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最有跑車功架 Porsche Taycan Turbo S
新款Taycan Turbo S售價由港幣 $3,368,000起,電池性能及續航力再有提升,加速也快得驚人,是一架擁有保時捷跑車功架的電動跑車。至於320 kW DC直流快速充電功率,亦係一個賣點,加上係四門跑車,續航力亦提升至最高630公里,令新車更加符合日用需求。推出已超過四年的純電動Taycan,我們在2020年尾試初代Taycan Turbo S時,當時已經對其2.8秒0-100的強勁加速,留下深刻印象。
新款Taycan屬於中期小改款,新車外形變化不大,但其實最大變化係內涵,基本上已係全新設計。Taycan係電動跑車,講到內涵,首先係電動性能上,有好大嘅提升。新電池不但有更高容量,仲要輕咗,充電速度亦快咗;800 V 電力架構嘅直流充電系統經過改良,可以提供最高 320 kW 嘅 DC 直流快速充電功率,由10% 充至 80% 只需18分鐘,比初代Taycan嘅37分鐘充電時間減少一半有多,已經更為接近去油站入油嘅時間。新車續航力再有提升,綜合路況係558 – 630 公里,如果係城市駕駛,續航力係更加長嘅612-691公里。事實上,單係綜合路況,已經比初代Taycan嘅388-412公里行遠咗好多。雖然話新款外形變化不大,其實前後LED車燈係全新設計,新嘅四點式高清矩陣頭燈,造型更加醒目。
值得一提係,所有車型都標準配備經過改良氣流動力性能嘅輪圈,同埋低滾動阻力輪胎,而且仲特別針對 21 吋胎軨,開發咗專用嘅新輪圈及輪胎。最大馬力775匹嘅Taycan Turbo S,加速的確好快。至於Sport Chrono新增好似Formula E賽車嘅 Push-to-Pass (一鍵加速) 功能,有 10 秒提供 70 kW 額外動力,要超車爬頭,其實真係快得嚟又幾過癮。講到快,新車用埋Launch Control起步,最大馬力可標升至952匹,峰值扭力達到1,110Nm,0-100 只需2.4秒,又比初代嘅Taycan Turbo S快咗0.4秒。而且0- 200時速公里,只需7.7秒,比初代嘅9.6秒,再快1.9秒。至於極速就同樣係時速260公里。新款Taycan都標準配備自動感應氣壓懸掛,加上Turbo S又係四輪驅動,在多彎嘅山路上,高速劈彎不但穩如泰山,由軚盤傳來嘅路況感覺清楚又明確,轉向靈活敏銳,而且又可選配全新嘅Porsche Active Ride系統,透過電子液壓控制四個車輪,感覺就好似熨斗咁,熨平不同嘅路面,令行車更順暢之外,快跑劈彎嘅感覺更爽快利落,係現時我們試過最有跑車功架及駕駛樂趣嘅電動車。除咗性能更強加速更快之外,廠方亦強調新車更節能,因為採用了升級軟件嘅脈衝逆變器,加上性能提升嘅電池、改良熱量管理概念、全新熱泵,以及調整過動力回收,於高速下煞車嘅最大動力回收功率,增加超過 30%,從 290kW 提升至最高 400 kW。整體而言,保時捷在電動車最重要嘅環節,尤其係續航力及充電速度,為Taycan進一步改進之外,其跑車化性能依然強橫。儘管電動車市場競爭出現極大變化,但Taycan憑藉出色的運動化駕駛表現,乘坐又舒適,日常使用也方便,令Taycan繼續成為市場上其中一款最出色的電動跑車。2025 Porsche Taycan Turbo S 規格表摩打形式:永磁式同步摩打電池容量:97kWh鋰離子電池最大馬力:775ps ( with launch control:952ps)峰值扭力:1,050Nm( with launch control:1,110Nm)續航距離:558-630km (WLTP Combined)0-100km/h:2.4秒0-200km/h:7.7秒極速:260km/h傳動形式:前後摩打/四輪驅動傳動系統:前單速/ 後雙速懸掛系統:(前)雙搖臂/ (後)多連桿輪圈:21吋合金輪胎:(前) 245/40 R21 / (後) 285/35 R21 長x闊x高:4,962 x 2,144 x 1,378mm軸距:2,900mm車重:2,295kg售價:$3,368,000 up