調低扭力輸出，0-100公里加速慢了半秒，換來多23km續航距離，這個改動對用家來說可能更加適合。

時間過得真係快，自2019年推出 Kona Electric 之後，眨下眼已接近6年。當年首先推出引擎版，年半後再推出純電版；到了2021年再推出 facelift，普通版配39.2kWh細電池，Ranger+ 版配64kWh大電池，輸出分別是136ps及204ps；細電續航力312km，大電482km。

電容量進入第二代的 Kona Electric 同樣配備兩個版本，分別被加大至48.6kWh及64.8kWh，續航距離增至370km及505km；輸出跟上一代分別不大，但電池大了重了，扭力亦被調低，所以影響了0-100km/h加速，不過快充時間短咗，用100kW快充45分鐘就可以補充80%電量。

測試的Ranger+屬頂級版，暫時擁有同級最高續航力，中速充電由0-100%約需6.25小時。8.1秒完成0-100km/h加速，表明新一代純電 Kona並非性能先決，而是注重大家最擔心的續航力。

軚盤右後方的轉波連桿，以上下扭動方式來切換前進或後退，這個設計比其他採用上下撥動的「軚波」好，不容易被誤作指揮燈。軚盤設有+/-撥片，用作調節由0至3級的動能回收力度，亦可直接用 i-Pedal 以油門控制加減速及完全停車，不過要把減少減速時的突兀感，右腳掌握放鬆的力度就需要下一番苦功。Drive Mode 設有 Eco、Normal、Sport 及 Snow，儀錶外圈會因應不同的行車模式而改變顏色，啟動 Sport mode 之後，會亮起有賽道感的紅白圓環。

Kona 並非走高性能路線，所以瞬間加速力產生的離心力唔算強。懸掛調校中性，濾震能力中規中矩，急彎夠承托力又不失舒適；轉向準繩，軚感適中。主動安全系統包括 FCA 前方自動煞車、BCA 盲點警示及防碰撞、LKA 越線警示、LFA 越線扭軚輔助、BVM 盲點監控及 DAW 疲勞警示等。

2024 Hyundai Kona Electric Range+ 規格表
摩打形式：恆磁同步摩打
電池容量：64.8kWh鋰離子電池
最大馬力：204ps
峰值扭力：256Nm
續航距離：505km (WLTP)
傳動形式：前置摩打/前輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
0-100km/h：8.1秒
極速：172km/h
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：18吋合金
輪胎：(前/後) 225/55 R18 NEXEN N’FERA Sport EV
長x闊x高：4,355 x 1,825 x 1,575mm
軸距：2,660mm
車重：1,773kg
售價：HK$307,049 up (one-for-one replacement scheme)