法拉利Luce現身香港

作為法拉利首款採用四門五座佈局嘅純電動跑車，廠方強調Luce揉合咗逾60項專利技術，將法拉利嘅人車合一激情、極致性能與舒適行車質感融為一體，同時亦係法拉利歷史上，爭議性最大、但又最震撼嘅超跑！售價由港幣$8,990,000 起。

法拉利嘅電動化技術，最早可追溯至2009年源自F1賽車嘅混合動力方案。此後，由2010年嘅599 HY-KERS原型車、2013年嘅神級超跑LaFerrari，到首款量產混能超跑SF90 Stradale，以及緊隨其後嘅296 GTB、499P賽車，以至近期問世嘅849 Testarossa，均為今次嘅純電架構奠定咗紮實根基。

Luce動力系統由四組源自旗艦F80嘅徑向磁通永磁同步摩打組成，前軸摩打最高轉速高達30,000rpm，後軸摩打亦達25,500rpm。全套系統建基於800V高壓架構，並注入大量源自賽道嘅頂尖科技。高壓電池組由馬拉內羅總部團隊全自主研發、驗證及製造，由210枚串聯電芯組成，總容量達122kWh，並支援最高350kW直流快充。值得留意的是，電池組更兼任車身結構件功能。此外，電子系統整合咗結構緊湊嘅逆變器（Inverter），並為主動懸掛系統配備DC/DC諧振轉換器，令全套系統嘅運作效率突破98%，創下廠方歷史新高。性能表現方面，新車最大馬力高達1,050ps，0-100km/h加速僅需2.5秒，0-200km/h亦只需6.8秒，極速超過310km/h，續航距離超過530km。

賽道級底盤科技

為確保純電身軀依然保有純正躍馬操控DNA，法拉利Luce嘅每個車輪均配備三個獨立執行器，分別負責牽引力與再生制動、轉向角度控制，以及垂向運動調節。全靠呢套強大硬件，新車能夠根據路況變化同駕駛者狀態，實時調整扭耗矢量分配（Torque Vectoring），帶來極之精準敏捷嘅動態反應，賦予駕駛者極大信心。與此同時，全新嘅扭矩切換介入功能（Torque Shift Engagement）與增強型能量再生制動系統協同運作，模擬出媲美傳統汽油超跑嘅線性扭力輸出同制動質感。最特別係駕駛者只要撥動軚盤右側嘅轉檔撥片（Paddle Shifter），就可以喺提升可用扭力嘅同時，保持到循序漸進嘅線性加速感；而撥動左側撥片，則可增強能量回收並強化減速感，重新定義純電超跑嘅動態操控體驗。底盤管理方面，新車搭載主動懸掛控制3.0系統（Active Suspension Control 3.0），除咗兼顧行車舒適性，更能夠喺適當時機將車頭降低10mm以提升空氣動力效率，甚至利用車輪與車身嘅相對運動進行動能回收。另外，車輛側滑角控制系統10.0（SSC 10.0）亦首度整合咗源自F80嘅法拉利集成車輛預估系統（FIVE）。呢套系統基於「數字孿生（Digital Twin）」概念，能夠重構出無法直接量化嘅關鍵參數，而Luce所搭載嘅版本更比最新一代超級跑車更進一步，科技成分極高。

純粹機械聲浪

法拉利工程師堅持Luce嘅電動摩打聲浪必須真實、並非虛假電子音效。研發團隊喺車軸中心安裝咗一個已獲得專利、自主研發嘅精密加速度傳感器，工作原理與電結他放大器如出一轍。它能直接捕捉機械部件旋轉時嘅真實物理振動與音效紋理，再經過過濾、均衡同放大處理，喺絕不干擾駕駛安全嘅前提下，激發最熱血嘅駕駛氣氛。此外，廠方亦將其喺阻隔噪音、振動與衝擊感（NVH）方面嘅尖端研究成果全面應用，令Luce成為法拉利史上最舒適嘅車型。

LoveForm 跨界設計極簡玻璃座艙

外觀與設計美學同樣迎來突破，由設計大師 Jony Ive 爵士與 Marc Newson 聯合創立嘅 LoveForm 團隊深度參與咗法拉利Luce嘅整體設計。新車嘅外觀、內飾與交互界面完美遵循極簡主義設計語言。當中最具標誌性嘅視覺特徵，莫過於其開創性嘅玻璃座艙設計（Glass Capsule），而車尾標誌性嘅圓形尾燈，則是向法拉利 360 Modena 與 458 Italia 嘅經典美學致敬，揉合未來感與傳承。