新車首試:Zeekr 001 及 X

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今次到寧波國際賽道試車,係內地車廠吉利汽車旗下電動車品牌Zeekr極氪,於2021年四月正式公布,是市場上新興的純電動車品牌,分別在賽道上試了定位為Shooting Brake的001及定位為Compact SUV的X。
新車首試:Zeekr 001 及 X

新車由瑞典全球設計中心設計
單看Zeekr各款新車的外形設計,完全沒有內地車廠一貫的老土及抄襲手法,點解呢?因為新車係由總部位於瑞典哥德堡的全球設計中心設計,而且全球設計副總裁Stefan Sielaff,係一位德國人,由90年代初已一直在奧迪及福士集團負責新車設計,2003年轉會平治設計工作室,2006年重返Audi出任Head of Design,擁有超過30年的汽車設計經驗,負責管理吉利汽車集團的品牌設計,包括吉利、領克、及全新電動車品牌Zeekr的設計。

537匹馬力的雙摩打四驅型號,0-100km/h只需3.8秒。
537匹馬力的雙摩打四驅型號,0-100km/h只需3.8秒。
新車首試:Zeekr 001 及 X

Zeekr推出市場的首架新車
首先試的是001,廠方稱為電動Shooting Brake,亦係Zeekr推出市場的首架新車。試車分別有268匹馬力的單摩打後驅,及537匹馬力的雙摩打四驅型號。後驅版0-100km/h需時7.2秒,加多一個摩打的四驅版就只需3.8秒。

如果你覺得001有點似吉利旗下的領克,係因為呢個設計,原本係領克在2021年北京車展以Zero Concept的概念車身份推出,不過吉利最後係將呢架定位為Shooting Brake,以全新廠牌Zeekr推出市場。

新車首試:Zeekr 001 及 X

線條有少少保時捷影子
採用Shooting Brake設計的001,外形線條尤其係側面,個人覺得有少少保時捷Taycan Sport Turismo的影子。新車建基於吉利集團專為電動車而設計的SEA(Sustainable Experience Architecture)底盤,配100kWh電池,輸出268hp馬力單摩打後驅的長續航型號( WLTP )綜合續航力為620公里,最大馬力536hp的雙摩打四驅型號( WLTP )綜合續航力為580公里。

除了有小小似Taycan Sport Turismo,其實雙摩打四驅001的0-100km/h加速性能,已達到Taycan 4S的級數。至於由廠方車手駕駛,讓傳媒在賽道感受一下終極高性能的001 FR,0-100km/h更只需2.02秒。Well,聽講吉利老闆李書福係波子迷,可能因為咁而要性能直迫保時捷啦。

新車首試:Zeekr 001 及 X

操控表現也非常歐洲化
在賽道上,001的操控相當靈活敏銳,其實操控表現也非常歐洲化,轉向銳利,軚盤操作力度不會太輕,而且路面感也清晰。劈彎時車身非常穩定,雙摩打四驅型號動力較強之外,亦配備自動感應氣壓懸掛,可選擇「運動」模式駕駛,令操控更直接敏銳,就算高速扭雪糕筒掟急彎,底盤功架同樣表現出色,在急剎車、急轉彎等極端動作亦十分靈活而車身動態也十分穩定。

 

新車首試:Zeekr 001 及 X
新車首試:Zeekr 001 及 X

車廂裝潢有高級豪華感受
內裝方面,看得出是相當用心的設計,有很多不同的飾面及簡約而明快的線條,從玫瑰金細節到儀表板的Alcantara賽車化反皮,觀感同手感都有高級物料的感覺,一切都很有德國車的質感,但又比德國車多了些亮眼的花巧設計及飾面。車廂空間也寬敞,坐在後座也很舒適,前後排座位都有充足的頭部空間,後排的腿部空間也非常寬敞。

外形嬌小的Zeekr X,市場定位為豪華電動Compact SUV。
外形嬌小的Zeekr X,市場定位為豪華電動Compact SUV。
Zeekr X市場定位為豪華電動Compact SUV,Zeeke X與Smart #1和#3 ,以及Volvo EX30同樣都係分享吉利的SEA電動車底盤。
新車首試:Zeekr 001 及 X

後驅版續航力有440km
Zeekr X配69kWh電池,單摩打四座後驅版輸出分別有272hp最大馬力及343Nm峰值扭力,0-100km/h需時5.6秒,WLTP續航力有440km;雙摩打四驅版輸出分別422hp最大馬力及峰值扭力543Nm,0-100km/h只需3.8秒,加速之快已直迫超級跑車,而WLTP續航力也有424km。

新車首試:Zeekr 001 及 X

操控十分靈活矯捷
車仔細細的Zeekr X,在賽道的操控表現十分靈活矯捷,軚感也不會太輕,轉向銳利準確,下盤功架也穩定,雖然是高車身的SUV,高速劈彎時車身外傾也控制在合理水平。

新車首試:Zeekr 001 及 X

車仔細細足夠乘坐四名成年人
車身長4450mm 寬1836mm 高1572mm,軸距2750mm的Zeekr X,車廂空間不算寬敞,但足夠四名成年人舒適地乘坐。車廂設計同大部分電動車一樣,都係智能手機化,乜都要螢幕觸控。

新車首試:Zeekr 001 及 X

整體評價
作為吉利旗下的豪華電動車品牌,市場目標是同德國豪華車廠正面較量,所以無論是001還是X,Zeekr在品質、造工、設計和技術上都極具競爭力。特別是Zeekr X的小巧車身,相當適合香港的環境。兩款Zeekr新車除了造工及質量已追上德國對手之外,殘酷的現實係:Zeekr及一眾內地電動車品牌,都可以用非常有競爭力訂價殺入市場,德國豪華車廠的管理層要急謀對策了。

據知香港代理在今年內率先引進香港發售的將會是Zeekr X,及另一款我們只有機會試乘的Zeekr 009豪華電動MPV,試乘009的感受將在稍後的試車影片另外介紹。

Photo by:Playful

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