法國首試 - Mercedes-Benz CLA

外形像縮水CLS的全新平治CLA車系，同樣有令人眼前一亮的驚艷Coupe外形之外，還擁有實用的Sedan乘坐空間。

四門轎跑概念

CLA，是Coupe Light A-Class的簡稱，顧名思義，即是由新一代A-Class發展而成的轎跑車，而且和CLS一樣，都是以優美Coupe線條包裝的四門房車。CLS的驚艷外形設計，源自2012年北京車展首次露面的Concept Style Coupe概念車，由於線條非常優美，當時已引起哄動。事隔不足一年，CLA已在今年三月的日內瓦車展正式登場，四月率先在歐洲推出發售，接著於第三季在其他地區推出，而且還有全時四驅型號將於2014年首季推出，可見廠方實在有備而來。

基於A-Class底盤發展而成的CLA，車廂裝飾同樣以醒目的紋理包裝。

車廂裝潢變化多端，以迎合個性化的不同訴求。

加減自動波更好玩

我們分別測試了6前速手波的CLA 200，和配備7前速雙離合器波箱的CLA 200及CLA 250，CLA 200配的是1.6公升156hp馬力直4汽缸引擎，0-100km/h只需6.7秒的CLA 250，則配2公升211匹馬力引擎，兩台引擎皆配備渦輪増壓器，只要深踏油門，在Turbo的催谷下，兩台引擎都有相當不錯的加速狠勁，但相比下，CLA 250明顯更為細膩有力，加速反應也略為靈敏。

至於CLA 200的手波型號，也沒有預期的好玩，0-100km/h加速只是比自動波型號快0.1秒，而且加速也要8.5秒，加上檔位也不詢明確銳利，在山路上疾走，反而不及馬力較高配備軚盤加減撥片的自動波CLA 250好玩。

操控有動感但偏向斯文

廠方安排在法國南部的山區測試新車，明顯是要突顯CLA的操控功架。事實上，CLA的操控已相當有運動感，轉彎抹角也非常靈活，高速劈彎也穩如泰山，但操控依然很平治，很斯文，沒有十分激進的反應，未能像外形那樣令人有驚喜。

值得一讚的是7前速雙離合器波箱，不但反應靈敏，轉波也十分順暢，在山路上疾走，比檔位及離合器接合點都有點朦糊的手波型號更為得心應手之餘，反應也更直接。在山路上激劈，制動減速，拖波自動補油的動作一氣呵成，非常過癮。

可選配Sport Suspension

新車配備平治專為前輪驅動車而設計的Direct Steer系統，能抑制大馬力前驅車的搶軚表現之外，在多彎的山路上，可以提供更靈敏準確的轉向表現。此外，新車又有兩套懸掛設定，CLA 250的懸掛已標準配備了Comfort Suspension，如果想要硬朗一點的駕控反應，可選配Sport Suspension，車身離地距稍為降低，行車便更有動感。

安全設施先進而齊全

建基於新一代A-Class的CLA，同樣也採用了源自S-Class的Pre-Safe安全設施，包括已列為標準設備的Collision Prevention Assist及防跣胎穩定系統，能夠由時速7公里起防止撞擊意外。系統也能夠在緊急煞車時為駕駛人提供足夠的額外制動力，避免撞上前車或障礙物。除此之外，還有注意力警示（Attention Assist）系統、盲點和維持行車線（Lane Tracking）系統等等360大包圍式的安全設施。

駕乘舒適

新車的乘坐空間相當充裕，前座椅的承托十分均勻，加上駕駛視野十分清晰瞭闊，長時間駕駛也不易疲累。後座有充裕的腳部空間，身高不超過175的話，也有合理的頭部空間，乘坐也舒適。行李箱容量有470公升，以小型房車來說，吞吐量相當高，而且後排座椅可向前摺下，裝載行李的實用性非常高。

整體評價

繼全新一代A-Class之後，接踵而來的CLA，都是瞄準年輕中產市場的豪華小車。憑著漂亮的Coupe Style外形，加上活潑的車廂裝飾，還有可以透過iPhone Apps來連接車載音響系統和Facebook，CLA要俘虜年輕中產的心實在不難。除了美麗的外形，CLA的內在各種各樣高科技先進安全設施，其實已和剛facelifted的E-Class無大分別，也増強了不少賣點。

我們認為還可以更進一步的，是操控可以更aggressive，才匹配令人眼前一亮的優美Coupe外形。此外，新車的駕駛艙和A-Class根本沒有分別，只是座椅花紋會更有動感。輸港型號將會有1.6公升156匹馬力的CLA 200，和2公升211匹馬力的CLA 250，考慮到香港路面多山多斜路，我們會推薦CLA 250。

優點

• 轎跑化的外形漂亮醒目
• 安全設施先進齊全
• 駕乘舒適
• 操控靈敏，彎路穩如泰山
• 雙離合器波箱運作非常流暢

缺點
• 頭段加速不夠凌厲
• 操控偏向斯文，不夠跑車化

2013 Mercedes-Benz CLA250 規格表

引擎形式：直4汽缸 DOHC 16V 渦輪增壓
汽缸容積：1,991c.c.
最大馬力：211hp@5,500rpm
最大扭力：350Nm@1,200-4,000rpm
傳動形式：前置引擎，前輪驅動
傳動系統：7G-DCT雙離合器自動波箱
0-100km/h：6.7秒
極速：240km/h
懸掛系統：前麥花臣/ 後多連桿
制動系統：前通風碟/ 後通風碟
輪胎：225/45R17
長x闊x高：4,630 x 1,777 x 1,432mm
軸距：2,699mm
重量：1,480kg
耗油量：(混合) 6.1l/100km
碳排量：142g/km
售價：$475,000
查詢：Zung Fu