相比上一代的 GLE，這一代更像一款全新的車系。

先講講 GLE 的前世今生。
GLE 的前身，是出現在電影《侏羅紀公園II之迷失世界》內，那部衝鋒陷陣的第一代 ML，當年 Man 到爆的電影造型，俘虜了不少車迷。

由第二代 ML 開始，底盤改用了房車的單體式設計，乘坐感舒適了，車廂空間亦大了，車系由功能型轉走豪華 SUV 路線。第三代繼續玩高科技及豪華設備之餘，更首次配備自選行車模式。而為了配合平治旗下各級 SUV 的 GL 系列，facelift 之後的 ML 便正式改名為 GLE，更加推一款「斜尾」型號 GLE Coupé。

由於首代 GLE 是尾期 facelift 的 ML 易名而來，所以相比起今代全新的設計可謂有天淵之別。新一代 GLE 的車長及軸距都有所增長，而外形就沒了上一代的畢直硬朗，線條明顯圓滑了，感覺有點似上一代的 Coupé。

由於軸距比上一代增加了80mm，所以除了車廂空間大了，更首次加入7座版。車廂布置簡潔得來很重科技感，主因是12.3吋的 Widescreen cockpit 多媒體顯示屏連巨型數碼儀表板，還有點到即止的氣氛燈，安裝位置恰到好處，唔會令人覺得俗套造作。

今次測試的型號是7座版 GLE 450，動力機關換上3.0公升直6渦輪增壓引擎，取代了上一代的3.0公升V6機器，並加入了 48V EQ Boost 機械增壓系統，除了具備 Mild-Hybrid 輕混能裝置來降低耗油量之外，還可短暫提供22hp及250Nm的額外動力。傳動採用 9G-TRONIC 全自動波箱配 4MATIC 四輪驅動系統，前後驅動比例由中央電子差速器按路況全自調節，範圍可由前100後0至前0後100。

標準懸掛設定整體表現中性，對於輸出高達367hp的 GLE 450 來講，快跑攻彎的反應就欠了一點韌度，如果想兼顧到自選行車的特性，我建議花多$83,000（未連稅) 購買 E-Active Body Control 主動懸掛系統，配合埋可掃描前方路況而預先調節緩衝反應的 Road Surface Scan，操控表現與乘坐舒適度相信會進一步提升。為了兼顧舒適，轉向細緻度與敏感度會比同門 GLA 遜色，但論車身穩定性，軸距跨距較長的 GLE 就絕對佔優。雖然車重達兩噸，但波箱可以把引擎的低扭完全發揮出來，加速表現媲美高性能房車。

2019 Mercedes-Benz GLE 450 4M 規格表
引擎：L6 Turbo
容積：2,999c.c.
馬力：367hp@5,500-6,100rpm
扭力：500Nm@1,600-4,500rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：5.7秒
極速：250km/h
懸掛：(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動：(前/後) 通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：275/50 R20 Continental ContiSport Contact5
長x闊x高：4,924 x 1,947 x 1,797mm
軸距：2,995mm
車重：2,022kg
油耗：7.0L/ 100km (Combined)
廢排：209g/km
售價：$879,000