2011 Audi A8 LWB 3.0 TFSI quattro

假如你是今期金多寶的幸運兒，不要只管買樓投資保值了，人一世物一世，餘錢就用來買輛Audi A8 LWB，好好享受人生吧！

放心，Audi 第三代A8 LWB (代號D4)還未到Rolls Royce或Maybach的級數，不用另請司機代勞的；況且，其操控感不賴，就算不懂駕駛，亦值得你去為她考一張駕照來細味咀嚼，請司機開反而是罪過。

如果你的BMI數值夠理想，是值得多買一套Giorgio Armani西裝，開着Audi A8 LWB與情人到中環置地的Harvey Nichols來一頓French Contemporary；不然，你亦可戴上Cap帽穿上反領Polo裇加短褲爛佬鞋，駛到蘇豪東海旁垂釣一樣過癮。

某類豪華房車，駕感有如聽rock and roll，會令駕駛人熱血沸騰；有的則如nature music，會令人頓生睡意。而Audi A8 LWB正好在兩者之間，操控感覺恰如其分，除了賴於底盤與引擎的適度調校，以及多角度的座椅與軚盤調節之外，設計師對駕駛人的使用設備細節上，所作出周詳性的人體工程學設計亦應記一功。

上一代A8的敗北之處，並非科技驚喜欠奉，而是作為Audi的旗艦車，在車廂布置上跟同門其他車系大同小異，兼且配色略欠顯貴氣氛。至於今代的A8，車廂已擺脫了同門車系的倒模式設計，布置與配色比以往更有氣派，而且在合度的圓角框格潤飾之下，正好中和了傳統德式冰冷生硬的設計風格。

只要你試坐過LWB的後座，再翻下藏於中座的控制台，調較好合適的坐姿，你就會明白為何代理今次只引入長陣版A8。無可否認，可調式後座是一項窩心的設備，再配合如綿的懸掛設定，開車後不消一會，內子與囝囝已甜睡過去了；然而，把後座椅與後排冷氣調校藏於中座椅背內，一旦有座上客，需要調校時就會較為不便。

對我來說，安裝一套高級汽車音響絕對是浪費，因為我不愛強迫別人聽Beethoven or Bust及朱哲琴的阿姐鼓，亦討厭一班人坐在車廂內聽音樂時那種死寂疏離；況且，我比較喜歡專注於享受駕駛，就算自己一個開車，亦只會聽聽電台廣播。然而，今次這輛A8 LWB特別加裝了一套價值$58,000的B&O第二代Advanced Sound System，自然有充分理由去強迫乘客聽我喜歡的音樂。

就算對音響一竅不通的女士，相信都會被置於A柱下方的揚聲器所吸引，因為只要啟動音響組合，這個採用聲波透鏡技術(Acoustic Lens Technology)，披上外殼經陽極處理的高音單元，便會隨隨升起。第二代Advanced Sound System所包含的19組揚聲器，分布於車廂每個角落；在四周被大量反彈聲波物料包圍的車廂之內，Advanced Sound System表現出絕佳的凝聚力，在揚聲器與放大器鼓盪中的Sister-Drum，忽遠忽近的處理細膩清脆，有空間感，中音的表現亦見透徹，只是鼓勁到達最高峰時未夠結實，但整體聽感不賴，以汽車音響來說，絕對是超水準表現。

縱然，廠方公布這輛Audi A8 LWB 3.0 TFSI quattro的平均耗油量為9.1L/ 100km，但三天的相處時間，最好成績只能做到10.8 L/ 100km，受制於香港路面規劃的問題，相信會較難做到由官方所公布的數據。駕駛身長逾5.2米的A8 LWB，其實跟駕駛一般房車無異，就算遇上90度彎角亦不用刻意偷位入彎，不過駛入停車場時就要當心，最好還是啟動內置的障礙物偵測距離系統，轉彎時，再以車側睹後鏡留意車側的情況。以一輛大型豪華房車而言，A8的行李艙容積比想象中小，不過放心，是夠用的。

個人對Audi的整體印象，無論內外都是一輛performance car，就算是打正luxury旗幟的A8，亦不見得能突破高性能房車的框架；然而，新一代的A8，終於能做到一輛豪華房車必須具備的氣派。

Audi A8 LWB 3.0 TFSI quattro規格表
引擎形式：V6 DOHC 24V
汽缸容積：2,995c.c.
最大馬力：290hp@4,850-6,500rpm
最大扭力：42.8kgm@2,500-4,850rpm
傳動形式：前置引擎‧四輪驅動
傳動系統：8前速全自動配+/-轉檔
懸掛系統：前五連桿/ 梯形連桿
制動系統：前通風碟/ 後通風碟
長x闊x高：5,267 x 2,111 x 1,471mm
軸距：3,122mm
售價：$1,354,100
查詢：2528-1862 (Audi Hong Kong)

Options Equipped (未連稅)
1. Bang & Olufen Advanced Sound System        HK$58,000
2. 20" forge aluminum wheels in 10-parallel spoke design                                                                        HK$36,000
3. HK Luxury Package (incl. Comfort front seats, Panoramic sunroof, Power memory front seats, Folding rear mirrors and BOSE sound system)                       HK$65,000

來龍去脈
A8是Audi旗下的旗艦級豪華房車，雖然與同級的Mercedes Benz S-Class及BMW 7 Series比較仍相當年輕，但自1994年正式進軍豪華房車市場之後，其發展速度及精良的配備，已可跟前兩者齊驅並驟。

第一代D2 (1994-2002)
1994年3月，Audi首度發表一輛以鋁合金車身打造，並配備一副全新V8引擎的A8豪華房車；除了提供標準版，還另備長陣版。1997年，更引入quattro全時四驅系統，進一步提升操控穩定性。同年的日內瓦車展，廠方發表一輛兩門Coupe版，可惜最終未有成功投量。2000年，頭燈及面罩進行了適度優化，整體變化不大。直至翌年，Audi再為A8增加側窗簾氣囊及裝配一副全新的6.0公升W12引擎，進一步確立其安全及高性能的形象。

第二代D3 (2002-2009)
設計靈感源自Nuvolari quattro概念車，首度採用梯形面罩，並配備2.8公升V6、3.2公升V6、4.2公升V8及6.0公升W12四款引擎型號。2005年，為宣揚Audi全新的家族式面譜，A8首度配上巨型面罩，其前衛與前瞻性震撼全球車壇。2007年，小改款A8加入了泊車後視攝像鏡、自動轉向頭燈及MMI多媒體系統等，更首度與丹麥頂級音響品牌Bang & Olufsen合作，為寧靜舒適的車廂構建一套曠古絕倫的音響組合，讓這輛豪華房車更具魅力。