽車的車底擾流裝置，同時Airbrake主動尾翼亦經過改良，會在制動或後輪需要額外抓著力時自動升起，以增強車尾的穩定性。

至於650S的0-100km/h加速需時僅為3秒，較12C快上0.3秒，而極速就可達333km/h，在同級對手中，仍然保持前列位置。

結論
由12C開始，McLaren的駕乘表現已是超跑之中最舒適的，650S也沒有例外。McLaren的ProActive Chassis Control主動底盤控制系統，令650S的駕乘舒適性比同級對手高，駛過鋪裝較差的路段，也能有效消弭不平坦的震盪。

在日常使用的實用性方面，650S的車廂也和其他超跑一樣沒有方便的儲物空間，不過車頭的行李箱算是相當充裕，裝兩件隨物行李袋完全沒有問題。

同級對手比較：

2014 McLaren 650S Spider
規格引擎形式：V8 DOHC 32V 雙VVT 雙渦輪增壓
汽缸容積：3,799c.c.
最大馬力：650ps@7,250rpm
最大扭力：678Nm@6,000rpm
傳動形式：中置引擎，後輪驅動
傳動系統：7前速SSG雙離合器自動波箱
每公升馬力：171ps
0-100km/h：3.0秒
0-200km/h：8.6秒
0-400m (1/4 mile)加速：10.6秒@222km/h
極速：329km/h
200-0km/h制動：124m
100-0km/h制動：30.7m
懸掛系統：前/ 後 雙搖臂配 ProActive Chassis Control系統
制動系統：前通風碟/ 後通風碟 配Air Brake系統
輪圈：19吋x8.5J (前) 20吋x11J (後)
輪胎：Pirelli PZero 235/35R19 (前) 305/30R20(後)
長x闊x高：4,512 x 2,093 x 1,203mm
軸距：2,670mm
重量：1,370kg
耗油量：(混合) 11.7l/100km
碳排量：275g/km
售價：HK$4,828,000
查詢：McLaren Hong Kong

延伸悅讀：

英國首試 – 2012 McLaren MP4-12C