短小精悍玩味濃 BMW 116 M Sport Edition

在現今被電動SUV主導的市場，還有幾多款純燃油揭背小車選擇？代號F70的第四代寶馬1系終於抵港。

寶馬（BMW）1系過往三代，在港銷路不俗，由入門版至加辣版，各有捧場客。系出名門夠睇頭，短小精悍玩味濃。

雙腎式鬼面罩一反全直線傳統，格柵設計加入了斜線。車頭廠徽旁的溝槽，帶點當代M3/M4的味道。車身線條，以至整個外觀，都看得出上代F40的影子，各項微妙的小改動，令F70個性鮮明，整體形象變得更年青、更運動化。

亦與一眾寶馬最新型號看齊，F70也在C柱底部Hofmeister kink回勾部位，追加了大大個代表車系名稱的「1」字。

顯示屏幕則與當代寶馬車系睇齊，10.25吋中央觸控屏幕和10.7吋數碼儀錶合二為一，並採用曲面設計，背後還有最新BMW Operating System 9加持，顯示屏旁更加入紅白藍三色縫線裝飾，令M Sport味道更濃。

大面積全景式玻璃天窗，令的骰車廂更光猛開揚，高效能遮光簾更是香港炎夏的好拍檔。

車廂內皮革均為Veganza純素物料製作，駕駛席設有記憶功能。

駕駛坐姿屬小房車類別，並非雙腳伸直的跑車坐姿，但筆者發覺視角偏低，不自覺地想將座位升高，去避開車頭蓋的遮擋。

後座空間不必苛求，但膝部及頭頂空間尚算合格。中央冷氣送風口下，有兩個USB Type-C插座，但非x-Drive前驅版本同樣有保留驅動軸拱位。椅背可作40/20/40分割，中間更可拉下作手枕和杯架。

380升車尾行李空間，以揭背小車而言算合格，放平後座更可釋放出1,200升容量。

1.5公升三汽缸直噴Turbo引擎，230Nm峰值扭力在低至1,500rpm就開始為你提供無窮爆發力，可會令你暫且忘記它的最大馬力只有122匹，日常市區駕駛絕無投訴。車廂內引擎聲浪明顯，但震盪控制得不錯。

這副屬長衝程設計的B38引擎，有趣的是扭力曲線像似輸出相近的電動車摩打，甚至柴油引擎，起步爽、中段強，但踏入4,000rpm後明顯感到「腳軟」，所以還是善用這台轉檔快、狠、準的七前速Steptronic雙離合器波箱，去配合最易發力的轉速，不宜盲目以手動模式「波波盡」催谷。使用全自動模式盡油加速時，可見行車電腦都會在5,000rpm左右轉高波檔。

無論當前是Comfort或自訂模式，長按降檔撥片一秒，可立即進入Boost mode，錶板更會出現10秒倒數，引擎輸出會暫時轉為最強性能的顛峰狀態，波箱亦會自動降至最低的合適波檔，短暫快樂隨時為你準備好。0-100km/h加速需多久？你未必有興趣知！是9.8秒。

代理暫只提供入門版116，售價由319,000港元起。而試駕車是比基本版貴40,000港元的M Sport版本，除Adaptive M主動式懸掛系統外，亦加有增大進氣口、3D 擾流設計尾泵把、裙腳、18吋M系列輪圈、Harmon Kardon音響、三輻式設計的M系列專屬真皮平底軚盤，以及M Sport前座椅。

車身全長增加42mm至4,361mm和增高25mm後，仍能維持傳統揭背車短小扁平的觀感。軸距維持2,670mm。F70使用的UKL2底盤並非全新開發，大概可看作上代F40的改良版。前軸的後傾角獲上調20%，高速彎穩定性最受惠，也有助淡化前驅車種在彎路中的惰性。

Adaptive M主動式懸掛系統，理應有能力在舒適性和控控間取得完美平衡，但始終這套懸掛不是5系、7系那種舒適向設定。在comfort mode還好，路面震盪過濾尚可接受，但轉入sport mode後，顛簸程度也隨即被「跑車化」，接受與否要看你的忍耐力。而個人化設定中，亦無硬度分級選項。再者，引擎輸出不高，進出彎角時未見加劇車架扭曲，車身傾側受控，在連續彎路上可有更高操控樂趣。

Y 型輻條設計的 18吋M系列輕身合金輪圈上的225/45R18輪胎，是台灣品牌瑪吉斯（Maxxis），並於內地生產。路噪處於合格水平，而耐磨指數只有240，抓地力不俗。防撞輔助系統、閃避轉向輔助、車道偏離警示、防追撞警示、後方車流警示、開門警示等，都是當代新車的標配功能，全新116的BMW Driving Assistant當然齊備。而50米記憶倒車輔助，也包括在Parking assistant功能之內。

「筆者，你騙我！剛說過扭力曲線似電動車？這部根本是電動車！否則車尾怎會沒有排氣喉咀？」其實排氣喉咀俏俏地躲尾泵把內側，而只是M135 x-Drive的尾泵把，有為原裝90mm喉咀預留位置。另外，昔日代表燃油噴注技術的i字，在寶馬燃油車上從此消失，留作電動車型號前專用。

曹操所指，食之無味、棄之可惜的「雞肋」，與港式小食的主角之一 —— 雞翼尖，同樣肉少味濃。經秘方滷水汁餚製後，是不少港人食車仔麵的膽拖之選。對116最不利的，就是以三十多萬港元，換取只有122匹馬力的感覺，而忽略了家其他的優點。在重重圍困之下，消費者必須理解某個特定角度去欣賞。在滿佈荊棘的仕途上，相信仍有知音人，找到它的過人之處。

單看各項數值未必吸引，但難以用數字去量度的駕駛樂趣，卻是情緒價值的泉源。筆者夠膽講, 每一款寶馬都如昔日廣告口號所講，皆是ultimate driving machine，沒有一款寶馬會令你開得不爽。筆者預期這部116將會受盡香港車迷冷眼，也不會改變它是一款可令你在駕駛席上會心微笑的揭背小車。

當電動車不再有大幅「一換一」稅務寬減後，與燃油車的差價縮窄，你又會否重新考慮如116的「細食」汽油車呢？

BMW 116 M Sport Edition規格
引擎：直列式三汽缸配渦輪增壓
容積：1,499cc
馬力：122hp@3,900 - 6,500rpm
扭力：230Nm@1,500 - 3,600rpm
傳動：前置引擎，前輪驅動
波箱：七前速雙離合器自動
制動：（前）通風碟/（後）實心碟
輪胎：225/45 R18
長x闊x高：4,361 x 1,800 x 1,459mm
軸距：2,670mm
車重：1,390kg
0-100km/h：9.8秒
極速：210km/h
平均油耗：6.6-6.5L / 100km（WLTP）
售價：HK$359,000起
查詢：BMW HK（3129 9010）