2026曼谷國際車展

曼谷國際車展, 自1979年起從未間斷過, 今年已是第47次舉行。

這個東盟地區最大型的車展, 多年來都不時會見到新型號比香港更先發表。 近年更有一個趨勢, 就是中國品牌的興起, 成功地挑戰熱賣多年的傳統品牌。 今屆請來37個汽車品牌, 以及8個電單車品牌參展, 更有十多款新車作區內首次發表。 這個東盟地區最大型的車展, 繼續選址IMPACT Challenger展覽中心, 位於廊曼國際機場 (即曼谷舊機場) 附近。 入場門票仍只是100泰銖, 今年入場人次再見新高, 直迫180萬人次。 

邊展邊銷, 是曼谷國際車展一直以來的特色, 每年都會即場簽下數以千計的新車訂單。 準買家可一網打盡, 近距離接觸各品牌、各型號, 同場比較, 任坐唔嬲。 買車又怎可不先試車? 大會更在附近特設試車區, 安排準買家即場體驗。 唔怕貨比貨, 各品牌同場硬碰硬, 銷售人員都加送兩錢肉緊, 務求幫準買家選得心頭好。

今年再創高峰的銷售數字, 相比去年接近倍增, 更首次衝破十萬大關, 合共售出132,951部全新私家車, 以及2,056部全新電單車。 過往多年來的銷量王豐田, 再度被比亞迪擊倒。 值得留意的, 是銷量榜上第三至第九位, 皆是中國品牌, 合共售出62,624部新車。 而第十位, 是過往與豐田叮噹馬頭的本田, 售出5,907部新車。 無可否認, 中國品牌再次成為本屆曼谷國際車展的焦點。

為推加速電動車普及化, 香港有過往有「一換一」計劃, 泰國政府亦推出類似政策, 難怪過去幾年, 各廠商都為推動電動車出盡全力。 2022年起, 泰國政府實施EV3.0計劃, 用家購買全新電動車, 可獲最高15萬泰銖資助。 2024年政策被更新後為EV3.5, 用家資助已減至5至10萬泰銖。 生產商方面, 如在泰國國內生產的電動車數量, 與整車進口的比率達到2:1的話, 更可獲得整車進口關稅減低40%的優惠, 此政策將於2027年底屆滿。

泰國用家對經濟實惠的代步車種, 有極大需求。 眾多中國品牌正好瞄準這個目標, 近年在泰國賣個滿堂紅。 一個重要的限制, 就是泰國與香港同樣嚴格規管, 所有市販汽車必須為右軚。 另一個限制, 就是泰國對進口汽車徵稅高昂。 過往數十年間, 在泰國熱賣的各國品牌, 都在泰國設廠組裝, 甚至完完整整地生產。 碰巧一些品牌近年徹出泰國, 中國車廠便成虛而入, 將廠房接手, 大展拳腳。

香港用家熟悉的Tesla, 泰國車迷久等之下, 2023年初方在泰國開售。 及至2026年, Tesla終於成為曼谷國際車展的座上客。 除東南亞市場首發的Model Y外, 更展出全線車系, 以及Optimus人型機械人。 Model Y入門級60kWh後驅版, 售價由171.9萬泰銖起, 折合約41.8萬港元。

寶馬(BMW) 發表全新一代iX3 (NA5), 亦是在東盟地區首個以Neuer Klasse復古面孔亮相的型號。 50 xDrive版本使用469ps雙摩打四驅布局, 0-100km/h靜止加速需時4.9秒, 116kWh電池交出805公里(WLTP)績航距離。 售價由346萬泰銖起, 折合約83.7萬港元。

台上的全新iX3身旁, 是輕量化高性能版本的M3 CS及M4 CS。 因入口稅高昂的關係, 泰國售價由1,480萬泰銖起, 折合約358萬港元。

比亞迪 (BYD) 聯同騰勢, 入門級國民車至豪華MPV, 合共展出超過40款新能源汽車, 銷量再度超越豐田, 共售出17,354部新車。 四款在泰國首度發表的型號, 包括純電動的Atto 1、Atto 2、Seal 06, 以及使用DM-i混能系統的Sealion 5 DM-i。

暫未有官方中文譯名的LEPAS, 是奇瑞(Chery)旗下的新品牌, 成立於2025年4月, 以年輕活力的高端形象示人, 基本上只是將奇瑞旗下型號重新包裝。 建基於奇瑞Tiggo 7的L6, 是LEPAS在泰國推出的首個型號, 亦是全球首個提供右軚版本的市場, 由泰國羅勇府的奇瑞廠房生產。 這款全長4,570mm的SUV, 採用單摩打前輪驅動佈局, 馬力242匹, 扭力275Nm, 電池容量67.08kWh, 續航力510公里 (NDEC), 售價為899,000泰銖起, 折合約21.5萬港元。

豐田 (Toyota) 剛在曼谷國際車展前幾天發表的Land Cruiser FJ, 由泰國豐田的北柳府廠房生產, 以豐田一貫耐用、踏實的特質, 套上活力充沛的型象和越野性能, 吸引年青一代買家, 定價 1,289萬泰銖, 折合約31.2港元。

去年底推出的新一代HiLux, 亦正式在曼谷國際車展和大家見面。 名為HiLux Travo 的第九代Hilux, 提供2.7公升汽油及2.8公升柴油引擎, 亦繼續提供六前速棍波選項。 同場展出純電動版本HiLux Travo-E, 採用196hp雙摩打四驅布局, 以59.2kWh的電池造出300公里(WLTP)續航距離。

初代豐田Altezza, 無疑已成經典, 而後繼車型凌志 (Lexus) IS, 2013年推出的第三代。 2025年底再進行了第三次中期更新的IS300h, 亦在本年度曼谷國際車展進行東盟地區首發。 凌志的「九號風球」形鬼面罩, 又再被重新演繹, 網格面積更大, 配合再次「鍛鍊」後的肌肉線條, 煥然一新的感覺再將辛辣味提升。 2.5公升引擎配合電動摩打, 合共輸出223hp, 0-100km/h靜上加速需時8.7秒, 耗油量只是18.52km/L。 泰國售價為280萬泰銖起, 折合約67.1萬港元。

平治 (Mercedes-Benz) 再為 GLC系列增添新成員GLC electric外, CLA 250+純電動型號, 也是平治在曼谷國際車展的重點推介, 售價為229萬泰銖起, 折合約55.3萬港元。

保時捷 (Porsche) 作全東南亞首發的, 是Cayenne Electric純電動版本, 令泰國市場的Cayenne, 有齊純燃油、插電混能、以及純電動版本。 而純電動版本更有齊三個型號, 基本版、S、以及Turbo, 售價由685萬泰銖起, 折合約166萬港元起。