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日產為何選擇「中國造、全球賣」?

日産汽車正式出口由中國製造的汽車到墨西哥發售 ,首批出口的Frontier Pro農夫車, 是日產首款在中國的合資企業鄭州日產汽車負責設計、開發和製造,並預計向全球出口,最快2026年內開賣。

墨西哥係日産重要市場之一,今次發售中國製造的pickup,係抗銜比亞迪於當地擴張市場的策略。日産表示仲會由中國出口純電動轎車N7及Frontier Pro去菲律賓,將來更會擴展到中東等地。

值得留意,墨西哥2026年1月起實施新關稅,對來自中國等無自貿協定國家嘅進口車,最高加徵50%額外稅。但日産因為在墨西哥當地生產量已達標,可享優惠,從中國入口都無需負擔額外關稅。

面對全球汽車銷售壓力,日產透過中國快速的電動化技術、供應鏈系統和成本優勢,來提升全球銷售競爭力。中國不再只是「改裝全球車型」的市場,而是研發 + 反向輸出的基地。

簡單講,日產現階段的生存與增長策略,很大程度依賴中國的廉價製造能力、創新速度和價格競爭潛力。

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