性能不算突出，不過價單內的設備十分齊全；而且由10%至80%進行快充只需20分鐘，賣點在於高續航力及超硬底盤，按照WLTP標準的續航力達到570公里，不過車價亦不算便宜。

隨着電動車的興起，近年很多國內品牌紛紛進駐香港。最新打入香港巿場的國內電動車品牌，就是成立僅有10年的 Guangzhou Xiaopeng Motors Technology，車廠名稱是來自創辦人何小鵬。

首部進軍香港的電動車 G6，是第一輛採用一體式鋁壓鑄車身的國產 SUV，電池與車身地板混為一體，可降低車身重心及提升車廂空間。抵港的 XPeng G6 分為 580 Pro 標準版及 755 Pro 長續航版，兩款同樣是後輪驅動。車廂配備10.2吋數碼儀表板及14.96吋觸控式中央屏幕，內置 XPILOT 2.5 智能輔助駕駛系統及360° 泊車鏡頭 ，全車備有31個感應器，監測四周的環境變化。

今次測試的 755 Pro 長續航版採用87.5kWh三元鋰電池，輸出285ps，續航距離570km (WLTP)，支援 280kW 直流快充，由10%至80%進行快充只需20分鐘。Regenerative braking 有低、中、高及 X-Pedal 四種自選模式，Power steering 亦提供舒適、標準及運動三種選擇。

坐上 G6 的第一個感覺是坐椅比較軟腍，這種沉下去的感覺是舒服的，未知長途車的表現又如何。車廂設計非常清簡，除了軚盤位置之外，幾乎沒有機械式功能按鍵，大部分功能都隱藏在觸控式中央屏幕。「軚波」跟平治的設計差不多，360環視鏡頭可以針對性放大影像。

底盤調校紮實，高速彎的轉向準繩，懸掛硬度適中，顛簸路面的消化力及格；出彎過早畀大油，會出現輕微推頭，雖然操控上沒有甚麼個性，但以一家僅有10年歷史的車廠來講，能夠有這種行車表現絕對是意料之外。

2024 XPENG G6 755 Pro 規格表
摩打形式：恆磁同步摩打
電池容量：87.5kWh三元鋰電池
最大馬力：285ps
峰值扭力：440Nm
續航距離：570km (WLTP)
傳動形式：單摩打後輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
0-100km/h：6.22秒
極速：200km/h
懸掛系統：(前)雙搖臂/ (後)五連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前/後) 255/45 R20 Michelin Pilot Sport EV
長x闊x高：4,753 x 1,920 x 1,650mm
軸距：2,890mm
車重：2,120kg
電耗：17.5-17.9 kWh/ 100km
售價：HK$329,900 (one-for-one replacement scheme)