平治eVito Taxi - 香港首款電動輪椅的士

全新eVito純電動6座位輪椅的士，獲得德國改裝車廠認證香港改裝，在車尾位置裝上斜台，是平治專為香港市場推出的純電動、零排放無障礙的士。

現時在本港行走的輪椅的士，普遍以汽油或石油氣作燃料，而平治新推出的eVito Taxi，則是全港第一款可接載輪椅客人的純電動的士。

eVito Taxi的造型，與eVito電動客貨車無大分別 ，但為方便輪椅乘客上落，平治香港花了不少心機，按照德國改裝的安全標準認證，研發方便輪椅上落的方案，車尾加裝了斜板之外，尾廂地台亦經過改良加固、多加防滑地墊和可固定輪椅的安全鎖及乘客的安全帶，廠方更強調上落斜台時，附設的安全索帶可自動索緊輪椅，無需擔心推上或推落斜台時會溜後及溜前。另外，eVito Taxi在接載輪椅乘客時，可同時接載四名乘客。無接載輪椅乘客的話，則可拉出後排獨立座椅，令總載客人數增至六人。

續航力一般 但勝在有快充

eVito Taxi最大馬力204匹，100kWh電池按照WLTP標準，則可帶來378km續航距離，同時又支援110kW DC直流電快充，約40分鐘就可以由10%回復到80%電量。 

操控輕鬆 彎路靈活穩定

坐上 eVito 的第一個感覺和一般MPV差不多，搭載前置電動摩打，輸出204匹馬力，扭力365Nm，而且電動摩打讓起步加速暢順有力，作為電動的士，駕駛十分輕鬆容易，加上趟門設計，特別適合城市環境使用。至於歐洲車的典型硬橋硬馬懸掛設定，堅實之餘但又不是太硬，彎路上的外傾控制良好，最重要是行車寧靜舒適，加速時電動摩打的即時動力反應，非常適合的士司機日常營運之用。

安全系統充足 但售價高昂

駕駛安全輔助系統比一般的士齊全，包括：注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、雨量感應器（Rain sensor）、主動式煞車輔助系統 （Active Brake Assist）、盲點輔助系統（Blind Spot Assist）及車道保持輔助系統（Lane Keeping Assist）。標準配備最多 6 個安全氣囊，以保護前座乘客，包括前座安全氣囊、車窗氣囊以及胸側氣囊等。

不過平治eVito Taxi車價比市面的士昂貴，未申請新能源運輸基金補助的話，售價港幣$968,000，至於補助額則有待政府公布。假如政府想鼓勵更多的士業界採用無廢氣純電的士，推廣無障礙輪椅的士，就應該提供有吸引力的補助額了。

2025 Mercedes-Benz eVito 電動輪椅的士 規格表
摩打形式：永磁式同步摩打
電池容量：100kWh(90kWh可用)鋰離子電池
最大馬力：204ps
峰值扭力：365Nm
混合耗電量：26.5kWh/100km
11kW交流電充電時間：約10 小時 (0-100 %)
50kW直流電快速充電時間：80分鐘 (0-80 %)
110kW直流電快速充電時間：少於 45 分鐘 (10-80 %)
續航距離：378km (WLTP)
極速：160km/h
傳動形式：前置摩打/前輪驅動
輪圈：17吋合金
輪胎：245/55R17
長x闊x高：5,256 x 1,928 x 1,965mm
軸距：3,200mm
車重：3,500kg 
售價：HK$968,000