Ferrari 849 Testarossa 在香港推出

法拉利香港代理 Blackbird Concessionaires 在葵涌售後及經典車中心，舉行849 Testarossa新車發布，並安排嘉賓及傳媒先坐開篷觀光巴士由中環出發，沿西隧及三號幹線前往發布會；同時又安排紅色的849 Testarossa，在觀光巴士附近遊走，提前掀起序幕。

綜合輸出馬力1050ps

作為法拉利SF90 Stradale的繼任車型，可外接充電式混合動力的Berlinetta 硬頂跑車，配備三副電動摩打與一副中後置V8雙渦輪增壓引擎。 得益於其7.45kWh的電池，可純電行車25 公里。

混合動力系統由一個後置於波箱的電動摩打和兩個置於前軸的電動摩打組成， 總輸出220ps馬力；4.0公升 V8雙渦輪增壓引擎輸出830ps@7,700rpm，峰值扭力842Nm@6,500rpm， 綜合總輸出馬力高達1050ps， 比SF90提升了50ps馬力，擁有2.3 秒破百的加速性能，0-200km/h加速亦只需6.35秒，在廠方大本營的Fiorano跑道圈速只需1'17"500。 

命名致敬經典的Testarossa 

這部承襲了經典「Testarossa」稱號的猛獸，命名致敬了1956年的法拉利500 TR及1984年的經典Testarossa。Testarossa意思是紅頭，其實是俗稱盤頂的汽缸頂漆成了紅色。數字「8」代表8汽缸，而「49」則代表每個汽缸約498 c.c. 的容積。

4.0公升V8引擎採用了全新的汽缸盤頂，又重新設計了引發缸體，配備了新的進氣系統，和改進後更大的渦輪增壓器，而且都是開發自F80超級跑車的技術。法拉利表示，得益於更寬的排氣歧管和源自狂野SF90 XX Stradale的全新「換檔策略」，令到489 Testarossa在任何駕駛條件下，都能發出法拉利應有的狂野聲浪。此外，新Testarossa的轉速極限，也提升至8,200rpm，超過了SF90的8,000rpm。

設計更著眼於未來

新車設計靈感源自20世紀70年代的法拉利Sports Prototype，不過849 Testarossa的設計更著眼於未來，而不是過去，沒有彈出式的大燈，而是現代法拉利車型 如F80和12Cilindri，設計兼具空氣動力學而塑造出獨特的立體線條。新車後部的核心亮點是靈感源自法拉利512 S的雙尾翼設計，與主動式尾翼無縫融合，共同組成了獲得專利的空氣動力學解決方案，在時速250公里時可產生415公斤的下壓力。

實體按鍵與數碼科技並存

內飾融合了單座賽車所採用的水平儀錶和座艙設計，儀錶上下部分由一條對比鮮明的水平飾帶銜接，整合了主要控制按鍵及乘客席的螢幕。 軚盤融合了數碼與實體控制功能，沿襲了法拉利F80的機械按鍵設計，保留了包括經典發動引擎的實體按鍵；同時搭載了數碼儀錶板，可透過eManettino控制按鍵，選擇不同的駕駛模式。 

座椅提供兩種選擇，舒適型座椅的包裹面料經過特殊處理，呈現立體雕塑美感；碳纖維賽車座椅則採用高強度側向支撐結構。兩款座椅均基於人體工程學，與造型美學的綜合考量而設計。

售價港幣$8,760,000起

本港代理公布849 Testarossa售價港幣$8,760,000起 。新車支持Apple CarPlay，中控區域有手機無線充電功能。此外還配備MyFerrari Connect系統，車主可通過專屬應用遠程監控車輛狀態。

至於Assetto Fiorano配置車型，則首次提供前軸升降系統選裝配置，同步保留Magneride半主動懸掛系統。 Fiorano配置車型可選裝多款輪胎，其中包括為該車型專屬研發的米芝蓮Pilot Sport Cup2輪胎，確保在激烈駕駛條件下提供更強的抓地力、更穩定的操控表現及更出色的綜合性能。