豪營新貴 KGM Torres EVX


78%
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外型夠man又帶點科幻,雖然沒真正的越野能力,但車價及續航力算是有吸引力。

75%
性能+操控
78%
設計+配備
80%
舒適+實用
79%
物有所值
76%
續航力
優點
車價吸引
行李艙夠晒大
缺點
天窗唔夠大
切換Drive mode唔方便
豪營新貴 KGM Torres EVX

電動車的高速發展,帶動了很多新興的汽車品牌。假如有一日,你見到呢部外型好似 Land Rover,但車頭車尾又搵唔到任何廠徽,只見車尾右下角有個「KGM」字徽的話,可能都會估佢係一個新興的國內品牌。

安全輔助系統包括 BSW 盲點警示、LCW變換車道警示、LKA車道維持及 RCTA 後方車流警示等。
安全輔助系統包括 BSW 盲點警示、LCW變換車道警示、LKA車道維持及 RCTA 後方車流警示等。
行李艙門採用了仿後備輪胎保護蓋的設計,以增強粗獷味。
行李艙門採用了仿後備輪胎保護蓋的設計,以增強粗獷味。

KGM 唔是扭力單位,係 KG-Mobility 的縮寫,前身是 SsangYong,即係「雙龍」。事緣印度母公司 Mahindra & Mahindra 放棄控股權,由白武士韓國的化學鋼鐵公司 KG Group 接手後,正式改名 KGM,但保留雙翼廠徽。首輛抵港電動車就係今次測試的 Torres EVX,跟汽油版 Torres 的體形相近,採用 EV Platform;車底的磷酸鐵鋰 LFP 電池由 BYD 提供,容量 73.4kWh。使用 100kW DC 快充只需30分鐘,就可以由 0%充至 80%,而 AC 標準慢充由 0% 至 100%,就需要11小時,續航距離約 462km。

豪營新貴 KGM Torres EVX
豪營新貴 KGM Torres EVX
全車座椅以真皮包裹,前座附設電動調校及冷暖透氣功能。
全車座椅以真皮包裹,前座附設電動調校及冷暖透氣功能。

Powered by Toughness 的設計理念唔知有無為你帶嚟視覺上的衝擊,不過就肯定無晒以前雙龍嗰種奇奇怪怪令人尷尬的車身線條,厚實如裝甲的設計甚至有少少 Land Rover 粗獷越野風格。Glamping 的玩家應該會好 like 頭冚兩側兩個類似頂架的物體,還有可為戶外電器充電的 Vehicle- to-Load。

豪營新貴 KGM Torres EVX
豪營新貴 KGM Torres EVX

雖然造型係百份百越野,但由於採用前輪驅動,所以沒有真正越野車的攀爬能力。馬力204hp,扭力339Nm,以電動車角度嚟講,動力唔算突出,輸出亦相當線性,是頭轆電動車常見的設定。軚盤撥片是 regenerative braking,頭兩級無乜突兀感,算幾自然。Driving mode 提供 Comfort、Eco 及 Sport 選擇,分別並唔明顯,而且要用中控台屏幕切換,使用上唔夠方便。

豪營新貴 KGM Torres EVX

車長逾4.7米,但軸距卻不足2.7米,839L的行李艙容量大概已反映出車尾與後輪軸有一段距離,呢個設定可以提高轉向靈活性,但如果需要運載大量物件時,就要把較重的物件盡量貼近後座椅背,有助增加行車時的穩定性。懸掛設定中性,濾震能力表現及格;轉向圓滑,可減慢入彎時的車身擺幅速度,整體操控中規中矩。

豪營新貴 KGM Torres EVX

2024 KGM Torres EVX 規格表
摩打形式:恆磁摩打
電池容量:73.4kWh鋰離子電池
最大馬力:204hp
峰值扭力:339Nm
續航距離:462km (WLTP)
傳動形式:前置摩打/前輪驅動
傳動系統:單速直接驅動
0-100km/h:8.1秒
極速:175km/h
懸掛系統:(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統:(前/後)通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前/後) 245/45 R20 Nexen Roadian GTX
長x闊x高:4,715 x 1,890 x 1,725mm
軸距:2,680mm
車重:1915kg
電耗:18.7 kWh/ 100km (WLTP)
售價:HK$348,000 (one-for-one replacement scheme)

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