代號W222的新一代S-Class，廠方很自豪的稱為Best Car in the World，至於全新的S400 Hybrid，是否也可以成為Best Hybrid呢？

對質量的堅持

其實能夠稱得上Best的，無論是汽車還是精密的時計，都離不開對質量及技術要不斷進步的堅持，因為經不起時間考驗的花巧設計都是浮雲。平治稱新一代S-Class為Best Car in the World，無論你是否同意，S-Class在質量和技術上不斷改良的堅持，卻是有目共睹的。

在另一方面，從價格定位去看，S-Class從來都不是最昂貴的名車，情況有點像勞力士手表，質量一流，設計和功能並重，價格也從來不是最貴的手表，甚至可說是十分合理。像平治和勞力士這樣的產品，無論你是否內行，只要揀對符合自己口味的外形，永遠都是錯不了的選擇。

在不斷改良中成熟

從91年推出的W140開始，到98年推出的W220，02年推出的W221，到今天的W222，已親身見證和測試了四代平治S-Class的誕生，也體驗了平治要做Best Car in the World的決心。

像W140追求的是豪華車的霸氣和穩重，這設計在經濟進入泡沫期的亞洲賣個滿堂紅，不過歐洲市場不大接受這種霸氣的品味，也嫌W140笨重，於是入替的W220就變得苗條性感，當年的W220改進不止外形，還首次具備Pre-Safe安全系統，歐洲人接受了，不過又批評不夠駕控樂趣，於是強調駕控表現的W221面世。

S-Class就是這樣一代一代的從批評中改良。我們在今年7月初於加拿大多倫多率先測試的新一代S-Class，連一向被批評保守欠美感的車廂設計也改進得令人眼前一亮，車廂用料也更高級，至於技術方面的改進，例如在雷達和紅外線之上再加上3D鏡頭，就更加接近未來世界的概念了。

迎合環保訴求的豪華轎車

已抵港發售的S400 Hybrid，配3,498cc的V6汽油引擎和Hybrid混合動力。很明顯，這是一款迎合環保訴求的豪華轎車，市場對手暫時有售價$1,849,000的寶馬7系ActiveHybrid，和售價$1,922,990的凌志LS600 h。售價$1,656,000的S400 Hybrid，擺明車馬要憑價格上的優勢，硬闖豪華混能轎車的市場。

S400 Hybrid汽油引擎輸出306hp馬力，而電動馬達則提供額外的27hp馬力，加速時引擎和馬達同時發力，驅動重量1,945kg的S400 Hybrid可謂不費吹灰之力，這點從S400 Hybrid的靜止到時速100公里加速只需6.8秒，就可見混合動力的優勢。

此外，新車的混合耗油量亦可以做到每100公里只需6.3公升，對一輛豪華大轎車來說，是非常實用的優點。

第一流的後座躺椅

混合動力模組的電動馬達，在減速時充當發電機並回收制動能量，儲存在高效能的第二代鋰離子電池，同時也充當著Start/Stop系統的啟動器，如此一來，減少了塞車時經常要開關引擎的頓挫感，是相當聰明的設計。

此外，S400 Hybrid的馬達，最大功能是輔助加速和減少油耗，只在下斜、停頓和油門開得很小之下才啟動，和時下大部份Hybrid車可以純電行車的設計不同。

操控方面，完全符合輕鬆容易駕馭的要求，在山路上開S400 Hybrid，雖然不是彎路高手，但轉彎抹角也相當靈活。坐在後座的老闆位，設定成躺椅姿態的話，的確是一大享受。

http://www.youtube.com/watch?v=9XXg9H7g1sQ

整體評價

新一代S-Class的優點是細節非常嚴謹，車廂用料都是頂級的，處處都顯得比上代豪華而且更細緻貼心，像4種香味的香氛噴霧，既帶負離子功能，而且不僅可選用廠香氛，還可以按個人訴求而自選外加的香氛。標準配備的音響已十分動聽，但還可以選裝發燒級的24個喇叭的3D立體聲音響系統。

至於S400 Hybrid，最大優點當然是混合耗油量可以做到每100公里只需6.3公升的慳油表現，無論作為公司車還是私家座駕，都符合新世代的環保訴求。

比較可惜的是香港法例仍未通過車載使用的雷達系統，令Pre-Safe系統的部份功能，尤其是Magic Body Control在新一代S之上未能全面應用，否則新S的「實用性」可以更高科技。

優點：

駕乘舒適，操控有運動風格
外形優雅，車廂豪華，造工細緻
安全配置全面
加速敏捷有力
操控輕鬆容易

缺點：

選配設備甚多，價格也高昂

2013 Mercedes-Benz S400 Hybrid 規格表
引擎形式：V6 DOHC
汽缸容積：3,498c.c.
最大馬力：333hp @6,500rpm（其中27hp為電動馬達動力）
最大扭力：370Nm@3,500-5,250rpm
傳動形式：前置引擎，後輪驅動
傳動系統：7G-Tronic Plus自動波箱
0-100km/h：6.8秒
極速：250km/h
懸掛系統：前4連桿/後多連桿
制動系統：前通風碟/ 後通風碟
輪胎：245/50R18
長x闊x高：5,246 x 1,899 x 1,494mm
軸距：3,165mm
重量：1,945kg
油箱容量：70kg
耗油量：(混合) 6.8l/100km
碳排量：206g/km
售價：$1,656,000
查詢：Zung Fu