2026款Tesla Model 3 RWD

售價HK$321,300，呢個就係2026款 Tesla Model 3 最平入門版嘅入場費。面對大堆頭平價中國電動車「圍攻」嘅今日，呢部曾經嘅「科技新貴」都用「新低價」迎戰，究竟佢憑住 534km 嘅續航力、滿瀉嘅科技配備同可靠嘅駕駛感，仲保唔保得住佢「電動車大佬」嘅地位？

One-Pedal 似高手過招，懸掛就有啲「硬朗」

雖然佢唔似 Performance 版 0-100km/h 3.1秒咁，可以幫你重新整理面部肌肉，但 RWD 版嘅 6.2秒加速，其實已經夠你喺告士打道起步時，將隔離部燃油車放甩於後視鏡。

Tesla 玩神秘唔肯公布電池容量，網上搵EV資料係 64kWh ，廠只提供最大續航里程為 534km ，雖然是整個車系中最短的， 但勝在 Supercharger 網絡夠大，15分鐘就充到 270km，買杯咖啡嘅時間又可以行多轉屯門。 同競爭對手相比，仍然相當不錯。

油門（電門）反應精準到令人忍唔住讚，即使喺旺角塞車，你都可以靠一隻腳掌嘅微調，令架車行得順滑到令人以為係禮賓車司機。至於動能回收（Re-gen）大部分時間可以取代迫力踏板，慳電之餘仲幫你慳埋換迫力皮嘅錢。 山路上劈彎，車身沉穩靈活，雖然軚感一般，但轉向夠敏銳，即時以為自己係F1車手韋斯塔本。 不過，Tesla 工程師對「路感」嘅執著，懸掛調校偏硬，喺香港啲爛路上低速行駛，你會好清晰咁感受到路面嘅「起伏」。好在遇到大坑洞時佢都可以應付得到，未至於令你嘅脊椎受內傷。  

隔音大幅進化：世界靜到剩返胎噪

中期改款最成功嘅地方，莫過於車廂精緻度嘅提升。全車玻璃、改良懸掛襯套同密封件真係無白費。廠方話風噪低咗 30%，實測下在公路行車，車廂靜到你開始會嫌棄輪胎傳入嚟嘅低沉摩擦聲。冇辦法，當你將所有雜音消滅晒，剩低嗰少少缺點，就會好似黑夜中嘅螢火蟲一樣咁鮮明。

極簡主義，定係「慳物料」？

15.4吋中央觸控螢幕：控制晒全車靈魂。如果你未俾呢種極簡（甚至近乎修行）嘅內裝嚇親，你會發現系統其實算幾好用。但係！Tesla 似乎對「實體波棍」有某種創傷後遺症。新車完全取消咗實體波棍同按鈕，轉波要喺個大螢幕右上方「向上滑、向下滑」。如果你行車時個螢幕突然「罷工」藍畫面，你可能會好懷念以前嗰支雖然老土，但永遠喺度無言支持你嘅機械桿。

車廂整體質感雖然有進步，但對比起完美無瑕、充滿德式工藝嘅 BMW i4 或者 Mercedes-Benz CLA，Model 3 嘅內裝頂多只能算是一件「剪裁不錯的快時尚服飾」。

後排空間對比

後排地板完全平坦，的確有利於五人同坐，不過座位偏低，中間嘅朋友，大腿支撐不足，坐姿幾乎似蹲凳仔。尾箱實用性容積有682L，不過房車式（Sedan）尾箱略窄，搬大行李要考技術。

總結

Model 3 入門版用超值車價、頂級科技與出眾續航力捍衛其中型房車王者寶座。雖然無實體波棍需要適應，且後座大腿支撐稍遜，但依然是市面上性價比最高的家庭電動車，尤其係sedan車型的首選。

2026 Tesla Model 3 RWD 規格表

車型：四門四五座位電動房車
摩打類型：永磁同步
摩打數目：1
最大馬力：283hp
峰值扭力：350Nm
傳動：前置摩打, 前輪驅動 單速自動 
0-100km/h：6.2秒
電池類型： 鋰離子電池
電池容量：64kWh
DC直流快充：15分鐘(270km)
續航距離(WLTP)：534km
車輪：18吋合金
車身長 x 闊 x 高：4,720 x 2,089(連側鏡) x 1440mm
軸距：2,875mm
車重：1,772kg
售價：HK$321,300