爐火純青 Audi Q3 45TFSI quattro

野外與城巿之間，今次 Q3 就做了一個非常合適的決定。

第一代 Q3，其實都 OK 的，但感覺就似 Q5 縮水版，圓圓渾渾，外觀無乜個性可言。廠方後來推出一部 Q2，由面罩車燈以至車身剪裁都別樹一幟，對開始看厭 Audi 臉譜的車迷來講，的確帶來了一點視覺衝擊。

新一代 Q3 除了參考了 Q2 的設計元素之外，部分線條亦跟隨了新一代 A 系房車的踏實，令產品的年齡層面進一步擴大。底盤跟 A3 一樣是 MQB，輪距、車長、闊度都比上一代增加了，只有高度輕微矮了一點。

Virtual Cockpit 10.25 吋的數碼儀表板及中控台用了多角形的設計，跟外形非常匹配。測試車輛配備 S-line 平底軚盤、前座椅及不銹鋼腳踏等；儀接板有兩種資訊顯示可選，氣氛光條亦有30種顏色選擇，還有自動泊車系統。車廂空間明顯比上一代闊落，後排亦可作前後移動來輕微改變行李艙容量。由於軚盤可向下調的幅度較少，所以不宜把座椅的高度調得太矮。

測試的 45TFSI 所配備的 quattro，是採用多片式離合器設計，雖然越野性能不及 crown gear，但就有利於降低耗油量，亦切合城市 SUV 的定位。動力機關是編號 EA888 引擎，這副兩公升直四渦輪增壓機器已發展到 3.5代，加速剛勁而緊致，經過多次的改良之後，表現爐火純青。

自選行車模式依舊分為，Offroad、Efficient、Comfort、Auto 及 Dynamic，亦可透過 Individual 為引擎、波箱、懸掛及軚盤作三級調校。懸掛在 Comfort mode 之下帶點微硬，設定稍為偏向運動化；Dynamic mode 除了進一步加硬之外，韌度及反應亦會加強，操控感比上一代 sporty。轉向準繩，路訊適中；高速攻彎時，配備的 Wheel-Selective Torque Control 可針對前後內輪作出適當制動幫助入彎，所以無論油耗或操控極限，都比上一代優勝及更切合一輛城巿 SUV。

2019 Audi Q3 45TFSI quattro 規格表
引擎形式：L4 FSI Turbocharged
汽缸容積：1,984c.c.
最大馬力：230hp@5,000-6,700rpm
峰值扭力：350Nm@1,500-4,000rpm
傳動形式：前置引擎/四輪驅動
傳動系統：7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)五連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前/後) 255/ 40 R20 Hankook Ventus S1 evo2
長x闊x高：4,484 x 1,849 x 1,616mm
軸距：2,680mm
車重：1,620kg
0-100km/h：6.3秒
極速：233km/h
耗油量：7.6L/100km (Combined)
碳排量：173g/km
售價：HK$459,900