唔似後驅的揭背車 Leap Motor B05

係嘅，零跑的B05及B10確實有好多相似的地方，不過B10係SUV，B05係Hatchback，兩者的性格就好唔同。

繼 T03、C10 及 B10 之後，B05 是零跑第四款抵港的純電車；五門斬尾加後驅的設定，令我想起 BMW 的初代 1 Series，揭背 FR 布局，前後重量比例仲要係50：50，巿場可謂絕無僅有。不過隨着電動車的出現，其超簡單的傳動方式，造就了 MG4 EV、VW ID.3 這類後驅 Hatchback 的開發，選擇亦愈來愈多。

標榜 Fun to Drive 的 B05，除了尾轆與Hatchback 的好玩元素之外，因着零跑跟 Stellantis 集團的關係之便，還請來三叉戟一班工程團隊為 Leap 3.5 底盤進行調校，不過 Maserati 本身並沒 Hatchback 型號。

採用 CTC 2.0 電池底盤一體化技術的 B05，鋰離子電池容量 67.1kWh，WLTP 續航力 482km，後置單摩打輸出 214hp，扭力240Nm，0-100km/h加速7.5秒，雖然性能唔算好強，但前後重量比例可以做到 50:50。加速及轉向同樣有  Comfort、Standard、Sport 3個選項；Regenerative 分為 Weak、Medium 及 Strong，不過要在中控平板選擇，如果行車途中想加強效果，就沒軚盤撥片咁方便。Brake Pedal Feel 都有 Comfort 及 Sport 兩級調校，效果一般。

東廊高速駕駛表現平穩，路噪風噪都在合理水平；轉向準繩，Sport mode 的軚感比較實在；跑山靈活，但並非 Hatchback 那種頭尾呼應，步法較似 Fastback，彎路有種揸四驅的感覺。避震對應迂迴山路高速飛馳，消化力唔夠徹底，但平穩度尚好，亦有足夠抗側力。駕駛樂趣是有的，但 仲未達到 歐洲 Hatchback 那種明快爽朗。

車廂設備跟 B10 非常接近，以一部 Hatchback 來講，空間感算闊落。座椅同樣由環保皮革包裹，配備多功能皮軚盤、8.8吋LCD儀表及14.6吋觸控中央屏幕、支援 Apple CarPlay、12揚聲器音響、手機無線充電及360泊車鏡頭等。充電方面，支援 174kW 直流快充，17分鐘可由30%充至80%電量。

2026 Leapmotor B05 規格表
摩打形式：恆磁同步摩打
電池容量：67.1kWh磷酸鐵鋰電池
最大馬力：214hp
峰值扭力：240Nm
續航距離：482km (WLTP)
傳動形式：單摩打後輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
0-100km/h：7.5秒
極速：170km/h
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前) 225/ 45 R19 (後) 235/ 45/ R19 Hankook ION evo
長x闊x高：4,430 x 1,880 x 1,520mm
軸距：2,735mm
車重：1,837kg
電耗：15.9 kWh/ 100km
售價：HK$249,900