最緊要好玩 Abarth 500e


77%
 10056
 83
82%
設計+配備
85%
性能+操控
78%
舒適+實用
78%
物有所值
63%
續航力
優點
充滿個性又醒目的外形
操控靈活敏銳有玩味
車廂設計有心思而且精緻
缺點
續航力一般
模擬引擎聲浪欠缺變化

並非為速度而生的Abarth 500e,其實是講求操控輕巧矯捷的掀背小鋼炮,至於非常意大利設計的車廂,還有趣緻而令人喜愛,又有少少辣的跑車化外觀,令Abarth 500e係一架令人有驚喜的電動城市小車之外,同時亦係一架非常有玩味的意大利hothatch,雖然售價不及中國電動車便宜,City續航力亦只有336km,但卻具備令人好想擁有的魅力。

 最緊要好玩  Abarth 500e
當歐盟決定2035年起停止銷售引擎車,以推動低碳嘅電動車,車迷最熱愛嘅hot hatch小鋼炮,似乎都難以避免要淘汰汽油引擎的命運。

面對要進入電動車世代,來自意大利的Fiat,對策是將十分受歐洲市場歡迎的500掀背車系,轉型為電動hatchback。但對於專造運動型hot hatch的Abarth來說,沒有了渦輪增壓四汽缸引擎,轉為電動摩打,係咪可以取代汽油引擎嘅駕駛樂趣?

相對於汽油引擎的Abarth 695,Abarth 500e在Balocco的Misto Alfa Handling跑道上同時起步比較,Abarth 500e較 695快了1秒以上。
相對於汽油引擎的Abarth 695,Abarth 500e在Balocco的Misto Alfa Handling跑道上同時起步比較,Abarth 500e較 695快了1秒以上。

複製Abarth汽油引擎聲
為了彌補電動摩打欠缺的誘人引擎聲浪,Abarth為500e的車廂及車尾下方,加了稱為sound generator的「發聲裝置」,複製Abarth典型的汽油引擎澎湃聲浪。

啟動了「發聲裝置」而開車的話,無論是車廂內還是車外,都會隨住車速的升降而發出引擎咆哮聲,相當有趣。

 最緊要好玩  Abarth 500e

不過引擎聲浪並無轉波的激烈起伏變化,也不會發出拖波補空油的轟然高鳴的動人音效。開了幾分鐘後,就會覺得沒有激烈變化的引擎聲浪相當沉閃,要關掉的話,更需要把車停下來,才可在選擇項目中取消。

我反而會建議廠方應該為軚盤加上右升左降的regen撥片,不但可模擬在軚盤加減轉波的駕駛樂趣,說不定還可以令「發聲裝置」發出模擬補空油的動人音效,就更為理想了。

標準的Abarth 500e採用17吋呔軨,我們試駕的Abarth 500e Turismo則採用18吋合金軨配Bridgestone Potenza Sport輪胎。
標準的Abarth 500e採用17吋呔軨,我們試駕的Abarth 500e Turismo則採用18吋合金軨配Bridgestone Potenza Sport輪胎。

高性能hot hatch版本
Abarth 500e其實係Fiat 500 Electric 嘅高性能hot hatch版本,同樣建基於FCA與PSA合併為Stellantis之前開發的電動車底盤。懸掛只係簡單嘅前麥花臣支柱,後扭力桿。不過彈弓就比Fiat 500e更硬,吸震筒亦經過Abarth重新調校。

老實講,呢個底盤並唔係最新科技,又唔係機械上好高規格嘅電動車底盤,但hot hatch小鋼炮,往往就係因為簡單直接嘅汽車機械工程,而造就輕巧靈活,出色又好玩嘅操控表現。

車廂陳設精緻,除了軚盤有賽車化的alcantara皮革外,儀表台亦有alcantara皮革。
車廂陳設精緻,除了軚盤有賽車化的alcantara皮革外,儀表台亦有alcantara皮革。
 最緊要好玩  Abarth 500e
 最緊要好玩  Abarth 500e

唔係好快  但操控好過癮
為了要輕巧,Abarth 500e同Fiat 500e都係配比較細的42 kWh 鋰離子電池,最大馬力由118匹調高至155匹,峰值扭力由220Nm高至235Nm,0-100km/h加速需時7秒。

今時今日一街都係3至4秒就完成0-100嘅電動車,Abarth 500e嘅0-100係7秒,追求速度嘅朋友未必會滿意。不過試完車後,Abarth 500e的確唔係好快,但係操控就非常過癮。

Abarth的蠍子標誌源於賽車,車身內外都有不少蠍子之外,前座配跑車化桶椅,座椅又用上更精緻的雙色雙縫線設計。
Abarth的蠍子標誌源於賽車,車身內外都有不少蠍子之外,前座配跑車化桶椅,座椅又用上更精緻的雙色雙縫線設計。
 最緊要好玩  Abarth 500e
 最緊要好玩  Abarth 500e

馬步穩健的底盤
在路面上,車重1,360kg的Abarth 500e,由於車身輕,又比普通500e多咗37匹的馬力及15Nm的扭力,又多得電動摩打的瞬間加速力,無論係燈口起步還是要超車爬頭,不但得心應手,加上短軸距的車身小巧靈活,在山路上快跑,又真係幾過癮的;就算劈彎,馬步穩健的底盤,都幾難令四條Bridgestone Potenza Sport輪胎發出淒厲的嘶叫聲。

Abarth 500e 配備85 kW快速充電系統,只需5分鐘以下就可以有40km的城市行車距離,35分鐘即可將電量充至 80%。
Abarth 500e 配備85 kW快速充電系統,只需5分鐘以下就可以有40km的城市行車距離,35分鐘即可將電量充至 80%。

駕駛模式分別為Turismo、 Scorpion Street及 Scorpion Track。Turismo模式:馬力和扭力會稍為降低,動力輸出柔順些,適合日常用途;Scorpion Street:提供最高性能,並同時提供最強的regen動能再生煞車;Scorpion Track:顧名思義,就係最激進的模式。在Turismo或Scorpion Street模式下,可以用one pedal方式駕駛,右腳離開電門,就會即時減速。

值得一提係,車廂內的門邊手挽內,有特設的500e壓紋圖案,無線充電位置則是都靈市的高樓大廈剪影壓紋,感覺係幾得意又窩心的。至於天窗亦可令車廂多些天然光,後座空間只乘二人,由於單門的設計,出入後座就較為不便。

 最緊要好玩  Abarth 500e

2024 Abarth 500e 規格表
摩打形式:恆磁同步摩打
電池容量:42kWh鋰離子電池
最大馬力:153hp
峰值扭力:235Nm
續航距離:336km (City) 253km (WLTP)
傳動形式:前輪驅動
傳動系統:單速直接驅動
0-100km/h:7秒
懸掛系統:(前)麥花臣/ (後)扭力桿
制動系統:(前/後)通風碟
輪圈:18吋合金
輪胎:(前/後) 205/40 R18 
長x闊x高:3,673 x 1,682 x 1,518mm
軸距:2,322mm
車重:1,360kg
售價:HK$399,800 up  (one-for-one replacement scheme)

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