Mercedes-AMG C 63 S E Performance

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平治在網上發布全新AMG C 63 S E Performance,強調高性能混合動力源自F1賽車技術。

平治AMG 強調全新的 C 63 S E-Performance ,其高性能插電式混合動力,是源自一級方程式賽車的技術。前輪宣稱由世上最強,編號M139每公升輸出238hp馬力的2公升直4渦輪增壓引擎驅動,後輪以204hp馬力的電動摩打透過二前速波箱驅動,和電子控制限滑差速器,構成一套緊湊的電動驅動系統(EDU),並配備後輪轉向功能,系統總輸出680hp馬力。廠方形容這套混能安排為 P3 hybrid;輕量化的高性能電池安裝在後軸,令車重和車軸負荷分佈更平均,帶來更出色操控。

Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Mercedes-AMG C 63 S E Performance
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Mercedes-AMG C 63 S E Performance

位於後軸的兩速自動波箱,確保起步時扭力充沛,高速行駛亦動力均衡。當車速上升至約 140km/h,即摩打達 13,500 每分鐘轉速時,波箱便會轉檔至二波。

如果後輪發生打滑,電動摩打的驅動力,也會根據需要,透過以機械連接的完全可變全輪驅動系統,通過傳動軸及前輪的驅動軸,傳到前輪,以獲得更大的抓著力;而配合後輪轉向功能的完全可變全輪驅動系統,同時亦可提供Drift Mode飄移模式。

Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Mercedes-AMG C 63 S E Performance

至於由AMG自行開發的6.1 kWh容量的高性能電池,設計取材自 Mercedes-AMG Petronas 一級方程式賽車,可提供持續輸出95匹馬力,和長達10秒的204匹最大馬力輸出。AMG 高性能電池除了動力強勁、重量輕盈,而且能量釋放迅速和電量密度高。例如在山路駕駛時,在上斜路段可召喚充沛動力,而在落斜時則可獲得大幅動力回收。

Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Mercedes-AMG C 63 S E Performance

具備8種駕駛模式的AMG DYNAMIC SELECT 系統,包括Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、RACE、Slippery及Individual,務求由節能到動力之間,可對應不同的路況及駕駛需求。與一級方程式賽車一樣,電池專為快速供電和供電而設計, 續航里程為13公里。

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