2010 Toyota Noah Luxury

日本版的魅力------坊間傳聞，日本人愛把「好嘢」留在本土，出口的都是次等貨。姑勿論是真有其事，還是純粹水貨商人的行銷伎倆，今次由豐田香港代理皇冠汽車引入的日本版Noah，吸引力絕不遜旗艦級MPV的Alphard。

今次推出的日本版Noah，跟過往相比，合共有九項更新改動，車身設備佔三項，車廂設備佔四項，安全設備佔一項，最後一項是改用上配備Valvematic技術的2.0公升引擎；至於外形方面，亦配上全新設計的面罩、前後泵把、車尾定風翼及包圍組件，改動之大，幾乎可以視為一輛全新的Noah。

嶄新節能技術
強勁的動力輸出中兼備節能果效，是近年各車廠的主要引擎開發理念。以往的引擎，僅能藉著油門來控制動力輸出，但隨著科技進步，便開始將控制活瓣開啟時間及行程的責任交由電腦處理，從而達到節能目的。然而，這種技術仍有其局限性，正如豐田的VVTL-i技術，僅能以兩段形式控制活瓣行程。而全新的Valvematic技術，卻可連續控制活瓣行程，再配合VVT-i控制活瓣的開啟時間，便可以更精確地配合實際的情況，來作更豐富的進氣流量調整，以達到節能與動力兼備的效果。

擠身減稅類別
以這輛配備Valvematic技術的Noah為例，行車電腦會自動在進氣系統的開關時間及行程上再出最理想的調節，繼而提升引擎的動力輸出，令馬力及扭力由原本的143ps及19.8kgm，分別提升至158ps及20kgm。另一方面，當引擎處於怠速或低轉狀態時，系統便會減少進氣門的開啟行程，避免不必要的燃料消耗，從而減少廢氣排放量。根據廠方的公布數字顯示，採用2.0公升的日本版Noah，平均每公升汽油能行駛13.9km，其驕人的成績已獲特區政府列入環保私家車類别。
新增貼心設備
日本版Noah分為七座位豪華版及八座位優越版，除了引擎同樣採用Valvematic技術之外，其餘設備會按版本而有所不同。以豪華版為例，新增的設備包括16吋合金輪圈、自動開關放射性頭燈連光射高低調校及遙控電動尾門。至於車廂設備方面，則新增了「離子簇」正負離子產生器兼負離子釋放器、後視鏡發熱功能、中排座椅4/4式摺合及180度迴旋功能，而優越版的中排座椅則增設6/4式摺合及上摺座墊功能。

超水準之作
今次測試的豪華版，基本上有齊所有新增裝備。在Valvematic的技術支援下，扭力輕微上調了0.2kgm及15ps馬力，在高轉加速時可以感受到這股力量提升。對於一輛MPV而言，Noah雖然有充沛的加速力，但置身其中，我認為當乘客是最好的選擇，尤其中排的Captain Seat，本身已有很好的乘坐質素，在加入180度迴旋功能之後，更照顧到長者的需要，再配合空氣淨化及花粉過濾系統，其豪華程度可謂直迫Alphard。