2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

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2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

這趟A-Class的轉款不是簡單的facelift,
因為在全新面貌之下,
是全新的底盤設計之外,
尚有4副新引擎,
和令人耳目一新的車廂。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

變身為講求駕駛樂趣的掀背車
A-Class第一代車型在1997年面世,是平治首款進軍小型汽車市場的車型,當年廠方為了確保小車一樣擁有平治一貫的安全水平,採用了著名的「三文治」底盤結構,引擎放在三文治底盤的夾層,在遇到前方撞擊意外時會掉下車底,避免突進車廂損及乘客,彌補了小車缺乏車頭撞擊緩衝區的缺點。隨後又由這個三文治底盤衍生了B-Class。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

成為講求操控樂趣的掀背車
前兩代A-Class,都採用了MPV方式的高車身造就車廂空間的設計。今天的全新第三代A-Class,已搖身一變成為講求操控樂趣的掀背車。對一些喜歡Hot Hatch的用家來說,外觀上充滿動感的全新A-Class,無疑是更有吸引力了。此外,新車的操控更為敏銳和富有動感,對熱愛駕駛的用家而言,更有吸引力了。

廠方預期小型豪華車市場在未來10年會有大幅增長,新A的Hot Hatch定位,已直指寶馬1系和奧迪A3的Premium Hatchback市場。至於B-Class,則走家庭車路線,新A和新B,可分別拓展這個方興未艾的小型豪華車市場。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

刺激購買慾
作為Premium Hatchback,build quality十分重要,這方面可說是平治的強項,但Premium Hatchback又不能刻版沉悶,對一向保守的平治則是個挑戰了。要創新,平治的策略很聰明,乾脆採用年輕的設計團隊,而且風格大膽,外形大致由Concept A-Class發展而成,保留了不少的動感元素,像車身側面的肌肉感線條,便是我最喜歡的其中一項設計。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency
2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

更具跑味的Sports Seat
新A的車廂以動感及活力為主,車廂顏色組合亦十分鮮明,而且還可以挑選更具跑味的Sports Seat,完全突破了以往德國車的黑色深沉作風,令整體感覺更有活力。此外,新A一推出已有AMG package或AMG 調校的選擇,新A的外觀仍有很大的改裝及美化空間,像AMG 調校的A250 Sport,只是將前後泵把的擾流改成跑車化造型,外形更似Concept A-Class,已有脫胎換骨之感。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

刺激運動神經
新A初推出市場,已配備2款1.6公升及2.0公升的汽油引擎,配搭成A180 (122hp)、A200 (156hp)和A250 (211hp)等三種不同性能型號。

至於另外兩台柴油引擎,分別是1.5公升(109hp)及2.2公升(170hp),已符合歐盟6的廢排要求,但可惜的是以目前香港的法例,仍舊未能輸港發售。各款引擎也強調比以往更低油耗和更低廢排,分別可配6前速手排或7前速DCT雙離合器波箱。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

操控十分輕鬆容易
在斯洛文尼亞的山路上開全新的A250 BlueEEfficiency,211hp的馬力,配合運作敏銳流暢的7前速DCT雙離合器波箱,加速有勁度,充滿動感之餘,操控也十分輕鬆容易,無需甚麼高級技術,就可享受到暢快淋漓的駕駛快感。

A250在山路上有如魚得水的表現,要歸功於最大扭力350Nm,在1,200-4,000rpm之間已悉數發放,寬廣的扭力輸出範圍,令入彎、出彎的動作更穩定更一氣呵成,車身在彎道上傾側輕微,轉彎抹角十分靈活,轉向反應直接,7G-DCT雙離合器波箱運作平順,營造了靈敏而舒適的轉波換檔感受,以軚盤撥片手動換檔的話,轉波提速更感敏銳,這點由A250的0-100km/h加速僅需6.6秒,已可印證其動力表現已十分之有運動身手。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

安全系統媲美S-Class
小車的安全性,依然是平治沒有忽略的問題。新A應用了一系列始見於S-Class上的Pre-Safe安全輔助系統,是平治小型車中首次出現的設備。

其中作為標準配置的,已有注意力警示系统(Attention Assist),其他諸如盲點和保持行車線輔助系統等安全設施,還有可辨識車速路標的(Speed Limit Assist),在試駕過程中就充分體會。每當側面有車接近而速度比自己高,或與前車的距離超過安全範圍時,睹後鏡和儀錶上就會出現紅色警示,情況緊迫時會發出聲響,提醒駕駛者注意並採取即時的反應。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

新A還搭載了平治PRE-SAFE預防性安全系统
包括在緊急剎車時會預先收緊安全帶,以及在發生甩尾側滑的危險情況時關閉側窗和天窗,以及將有記憶功能的前排座椅,調節到最佳保護效果的理想位置。

新A還裝配了自動啟停引擎(Start/Stop)功能,在車輛短暫停止時,可以關閉引擎以節省燃油,在踩下油門時瞬間再啟動引擎。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

整體評價
變種出擊的新A,掀背車的運動性格確實非常突出,操控矯捷靈敏,而且輕鬆易控。不過論到終極表現,仍稍遜色於寶馬1系,但就和奧迪A3不相伯仲。從消費者的角度考慮,新A的動感外形,明顯比對手寶馬1系和奧迪A3都吸引。除了外形有優勢,新A的內飾也是全新設計,而且也的確雅致而吸引,也成為新A的賣點之一。

除此之外,新A也可以全面對應智能手機,新車初推出已全面給合iPhone 功能,用家下載Drive Kit Plus的Apps,就可透過車上的多媒體音響系統,無縫連接Facebook等等社交軟件,甚至可應用iPhone的Siri軟件,通過語音指令來操控車上的多媒體系統,聲控打電話之外,還可以通過語音控制更新社交網絡,甚至還可以通過語音系統發送短信等等的玩意。廠方表示稍後也可應用Android系統的智能手機,完全配合新世代手機不離身的生活。

廠方也表示新A的售價會十分有競爭力,A 180 基本型號在德国的售價為23,978.50歐元起,來港售價應該不會超過港幣30萬元的心理關口,如果還可以符合環保車要求的話,可獲寬減多數萬元,就更加有吸引力。

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency

優點
• 外形漂亮醒目
• 操控敏銳,彎路穩如泰山
• 雙離合器波箱運作非常流暢

缺點
• 頭段加速不夠凌厲
• 行李箱容量不高

評審環節以10及5★為滿分
外形及設計8.5
設備9.0
造工9.0
性能8.0
操控8.0
安全9.0
物有所值9.0
整體評價★★★★ 高度推薦

2012 Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency 規格表

引擎形式:直4汽缸 DOHC 16V 渦輪增壓
汽缸容積:1,991c.c.
最大馬力:211hp@5,500rpm
最大扭力:350Nm@1,200-4,000rpm
傳動形式:前置引擎,前輪驅動
傳動系統:7G-DCT雙離合器自動波箱
0-100km/h:6.6秒
極速:240km/h
懸掛系統:前麥花臣/ 後多連桿
制動系統:前通風碟/ 後通風碟
輪胎:225/45R17
長x闊x高:4,292 x 1,780 x 1,433mm
軸距:2,699mm
重量:1,445kg
耗油量:(混合) 6.1-6.2l/100km
碳排量:143-145g/km
售價:待定
查詢:Zung Fu

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