2010 Nissan Elgrand 3.5 V6

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驟看好像無大改變的第三代Elgrand,其實骨子裡已是脫胎換骨的全新底盤,還有新增一系列針對老闆級座駕而設計的豪華舒適設施。 撰文、攝影:狄港生    試車日期:2010年9月  地點:日本橫濱 2010 Nissan Elgrand 脫胎換骨 全新第三代Elgrand的其中一大設計重點,是要提供更舒適的轎車化乘坐感受,所以新車已棄用原本的Van型底盤,而改用馬步更靈活矯捷的前輪驅動房車底盤來發展。在日本橫濱的馬路上,新車的操控反應,的確比舊型號靈敏得多,而由於車身比上代寬廣,加上較低的車身及低地台低重心設計,亦令到轉彎抹角時的操控表現更穩定,加上車身在彎路時的外傾抑制得很平穩,也有助提升中及後排乘客的乘坐舒適度。 2010 Nissan Elgrand 2010 Nissan Elgrand2010 Nissan Elgrand2010 Nissan Elgrand 以人為本 新的私家車底盤,引擎位置較低,除了提供更穩定的低重心行車表現外,也因為傳動軸位置較低,而令車廂地台可以比Van型底盤造得更低,從而提供更輕鬆上落的車廂環境,如果家中有老人家的話,較接近房車的低地台車廂設計,絕對是較為體貼的設計。此外,較低的1.815米車身高度,也可以通過本港不少的停車場高度限制,令用途更加靈活。加上新車的一按式開門設計,購物後或手提行李時開門上車,不用手忙腳亂的要拉開車門,明顯更輕鬆方便。 2010 Nissan Elgrand 2010 Nissan Elgrand2010 Nissan Elgrand2010 Nissan Elgrand 舒適空間 [caption id="attachment_12897" align="alignright" width="601"]工程師示範採用不同的隔噪音物料後,可大幅抑制及降低車廂噪音的效果。 工程師示範採用不同的隔噪音物料後,可大幅抑制及降低車廂噪音的效果。[/caption] 坐在新車的即時感受,是車廂的隔音水平,也有非常明顯的提升,在嘈雜的市區內行車,噪音幾乎低不可聞,甚至已直逼豪華轎車的寧靜級數。 新車的寧靜度可以大幅提升,主要是廠方在設計新車時,加入了大量隔噪音和減震的物料,甚至連車窗也加了特製的塗膜,可有效將車外的噪音隔除。 [caption id="attachment_12896" align="alignleft" width="601"]Nissan Elgrand page 從新車的剖示版本,可見廠方為全新Elgrand所投入的各種隔音和加強剛性的設計,藍色的是吸震物料,黄色的是隔噪音,紅色的則是加強剛性。[/caption] 我們測試的是3.5公升V6引擎型號,最大馬力有280匹之高,並配上稱為XTRONIC CVT的無段變速系統,目的是要兼顧低油耗的表現。結果是新車油耗表現為9.4km/Litre (10-15混合),比舊款的8.2km/Litre大有改進。 事實上,這項動力配搭在大部份時間都十分寧靜而順暢,只是當kick down加速的引擎轉數超過4,500rpm時,才會有較明顯的引擎爬升噪音傳入車廂,但整體而言,新車的隔音做得十分出色,就算引擎加速時有噪音傳入車廂,仍屬可接受的低噪音水平。 2010 Nissan Elgrand 轎車化操控 廠方強調車廂設計及裝飾,也致力做到轎車化,尤其是駕駛席及中控台,更參考了infiniti的豪華化設計。駕駛席的座椅以動感化的桶形設計,軚盤及排檔位置也十分轎車化,加上操控已完全洗脫Van型車的輪盡表現,雖未算有driver’s car的表現,但駕駛人已不會再有駕駛Van的沉悶感受。 [caption id="attachment_12904" align="alignnone" width="576"]行李間十分實用,一按電掣,後排座椅便可向前摺下,提供更大載行李空間,最重要是嬌滴滴女士也可輕鬆控制。 行李間也經過特別設計,可輕易地放罝嬰兒車、高爾夫球袋,和機艙行李匧等物件。一按電掣,後排座椅便可向前摺下,提供更大載行李空間,隨時可以容納4-5套高爾夫球袋,最重要是嬌滴滴女士也可輕鬆控制。[/caption] 照顧血液循環的座椅 除此之外,新車更首度配備三張附設獨立腳墊的Ottoman Seat,分別設於前排乘客席及中排,作為這三張精心設計座椅的乘客,除了擁有獨立手枕,加上可升高的腳墊之外,中排更設有可摺合的中央小卓,配合包托出色的椅背,絕對可令乘客更有豪華轎車的乘坐享受。 [caption id="attachment_12905" align="alignnone" width="601"]廠方強調三張Ottoman座椅的承托經過精心設計,加上腳墊,可更為平均承托人體,令血液循環更順暢,長途乘坐,也不怕出現經濟艙症候的血液栓塞問題。 廠方強調三張Ottoman座椅的承托經過精心設計,加上腳墊,可更為平均承托人體,令血液循環更順暢,長途乘坐,也不怕出現經濟艙症候的血液栓塞問題。後排座椅也比以往寬闊,而且可一按電掣就可收摺。[/caption] 結論 ★★★★高度推薦 買Elgrand這級別汽車的用家,絕大部份都要求有比一般房車更舒適的乘坐享受,和更多的伸展空間。全新第三代日產Elgrand正是針對這類用家需求而再進一步改良,例如改用操控更靈敏,同時又更寧靜舒適的房車底盤,以提供豪華轎車級數的乘坐享受。在另一方面,新車也特別照顧用家的日常需要,設計更人性化,並且改良了第三排座椅的乘坐舒適性和摺疊的輕鬆容易程度,還有是更實用的車尾行李間,甚至連座椅設計也考慮到有助血液循環。 我們最欣賞的是三張Ottoman座椅,和靈活而實用的第三排座椅,而令我們驚喜的行李間,實用性更是值得一讚。 2010 Nissan Elgrand 優點 • 行車寧靜舒適 • 轉檔順滑如絲,操控輕鬆靈活 • 設備豪華,三張Ottoman座椅特別舒適 • 設計實用的行李間,提存大型行李更輕鬆方便 缺點 • 售價並不便宜 • 引擎著重省油,輸出欠爆發力
評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 8
設備 9
造工 9
性能 8
操控 7.5
安全 9.0
物有所值 8.5
整體評價 ★★★★高度推薦
2010 Nissan Elgrand Nissan Elgrand 3.5 V6規格表 引擎形式:V6 DOHC 24V 汽缸容積:3,498c.c. 最大馬力:280ps@6,400rpm 峰值扭力:344Nm@ 4,400rpm 傳動形式:前置引擎‧前輪驅動 傳動系統:無段變速,附設+/-轉檔 懸掛系統:前支柱式 後多連桿 輪胎:225/55R18 98V 長x闊x高:4,915 x 1,850 x 1,815mm 軸距:3,000mm 車重:2,020kg 耗油量: 9.4km/Litre (10-15混合) 售價:估計約HK$580,000起 查詢:2803 5333、2262 1088
2010 Hyundai Tucson 2.0

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