新一代Stepwgn依然保持本田風格駕駛感受，雖然不是好跑車化，但是能夠將一架相當大的MPV，在轉彎抹角時，可以將車身外傾抑制得很好。如果你一直都喜歡Stepwgn的操控，今代也不會令你失望。至於上一代可以多種方式開關的Waku Waku Gate尾門，就改回傳統向上揭起的電動尾門設計，不過就增添了遙控無段式開啟角度，以便在狹窄空間也可安心開啟尾門提存物件。

新一代Honda Stepwgn外形係比較有趣的四方盒線條，感覺有cult car味，至於中排可以調節成躺椅的 OTTOMAN 座椅，仲可以前後左右「滑動」，增加上落後排的便捷性。

7座位MPV最大優點當然係空間大，載人或載行李容量特別靈活；其次就是一對電趟門，可以方便小朋友及老人家上落。以上的優點，都可在新一代Stepwgn上找到之外，中排的OTTOMAN 座椅，更可在特長的路軌上拉前或拉後，更可以橫向移動，增加進入後座的空間，而且也可以調節成躺椅。

還有是源自上一代的第三排Magic Seat座椅，摺合非常輕易，而且可完全收納至地台，將車尾箱的置物容量最大化。Magic Seat也可以6:4 比例，將個別座椅收起，配合不同載物的需求。

我們測試的混能版本 e:HEV，搭載2公升16活瓣雙頂凸輪軸四氣缸 Atkinson循環汽油引擎，及Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive) 混能系統，配合雙AC同步摩打，及新一代鋰離子電池及 e-CVT 自動波箱，能提供純電、混能及引擎三種驅動模式。

簡言之，雙AC同步摩打只在電池量充足時，可以在起步及在市區低速行車時純電行車，又或者在上斜坡或kick down地台油加速時介入，能輸出最大馬力 184 匹及峰值扭力315牛頓米，加速反應相當敏捷，而且整套混能系統運作非常順暢又聰明，在不知不覺間，盡量為你慳油。廠方公布耗油量每公垃汽油最長可行20.3公里，打個七折，也可行14公里，相當犀利。

中控台標準配備 9 吋輕觸式液晶體顯示屏連 Apple CarPlay。

中控台分成三個功能區，左面是冷暖氣控制；中間是電子化按鍵式操作的波檔控制；右面是電子泊車掣。

值得一讚的是，四四方方的外形，在快速公路上行車，也沒有帶來明顯的風噪，行車時車廂的隔音也不錯，就算駛過一些鋪裝較差的路面，由輪胎及懸掛傳來的噪音也抑制在合理水平。

個人覺得需要一點時間習慣之處，是沒有了排檔桿的設計，要轉後波或停車時，需要低頭找R及P掣，有點不方便。

新車的每排座椅，均設有獨立收納空間，包括杯架、儲物格及儲物袋、吊勾等，方便放置旅途中所需物品。冷氣風口設在中排及後排兩側車窗上方，也可以調校風向。

除此之外，每排座位均設有手機充電插座，方便每位乘客使用各式電子設備的所需。車內更搭載了全新 Clean Air 空調系統，系統主動監測車內的 PM 2.5 懸浮微粒值，並於懸浮微粒值超過 35mg 時啟動 PM 2.5 過濾系統將車內空氣循環，將灰塵及其他污染物過濾。

Photo by：Playful

Honda Stepwgn Spada e:HEV規格表
引擎：L4 DOHC
容積：1,993c.c.
最大馬力：145ps@6,200rpm
峰值扭力：175Nm@3,500rpm
電動摩打：AC同步摩打
最大馬力：184ps@5,000-6,000rpm
峰值扭力：315Nm0-2,000rpm
傳動：前置引擎/前輪驅動
波箱：eCVT
懸掛：(前)麥花臣/ (後)扭力桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後)205/55R17 95V
長x闊x高：4,830 x 1,750 x 1,845mm
軸距：2,890mm
車重：1,838kg
油耗：20.3km/ L
售價：HK$389,880 起